Simone
探讨博特HT改装属性的推荐，看哪个属性更适合这辆车。
其实作为一个道具竞速双残选手，每次改装车辆时，都比较纠结，道具车还好，毕竟每种属性都有它独特的用途。然而竞速车就比较难以改装了，虽然启变佳(启动加速时间，变形加速度，飘逸最佳化)是公认的极品改装，但是就好比道具赛中的速高魔(快速逃脱水炸弹、水苍蝇的攻击，最高速度+30，100%概率防御大魔王类型道具)一样，极品属性，但并非每辆车都适用。
汇总起来，基本上可以总结为：起步加速很糟糕、抓地集气不错、加速集气很差、加速时最高速度和提速较慢、弯道速度很BT、漂移最佳化能力很高、稳定和手感比较糟糕
总体来说，博特HT的优点十分突出，强悍的弯道速度以及很突出的漂移最佳化能力，当然，缺点也是显而易见的，和摩托车一样的启动加速和糟糕的提速能力，成为了博特的软肋。
那么现在就来说一说博特HT适合的改装属性有哪些(个人见解，仅供参考)：
启动加速：
首先，我们可以看到的是博特HT的启动加速其实很一般，在四轮HT中算是比较糟糕的了，和天浪相当，所以这样就不得不引出一个思考，博特HT是否需要改装启动加速呢?
这就好比你给一个矮子穿上了一个高跟鞋，这样他的个子或许会和高个子一样高，但是如果高个子也穿了高跟鞋的话，那么你还是矮子。
在高个子普遍穿高跟鞋的今天，博特HT即便改装了启动加速，那么和其他车对比，起步也是比较慢的，因此我个人认为，与其取长补短，不如扬长避短，既然起步已经不如别人，那么在其他地方下手，超越对手，岂不也是一条出路么?
集气速度：
博特HT的抓地集气速度比较优秀，可是加速集气速度就不那么理想了，虽然说HT的集气速度和以往来比已经有了较大幅度的提升，但是博特HT在S2频道加速漂移手指第一个U型弯居然出不来一个气，可见其加速集气确是是不太理想。
那么有的同学就问了，加速集气是弱项，就改装集气速度，那么起步同样也是弱项啊，怎么不推荐改起步加速呢?
这样就涉及到一个问题，我们要知道，加速起步是无上限的，我起步速度230，你起步速度200，我改装起步，速度240，你改装起步，速度210，我还是比你快，因为起步加速没有上限。
而相反，集气速度则不同，你一个U弯一个气，我一个U弯差一点一个气，你改装集气，一个U弯还是一个气，我改装集气，一个U弯就可以得到一个气，那么我就可以追上你，反之你不会超过我。
变形加速度：
变形加速度的重要性对于赛车来说想必大家都有所了解，提升赛车使用加速器时的提速速度以及速度上限，对于原本在速度上就吃亏了博特HT来说，变形加速度是不可或缺的属性，没有之一。
加速时间：
由于加速时间和集气速度两个属性同时改装出来的难度非常高，因此一般情况下，这两个属性只能二选其一。与集气速度不同的是，加速时间只能作用于个人赛，如果你是个人赛的忠实拥趸，改装加速时间也未尝不可。
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组队加速时间：
和加速时间一样，只不过只能作用于组队竞速赛，看个人所需。
漂移最佳化：
总所周知，博特HT的稳定性比较差，但是漂移最佳化的能力比较高，达到了惊人的204。那么是否改装漂移最佳化，想必也是不少玩家所苦恼的事情。
我个人认为，改装这个属性，不仅会使漂移最佳化能力提升1点，还会稍稍增强集气速度以及稍稍改变赛车手感，使得赛车的操控变得更加的可控制。因此如果你对博特HT的手感不是特别满意的话，可以考虑改装这个属性。
弯道加速：
改装了弯道加速的博特HT，弯道实际数值会增加2点，一举超越国王的新车，成为彻彻底底的弯道王者。
和漂移最佳化不同，改装弯道速度后，手感并不会有变化，因此不必担心改装完之后手感会更加糟糕。
最高速度和加速度，都是没什么大作用的鸡肋属性，最高速度小幅度提升抓地峰值，加速度小幅度提升提速速度和加速峰值，但是和变形加速度不兼容，所以，就略过了。
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