Simone
估计它的价格在45W左右.按它的配置和它有竞争的有标志307CC.萨博9-3.翼豹WRX STI这三款.
阿尔法罗密欧MiTo GTA小掀背，是一款概念车，目前还没有上市.
但是阿尔法将它量产。估计不会在中国上市.世界顶级汽车很多都没有在国内上市.
标准版的MiTo（155hp，1.4L涡轮增压引擎）和GTA版MiTo（240hp，涡轮增压四缸引擎）之间。它还配备了加强的制动系统和改进的悬挂以及一些升级的车身套件包括前定风翼，后尾翼和裙边，还有较大的白色轮圈和颜色相称的后视镜盒。同时车内也相应的配备了运动座椅和铝合金踏板。
阿尔法罗密欧是菲亚特旗下的一款品牌，估计暂时不会在中国大陆销售，你要想买的话，只能通过非正常手段进口到国内了，价位应该在30-40W之间，属于欧洲小钢炮，是运动车型，它的主要竞争对手除了宝马mini,大众甲壳虫之外还有大众的GOLF GTI ，尚酷等进口运动型小车
这种少数派产品大量引进的可能性应该比较小吧，价位应该在20到30万左右，竞争对手嘛还真不多，除了那两个宝马1系也算吧
相比4月份的精彩纷呈，5月的车市显得有些不温不火，鲜有重量级的新车亮相。所幸新上的车型都各有特色，我们在这里挑出5款国产的新车型来进行一次回顾。 一汽奔腾(图库 论坛) B50——动力较弱是最大遗憾
上市价格：9.88-12.58万元
上市日期：5月16日
奔腾B50绝对是5月上市新车种最耀眼的明星，紧凑型的定位、中型车的空间，甚至于仅有一台小型车级别的动力核心，都让他成为了热点话题。
5月份最耀眼的新车非奔腾B50莫属
奔腾B50的前脸似乎总在提醒我们它与B70的血缘关系——两者的大体轮廓非常相似，只是在细节设计上，奔腾B50不如B70那么大气，更突出时尚动感. 外形设计简约而不乏动感
车身侧面的造型设计更是一大亮点：向后上行的腰线搭配倾斜度极高的C柱，流畅的线条动感十足，加上长前悬短后悬的车身结构，更让整车有了几分轿跑的味道；同时设计师用隆起的轮眉与侧裙边上方内凹的曲面设计，勾勒出了肌肉感。车尾部就要低调了许多，寥寥几个细节元素便组合成了一个饱满而紧凑的整体，相比前脸的青春张扬与侧面的运动感，收敛了不少。
内饰既有商务车的稳重又不乏家居设计的温馨
黑米双色的内饰让人感觉很舒服，既有商务车的稳重又不乏家居设计的温馨。而且不同于外观上的相似，B50的车内控制台设计与B70差异明显：方向盘与中控面板上使用了不少金属拉丝装饰，元素设计上也更倾向于使用圆润的曲线，更容易让人接受。
由于是构建于奔腾B70的平台之上，2675mm的轴距保证了车内空间。我们身高一米七五的编辑坐入车内，前后排均能保证头部到车顶有一拳的距离，后排也能保证乘客有一拳左右的腿部空间，满足一般家庭使用足矣。
车内乘坐空间向中型车看齐
后备箱的容积达到了450L，通过放倒后排座椅还可以扩充，只是可惜不能将后排座椅完全放平，在放置长条状物品时难免有所局限。
日常城市使用或是偶尔出游，奔腾B50均应付的游刃有余
全系车型均标配真皮座椅，只是后排座椅设计得比较平直，乘坐感受舒适性一般。更难得的是全系车型支持前排座椅电动调节，并标配有前排侧气囊，在遭遇侧面碰撞时能更好的保护车内乘客。
奔腾B50的动力系统继承自速腾(图库 论坛)，动力表现就不要对其有太大期望了
既然说到车内空间是B50的强项，在这里自然也要说一下B50的弱点：其和速腾共用一款1.6L的8气门发动机——渊源甚至可以追溯至捷达(图库 论坛)，POLO(图库 论坛)使用的1.6L发动机动力表现都要比它强，在运动性能上不要对其有太高的期望。
● 点评：
虽然在动力方面有所不足，但作为一辆主打家用市场的紧凑型产品，奔腾B50的动力系统应对城市里的代步需求还是足够了；而且这套“经典”的动力系统也有保养经济的优势在——所以，如果您需要一辆能承载一家人、且经济实惠的代步工具，不妨多关注一下奔腾B50。
