Simone
在过去的一年里，什么都离不开共享两个字，各种共享产品层出不穷，比如共享男友、共享雨伞、共享充电器等等，但是这些共享经济的好景不长，最终在共享圈里还是呆不下去。近日网上报道一家共享单车退出法国，然而这家单车退出的原因很让人遗憾。
共享单车怎样使用在中国的共享单车“出海”之前，欧洲各国大多还停留在有电子桩的公共自行车时代。以英国伦敦为例，桑坦德银行(之前为巴克利银行)冠名的公共自行车，骑一次至少要2英镑(约合人民币17元)以上，并且需要万事达、VISA等信用卡信息才能解锁。更麻烦的是，这种自行车只能归还到固定的桩基，对很多使用者来说极不方便。
共享单车的押金多少法国的自助租凭自行车系统Velib也和英国类似，直到中国共享单车的出现，改变了法国人自行车出行的习惯。去年10月9日，“小绿车”GobeeBike登陆法国，改变了很多人的出行习惯。蹬着自行车穿行在城市间变成了惬意享受的事情。不过好景不长，据TechChurch报道，近日GobeeBike向用户宣布退出法国市场运营，并将退还押金。只是，这家单车退出的原因有些让人遗憾。
“大规模破坏行为”迫使单车关停
上周末，总部在中国香港的GobeeBike向用户发布了一封长信。据GobeeBike公布的数据，这款苹果绿颜色的单车在法国境内共有约15万用户，他们在巴黎市内投放了超过2000辆单车。迄今为止，他们共有1000辆单车被盗，3400辆单车被损毁，警方收到300多起针对单车使用者的投诉，另有6500辆单车需要收回修理。
根据GobeeBike官网介绍，这辆单车的使用程序和在国内类似，用户可以下载APP，支付押金(15欧元)并扫码骑车。车辆可以归还到任何可以停车的位置。骑行半小时的价格为0.5欧元，与法国的物价水平比较，价格相当亲民。
GobeeBike官方公开信表示，“我们很失望地看到，一小撮人的不文明行为影响了这个本来应该给城市带来美和活力的项目。如今我们不得不作出结论，从运营成本考虑，关掉全法国的项目不可避免。”对此，一家共享单车退出法国，有很多法国网友怀有不舍的情绪。有人在推特上发言说道，虽然共享单车进入他的生活只有短短几个月，但是给他留下了不少愉快的回忆。
