Simone
最近，北京市朝阳区,南皋村,除了大小工程车外，就是共享单车，村里几乎家家门口都有单车，或站或躺，没个正形。共享单车开始在城中村“沦陷”。
北京东北五环外的金盏村正处于大建设时期，村里到处可见大大小小的工地，轰鸣声不断。由于大部分土地被征用，田地所剩无几，村民们纷纷在自家宅基地建起公寓房，房租成为其主要收入来源。这个村规模不大，但是“五脏俱全”，居住人口众多，人流、车流穿梭不息。除了大小工程车外，就是共享单车，村里几乎家家门口都有单车，或站或躺。
据了解，小黄车除了上私锁，划掉二维码、车牌号是“留住”单车的最直接办法。距离该村不远的南皋村，则是另一番景象。这里靠近商业区，人口密度更大，村里的道路更窄，楼也更高。
城中村的公共空地上，为了不影响正常出行，大量被通勤族骑回村的共享单车只能被堆弃在那里。超市老板坐在门口的电动三轮车上吸着烟，他望着成堆的共享单车说道，“垃圾都没地放......不堆起来还能怎么办？”。据了解，这里前几日刚有人运走一批。“公厕+垃圾站点+共享单车”，是城中村里最常见的“模式”。
自2016年4月22日，摩拜单车在上海投放第一辆共享单车至今，仅仅一年时间，市面上提供类似服务的App数量已高达 30 个，据不完全统计，目前共享自行车已经进入了全国 40 多个城市，投放总量超过了 235 万辆。
据2月底发布的《共享单车数据报告》：高达62.9%的用户使用共享单车完成地铁站/车站和目的地之间的距离。ofo单车与摩拜单车，用户上报车辆故障的比例分别为39.3% 和26.2%。
