Simone
如题！@
当然是A3了。日本人的那车混合动力肉的要死，就算有6年的质保做噱头但也无法回避这种动力组合在目前只是试验阶段，出问题的可能性远比汽油车大的多。我实地看过CT200，基本可以说没后备箱，相当不实用。最后就我个人来说绝对不考虑日系车，本人坚决抵制日货（特别是大件物品）。
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补充，两者对比（一）相当方面1、品牌：奥迪跟雷克萨斯，差不多，都比不上奔驰宝马，但比其他要好。2、外形：都是两厢，一个凶狠，一个时尚，各有千秋。3、大小：差不多，CT200轴距还长一点。4、配置：两者车重相当，气囊都是8个左右，都有稳定系统。（二）A3优势5、动力：百公里加速快一两秒（入门车）6、操控：奥迪稳点，但雷克萨斯素以舒适见长，CT200悬挂也偏向运动的（三）CT200优点 7、省油：混合动力，市区堵车时更省，4升左右，之后油价再怎么升都不必皱眉。8、省钱：6年内维修及定期保养都不用出钱了，加上优质服务，爽，真正上帝！9、省心：雷克萨斯车毛病少，而且丰田雷克萨斯油电混合技术非常可靠，上面已说了。 简单说是“三省”，而且以绝对优势胜出。谁更适合家用，相信大家心里会有一杆秤。
如果一样价格选CT200H。。A3 快成街车了。
A3 没啥意义 款式落后了 性能也不咋地还是个前轮驱动车，就使用价格来说ct200h便宜很多很多。。。。6年不用花啥钱。。。6年后早就该换了。。。。即使没有官方说的四个油那么省但是油电混合肯定比一般的车要省的多、、、、而且雷克萨斯的品牌也不错 在北美销量很高。。。
A3。。没6W的 优惠 碰到人都不好意思说价格 卖了这么多年了 ABB满大街的杭州 一天能见到一辆A3就算运气好了这么高的优惠 这么差的销量 说明了啥？ 不言而喻CT200 6年15万公里的保修真心不是随便说说的 L的质量稳定性也不是奥迪能比的 豪华品牌两厢车 1系 A3 C30 CT200H 基本也就这些选择了运动点 1系 用的舒心点 市区代步 CH200H其他的。。其他2个真心蛋疼 销量说明一切 群众的眼睛是雪亮的
论马力，提速，日常使用，1.8T A3可胜同级别对手。A3 1.4T便宜，动力也够日常使用。CT200 混合动力，堵车，环保，油耗，保修政 策一流，高配价格坑爹。马力不足。120。何谈运动。样式老，马力小，扭力小，后轮驱动无法算个强力卖点。要知道小时候自行车都是后轮驱动的。B200不多说了。那发动机岁数比许多90后大得多。俩气门的博物馆产品在售。mini，如果非要规划进来参考，就要看你是要时尚还是要实用。可能还要捎上A1或Fiat500。她们都很时尚。高6，GTI，尚酷，仁者见仁。二手市场里掉价较快的货。尚酷的速度和马力是第一的！还见过不少拿迈腾，森林人，CC之类车子做比对的。钱是您自己的！听自己的！自己喜欢谁，就买谁！
a3优惠大大啊，乞丐版大概能比ct乞丐版全部下来便宜近7万，车子是老了点，但是1.4t+7dsg也不比混合动力费到哪里去，如果常跑高速还是4t更省吧，性价比来说选a3.如果是相同价格的ct200和新1系那还是ct比较有性价比。当然也有人不考虑性价比，比如近50万包牌去提ct200顶配的，这就另当别论了
a3绝没那么差劲，欧洲两厢遍地，高端两厢基本上是a3一半，宝马1和其他品牌（阿尔法147，奔a奔b等）占一半，法国德国基本是这样。a3从96年开始就出了第一代那会还没宝马1。只是在很多国人眼里，汽车必须是3厢的，所以到了国内就是a4 a6，仅此而已。凌志在北美卖的好，不代表品牌价值就高过abb，至于abb都是德国的，用他们自己的话来说，abb这3个品牌之间没有太大的档次区别。完全不是某些人说的bb胜过a，那才是扯淡。
买了a3，倒是想试试ct200，省油吗
走遍天下还是比较中肯的，评价比较到位
。。。。新A3！！！！才是答案。。。。
如果再给次机会，我也选凌志！车是用的，谁用谁知道~
不考虑日系车 反正哪种车也没多大区别
A3的DSG，让人头痛啊！CT200，价格还是高了点。
