Simone
小楼作为合肥人来回答。合肥为什么老是堵？问题明显的带有地域性，请问全国省会城市或大城市有几个城市不堵？
下面将具体分析一下合肥城市道路拥堵的原因：
随着城市的建设，城镇化的发展，城市面积不断增大的同时，城市人口也在不断的增加。现在大城市动辄上千万人口，人口密度以南京武汉为例，达到了每平方公里1247人。深圳更是达到5689人每平方公里。合肥市包括巢湖水域面积在内，人口密度2016也有近700人每平方公里。
城市在发展，国民的收入也在逐步提高，科技进步的同时，小汽车的价格门槛也在不断的下降。现在几万块钱就可以买一辆代步汽车，很多人都可以买的起，小汽车已经走进了千家万户，有的家庭甚至不止一辆。有车不光可以方便上下班，休息时还可以带家人到郊外去走走玩玩看看。所以城市汽车的增加给城市的道路通行也带来了很大的压力。
合肥正处于城市大发展大建设阶段，包括高架桥，地铁等等基础建设都会影响城市道路的通行。
另外一个原因可能是，合肥在国家很长时间的规划中只是一个普通的小城市，合肥老城区的道路比较不够宽阔，且老城区人口集中密度大，造成拥堵严重。合肥新区如经开区，滨湖新区由于规划布局合理，拥堵情况相对于市区明显好很多。
最后想说，城市拥堵不是合肥一个城市，很多城市都会有这样的情况，而且我想这种情况可能会持续很长时间。毕竟我国的城镇化建设只是刚进入中期，以后会有越来越多的人口会涌向城市，如果没有有效的措施，城市的拥堵情况会越来越严重，以后的车辆限行也越来越严格！
不单单是合肥存在堵车这一现象，全国很多大中城市都面临着这一难题。堵车让人心烦，但又无可奈何。为什么合肥老是堵车呢？我想不外乎以下几点。
首先合肥是安徽的省会城市，自然得到了更多的政策照顾。近年来合肥的经济发展迅速，增速在全国来讲都是名列前茅的。经济的发展带来了更多的就业机会，于是大量的创业人员以及务工者汇集到合肥，在这里实现自己的梦想。
其次随着生活条件的改善，人们更注重生活质量，越来越多的人加入了有车一族。有了车子，使得上班、旅游、聚会更加便利。众多的车辆涌上街头，导致交通状况愈发紧张。
再次合肥的基础设施建设正如火如荼地展开，到处兴建楼盘、修建公路，这在一定程度上加剧了拥堵的局面。
省会城市是全省的政治经济中心，也是人员聚集的地方，出现堵车情况也是在所难免。
合肥的路堵，主要是因为以下几个原因。
一、买车的人越来越多。根据统计，年末全市常住人口786.90万人，比上年增加7.95万人。年末民用汽车拥有量142.99万辆，比上年增长22.3%。平均计算下来，每5.5人就拥有一辆汽车。
今年以来，这个数字还在不断上涨。
二、修路、修地铁造成的道路拥堵。
目前，合肥市正在进入地铁时代。目前的节奏是两年的时间修通一条地铁线路。因此在修建地铁期间，地铁站点、地铁线路封闭施工，造成了道路被占， 交通拥堵。同时大型施工车辆也给道路交通带来了不小的压力。
三、出行时间和出行地点集中。
合肥目前最为拥堵的时间段就是早上7点-9点的上班早高峰，和下午5点到7点的下班晚高峰。这个时间段，车流量密集，拥堵严重。
四、部分司机只顾个人利益，强行抢道、变道，摩托车、电动车违章穿行，造成了多起事故，加重了道路的拥堵。
城市在发展，社会在进步，道路的不断扩建和改建就无法避免，这是发展的阵痛，也是无法逃避的现实。不仅在合肥，目前在全国各大中城市也经常发生。
因为合肥的路网设计落后，1、全市的高架桥基本没有实现互联，只有南北高架和铜陵路高架有一段连接，高架路的通行优势发挥不了；2、全市大的交叉路口基本是平面交叉，没有设计下穿或上穿等立体设计，道路的通行效率太差，到上下班高峰期，一个红灯就堵起来了；3、全市断头路太多，形成不了立体道路网络，全部集中在主要道路上无法分流。
合肥堵车这个问题，我们觉得主要有下面几个原因造成的：
1.大建设阶段，各地都在修路建设
近几年，合肥给我们最大的感受就是，哪里都在建设，哪里都在修路。是的，这就是我们的第一感受，你会发现，随着高架桥的修建，到现在合肥地铁的修建，很多的地方都在修路，不时的你会发现这边已经封路了，车辆无法通行；是的，就连我们大家经常使用的导航有时候也会不准确，因为导航的更新速度已经赶不上合肥修路的速度了；
2.合肥汽车保有量的增加
合肥的汽车保有量每年都会增加，随着合肥市居民收入的提高，大家对用车的需求量也在加大。对于一般普通家庭而言，一辆车已经是很平常；有些都已经有2-3辆小轿车；这就必然会造成堵车现象的发生；
3.公共交通出行方式还没有达到多元化
目前公共交通出行方式有公交车，地铁1号线和2号线。出租车等等；但是，我们发现，自从合肥地铁开通之后，大家对地铁的需求量在明显上升，你就会发现，如果有一个快速而且价格相对便宜的公共出行方式，会缓解很大的交通压力；所以，交通方式出行的多元化实际是有助于缓解交通压力的；
所以，综上来看，合肥堵车也是有自己原因的，毕竟对于一座还在全力发展的城市而言，交通拥堵有时候也是正常的。大家可以更多的选择合适的出行方式。
长江路就没有不修的时候
合肥堵车完全是开车素质问题，十个有九个变道不打灯，实线随意变道，我还能看到在路口不按标识线乱开的，还有能跨越双黄实线逆向行驶还能狂按喇叭要别车让道的。所以各种道路上出现小事故导致堵车，有的马路上的标识线已经看不清了路政也不管的，话说回来，马路上的标识线对合肥司机都是装饰用的！所以合肥道路事故都是这样频繁出现造成拥堵。合肥的司机基本素质差到巅峰。这些合肥交警都不会扣分！我给他们赞！合肥的道路设计的非常不合理，路政建设部门整天不知道坐办公室在干嘛？而我在上海以上情况根本看不到！只要有人开车去过合肥回来后都会赞不绝口合肥的司机！赞美合肥的交通建设，交管部门！
说到这里我都要哭了，合肥早班峰与晚班峰暂且不说，像平时正常开车，在明珠广场、南熏门桥、南一环、长江西路（客运西站那正在修桥）等地真的那一天见其不堵都怀疑自己是不是走错路了。像是南熏门桥那边，道路本是来往四车道，现在加宽到来往六车道，依旧从前赌到尾。明珠广场那边，我个人走的最多，印象最深的就是中午十一二点，依旧在堵。
合肥堵车的原因：
1、最根本的原因是现在经济条件好，而且一辆普通代步车也不算贵，所以人均拥有车辆增多，道路一直就这么宽，车辆增加，堵车自然是常事。
2、合肥修地铁、修路、修桥、合肥现在正是大建设时期，地铁修建几年来，各主路封一半留一半，自然拥堵。但是等高架与地铁修好，地下、地上一起使用，那么自然道路行车压力就会立马较少，而且合肥一号线已经开通，二号开通在即。
3.老城区，道路窄，但是人密集。比如寿春路，车流多，道路窄，车位不够，人流大，这自然也就造成堵路。看看现在滨湖新区，道路宽阔，人口少，道路行车很是舒服。
4、司机强行加塞变道。一辆车变道或者加塞，让本就绿灯时间不多的通行机会变得更加少，所以就会出现一个绿灯发现自己根本就没有动。
我感觉合肥堵车有以下几个原因
1. 有一部开车人素质差，喜欢加塞还冒充技术好！直接影响很多不想加塞的人因为生气也加塞了。
2.在合肥二十多年，路永远修不好，特别是长江路，修了二十多年了，年年修，到目前还没修好，很容易堵。
3.这几年合肥修地铁影响也很大。
4.开车出门的停车难，非机动车道画的都是停车位再加上各种所谓的共享单车，把非机动车的道堵死了。非机动车没办法只能上机动车道，再加上有些骑车素质差的，还直接在马路中间慢悠悠的，不慌不忙的，严重影响了车流的速度。
5.路上很多标示线都没有了路政也不管，路上各种压实线变道和各种占道交警管理力度不到位的等等，总之很多很多，打字太累，先说这么多吧！仅个人观点！
两点原因，第一合肥现在大建设到处修路修地铁，第二私家车不断增加私家车平时没事的时候还可以出来跑跑滴滴和黑车，所以堵车肯定是必然的，如果把私家车跑营运给取消掉可能交通会好很多。
