Simone
歼-10战斗机（英文：J-10或F-10），北约代号：火鸟（Firebird），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第三代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
2004年1月，中国人民解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。
2009年11月5日，歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出，并以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍。
2017年7月30日，建军90周年阅兵上，2架歼-10C和1架轰油-6组成编队，这也是歼-10C首次公开亮相。
总体来讲，歼-10是介于法国阵风战斗机和瑞 典JAS-39“鹰狮”战斗机之间的中型战斗机，机动性能处于两者之间。另外歼-10装备了中国最新研制的机载设备，量产型号装备了和三代机后期型水平相当的脉冲多普勒雷达，尚不清楚是否在后续改型战机上装备更先进的相控阵雷达，而这是决定排名的关键因素。歼-10的武器配置基本是公开的，新型国产中距空空导弹已经正式服役，并且性能可以达到近似AIM-120C的水准。但歼-10的缺点就是机体相对较小，载弹量和挂架数量比“台风”、“阵风”少，因此武器评分算是中等水准。
此外，歼-10的潜力由于其全新机体可以得到不少分值，但未来升级所配置的发动机仍有悬念，如果能够进一步改进动力系统或像“超级大黄蜂”一样重新设计机体，则会大大提高其机体潜力。而市场评价则因为尚无出口计划，无法进行过高的评定。
机长 16.43米（不含空速管）
机高 5.43米
翼展 9.75米
全机空重 8840千克
发动机推力 125KN
正常起飞重量 12400千克
最大起飞重量 19277千克
最大速度 2.2马赫（高空） 1马赫（低空）
最大表速 1250千米/时（低空）
最大过载 9G
最小过载 -3G
起飞距离 350米
着陆距离 450米
作战半径 1250千米（2008年珠海航展亮相2架空中加油型，但续航数据不详。）
最大航程 3500千米
载弹量 7000千克
备注 中距离耦合，鸭翼布局
编辑本段简介
歼-10战斗机
当今世界，空军战机配置先进合理的国家，均采用高低搭配的方式，如法国的“阵风”和“幻影”、俄罗斯的苏-27和米格-29等。其中美国F-15加F-16的高低配置方案，也为中国所接受，歼-10就扮演了低的角色，与歼11和苏27形成高低搭配，当然也或多或少地瞄准了F-16的设计。 在设计研制过程中，需要解决三轴静不安定控制、翼身融合
歼-10战斗机(20张)、大推力涡扇发动机，四余度电传等多个第三代战机的主要技术特征，工作艰巨。外界传闻比较集中的说法认为，这时中国得到了一些国外的援助，以色列提供给中国改进自F-16A的“狮式战斗机”的样机和技术资料。以色列狮式战斗机研发始于1979年，歼-10正是以色列“狮式战斗机”的翻版。不过两国的官方都没有对此给予正式的确认。就气动布局上，歼十属于中距离耦合，和双风等近距和远距耦合鸭翼布局的气动布局还是有不小的区别，研制难度要大不少.。所以不能确定歼-10是获取了以色列“狮式战斗机”的技术而研制的。 三代机气动设计理念有这样一个发展过程：70年代的能量机动→80年代的瞬时机动→90年代的过失速机动（超机动）。瞬时机动理论诞生了台风、阵风、鹰狮等欧洲3.5代。瞬时机动强调在空战中瞬间改变机头指向，配合能大离轴角发射的导弹，对敌机进行攻击。瞬时机动理论在我国的产物就是歼-10。 J-10的优势还在于其优秀的超音速机动性能。如果说二代战斗机强调高空高速，三代机强调中低空、亚跨音速格斗性能，那么四代机一部分强调的就是超音速机动性能（超巡、超机动性）。SU-27SK虽然最大速度比J-10大（SU-27最大2.35MH，J-10最大2.2MH），但标准空战挂载下（4中2近）其最大速度会下降到1.7MH以下，而J-10（2中2近）则大于1.9MH，并在超音速阶段拥有更好的机动性。在SU-27SK与J-10的对抗中，常出现打打不过，跑跑不掉的情况。 J-10于2004年刚服役时，航电系统还不是很完善；05年开始完善，后续每个批次都有新的改进，老的批次也进行了升级。论坛上一般称为J-10A。 J-10A的1473雷达直径大概700mm,目标有效发现距离约120公里，J-11B的1493雷达直径约960 mm,目标有效发现距离约150公里。J-11B貌似在超视距攻击中对J-10A享有优势。但实际并没那么简单。在现代空战中，空战双方开始都是静默飞行，由预警机提供敌方目标大致方位。在双方相距约80公里处打开雷达搜索跟踪目标，在约40公里处开始发射导弹攻击。所以J-11B雷达发现距离远所带来的优势并不明显，而其较大的RCS又抵消了这种优势。 J-10于1998年首飞，2004年定型服役，目前生产数量200余架。J-10刚公开时，官方媒体曾称其为3.5代，后又改称3代。其原因是，J-10虽然拥有先进的设计理念，但发动机推力不足，航电、武器性能不够先进，且和J-11B一样，目前主要用于空优作战，对地能力不强。
歼十是中国第三代战斗机，也是我国第一代拥有完全拥有自主知识产权的战斗机，其总体性能达到世界第三代战斗机的性能，其中某些性能超越世界同代战斗机而达到世界先进水平！可是他才刚刚服役，而其他军事强国的三代机早在20世纪70、80年代就服役了，歼十没有经过严格的国际环境和战场上的考验，关于它的真实性能有不少人提出了质疑，这反映了中国在航空领域的基础还比较薄弱，要赶超世界先进科技的话，需要我们几代中国人的努力，它既是中国人的骄傲，同时也在提醒我们还有很长一段路要走！
1986年开始研制，1988年首飞成功，2006年开始装备解放军空军，目前大概已装备了300加左右
歼10性能
长度14米左右
高度5米多
翼展8米左右
机翼面积78平方米左右
起飞重量19吨左右
空重8吨左右
载弹量7.5吨左右
航程3500公里
作战半径1100公里左右
具有空中加油能力
具有13个导弹发射架，能在8枚导弹
最大航速2500公里每小时
最大限升20000公里左右
机载雷达探测范围130公里左右
特色
作为一款轻轻战斗机，航程3500，载弹量7.5吨，这是其他同代机没有达到的
轻型战斗机具有空中加油能力，大大增加了作战半径，具有重要意义
具有良好的改进型，可以在他的基础上开发其他用途的军机
在和苏27 的较量中以4比0大胜
据台湾媒体说一架歼10可以敌1、36台军的架幻影2000，2架台湾产的经国号战机
关于歼10 装备中国空军的意义
1使中国成为世界上为数不多的几个能自主建造第三代战机的国家
2打破了亚太及台海地区的常规军事力量的平衡，是该地区的制空权开始向中国大陆倾斜，给美日韩及台湾当局一种军事压力
3极大刺激了印度、越南等周边国家，逼迫他们开始购置更加先进的战机来对付中国
4有望能打破欧美俄等军事打过的军机市场垄断，为我国未来战斗机走向国际市场打下基础
缺点及面临的挑战
1没有经过复杂国际环境的考验
2使得周边国家添置更先进的隐形战机来包围中国
3有一些关键技术可能还受制于人，比如，他的发动机可能不太稳定，需要进口俄罗斯的航空发动机
4美国及其盟友开发的F35在不久的将来可能要大量装备在中国的周边国家和地区，另外美国的F22已经部署在关岛来压制歼10的一举一动
歼-10战斗机（英文：J-10或F-10，北约代号：火鸟(Firebird），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
气动布局类似于以色列的鹰式，数字化控制（苏27，苏33是电子模拟传感，米格29是液压）属于中型战斗机，空战性能类似于F16的最新型号, 但歼10A不具备对海空作战能力，歼10B可以，成本较为低廉，中国平均每天可制造2架歼10，是未来及目前中国空军的主战歼击机，代替老旧的苏27，但歼10A性能比歼11B，苏30，苏33差，B就可以与之对抗了
