Simone
首先，我不知道这个事情。
其次，大桥异常抖动，无外乎就是自身原因和外力因素。中国的造桥技术独步天下，设计和质量是有保证的，多个大桥异常抖动，肯定是外力因素，比如地震、大风、超载等。
第三，大桥设计时，都是允许一定范围的抖动的，对机构无损害，大桥，其实一直会轻微抖动，只是太微小，感觉不到而已。
第四，万一出现结构损坏，不严重的伤害，可以加固补救，寿命影响不大。
此轮桥梁异常振动系特定风况引起，再加上近期出现抖动的桥梁多为悬索桥属柔性桥，重压下桥体位移比其他桥大。再特定风况下形成漩涡性共振，因而造成桥面成波浪形抖动。
2020年4月26日武汉鹦鹉洲长江大桥发生了波浪形抖动
2020年5月5日广东虎门大桥也发生了波浪形抖动。还有一说法是当时虎门大桥在维修钢缆，放置了很多隔板阻挡了风的流向和速度。
因为这是属于共振现象。共振(resonance）是物理学上的一个运用频率非常高的专业术语，是指一物理系统在特定频率下，比其他频率以更大的振幅做振动的情形；这些特定频率称之为共振频率。
在共振频率下，很小的周期振动便可产生很大的振动，因为系统储存了动能。当阻力很小时，共振频率大约与系统自然频率或称固有频率相等，后者是自由振荡时的频率。自然中有许多地方有共振的现象如：乐器的音响共振、太阳系一些类木行星的卫星之间的轨道共振、动物耳中基底膜的共振，电路的共振等。人类也在其技术中利用或者试图避免共振现象。
谢谢邀请。
同样为这事感到惊奇。
虎门大桥异常抖动的视频让人触目惊心，联想到以前相似的新闻，真的为过桥的车辆和行人担心。
记得以前看过一部美国关于建跨海大桥的纪录片，其中就着重介绍了怎样解决跨海大桥抗强台风和抖动的问题，片中的科学态度令人敬佩。
国内大桥抖动问题希望我们的科学家尽快出来科普一下。
这种现象在设计计算时，是有允许值的！是结构力学，理论力学，材料力学，弹性力学提供了可靠的安全K值的！
这个我认为；与地质结构的整体运动有关，！，，，
我不懂桥梁振动和自然现象有关，还以美国鬼子又在搞我们的破坏，真的，坏人太坏，做什么事都让别人内心有想法
原因只有一个，必须加固维修了，任何建筑都有寿命，及承受力，时间久了，必然会对桥梁的结构，地基，设备，钢揽，扣件产生一定的腐锈，松动，沉降等等！
在正常伸缩范围之内是安全的。（相关：地理位置、气候环境、架设材料）
