Simone
传祺是广汽集团的自主品牌，技术采用意大利菲亚特旗下阿尔法罗密欧166的平台技术
各地市里都应该有专销的4S店。通过4S店购买就可以。
传祺是广汽的自主品牌车型，采用阿尔法罗密欧166为平台打造的，地盘在同级车型中可以算高级了，而且在造车方面借鉴了不少本田丰田的经验，内饰做工已经达到合资车的水平，质量和品质方面都不错。作为一个自主品牌，在配置上优势也很大，博世8.1esp系统、6安全气囊、带温度分区控制的自动空调、蓝牙免提系统等等，所以传祺是一款性价比不错的车型
阿尔罗密欧是菲亚特公司旗下一个品牌，这是广汽跟菲亚特合作（广菲）的产物，这款车是广汽买 了阿尔法的166技术.跟广菲不相干,是广汽自己操作的.
传祺的确采用166技术平台，广汽是利用菲亚特的平台。在基础上进行符合国内的需要改进
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阿尔法罗密欧166底盘是传祺最大卖点之一，这个优势传祺suv觉得不会放弃
阿尔法罗密欧166的底盘、双叉臂和多连杆高级车使用的悬挂系统、博世8.1ESP传祺是一款性价比较高的车它是广汽继雅阁、凯美瑞之后推出的有一款中高档轿车,
什么款的？映像中好像只见过2.0和3.2的，菲亚特发动机，动力还不错，但是车型比较稀有，保养难度可能有点大
菲亚特的发动机
广汽的 传琪 就是那阿尔法罗密欧166发动机 听说不错。最好自己去试驾下。带上几个重量级的朋友看看提速。
阿尔法罗密欧是制造运动跑车的行家，发动机绝对不会差，况且母公司FIAT集团很多发动机技术都是世界领先的。当然，166这车几年前已经停产了，你也别指望166的发动机有多少新技术。不过汽车发动机看重的是运转平顺，噪音低，省油，在这方面166的发动机完全没问题。另外广汽传祺那车的发动机已经过二次开发，技术改造过的。据说添加了VTML和直喷等技术，不能与原型机一概而论。
阿尔法·罗密欧一个加号和蛇是阿尔法罗密欧车，其是意大利著名的轿车和跑车品牌，品牌成立于1910年。其前身最早可以追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯而后迁至米兰的一个汽车公司。阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1910年，当阿尔法·罗密欧创立的时候，创立者综合两种米兰市的标识而创造了一个徽标：红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分，用来纪念古代东征的***骑士，吃人的龙形蛇(biscoine)图案则来自当地一个古老贵族家族(visconti家族)的家徽，象征着中世纪米兰领主维斯康泰公爵的祖先击退使城市人民遭受苦难的“龙蛇”的传说。两个代表米兰传统并且在意义上没有关联的标识组合成为一体，成为了汽车界最著名的标志之一。后来被加进去的阿尔法·罗密欧和米兰的字样以及间隔花纹，在百余年的发展历史中也不断发生着细微的变化。最 近一次变化发生在1971年，龙形蛇变得简洁抽象，标志的风格也现代化了，阿尔法与罗密欧之间的连字符被取消，最重要的是，“MILAND”字样不见了——这是否意味着，某种排外的本土情结正在信息弱化，取而代之的将是一种更加开放的心态。
阿尔法·罗密欧alfa romeo是意大利著名的轿车和跑车制造商阿尔法·罗密欧。创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特集团（FIAT）收购 。2017年4月，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场。alfa romeo即意大利著名轿车和跑车制造商阿尔法·罗密欧。创建于1910年，总部设在米兰。从创立开始，alfa的造车目标就是朝生产高性能跑车以及跑车化轿车而努力，而在其创厂的发展史上，alfa旗下的车款的确也不辱使命，从20年代参加Mugello大赛、世界杯GP、30年代第一部单座GP赛车P3树立了当时的赛车典型、50年代火红席卷世界的158/159赛车。现虽为FIAT的子公司，但仍保留它的商标。alfa在赛车运动上的成绩十分优异；而在轿车领域，alfa旗下轿车强烈的跑车风格也是毋庸置疑，尤其这些年来，alfa淡出各项赛事，但是却更专注于赛车制造技术工艺运用到轿车的设计生产上面。阿尔法·罗密欧早于1999年旗下的阿尔法·罗密欧156已经小批量进口至中国，至2004年该车型停产为止合计引进了将近100台投放全国，虽然大部分被意大利使领馆和Fiat集团买下作为公务车，但还是有一小部分流入民间市场被车迷收藏。而同样已经停产多年的阿尔法·罗密欧166平台则被广汽集团引进国内。出自该平台，广汽第一款自主品牌“传祺”已于2010年下线上市，为广州亚运会提供大会接待用车。2011年11月21日，阿尔法·罗密欧携旗下Giulietta、MiTo以及4C概念车等多款新车在广州车展亮相。此次阿尔法·罗密欧在国内的首秀，也预示着该品牌将正式进入国内。2017年4月，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场。
166是C级轿跑车的底盘（悬挂系统），是04年的产品，09年停产。技术上是可以超越当时的宝马5系和奔驰E级的，这也是当时国外专业汽车测评机构测评过的，166更胜一筹。2007年菲亚特找奇瑞汽车谈合资合作，谈判时送给奇瑞两辆阿尔法罗密欧159，后来双方没有合作成功。于是奇瑞在阿尔法罗密欧159的底盘上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盘结构、轴距都与阿尔法罗密欧159相同。G6是加长版G5，内装更高级一些，体型更大。而166是阿尔法罗米欧的旗舰产品，比159更优秀一点。近年来，底盘技术相比发动机技术的发展并没有明显的进步，所以166的技术至今仍是高级和先进的。关于传祺发动机4B20K1排量2.0L直列四缸自然吸气发动机，技术也是源自于阿尔法罗米欧166车型，最大功率110千瓦/6300转，最大扭矩183牛米/4500转。与发动机相匹配的有5挡手动、5挡序列和5挡自动这三种变速箱型式，其中5挡自动变速箱来自于日本的爱信，技术成熟。抛去广汽二鬼子的形象不谈，这款车还是比较超值的。
素骥鸣广陌，慷慨送我行。雄发指危冠，猛气冲长缨。饮饯易水上，四座列群英。渐离击悲筑，宋意唱高声。
本人是166的车主，也是做汽车配件的，主营欧洲车配件及拆车件。阿尔法罗密欧几款车型我们也都做，我们拆车的时候基本上什么车都拆，也知道一个车的内在好不好，内在就是你看不到的地方。166是从98到07年款的车。开起来的感觉始终的兴奋着的。悬挂设计绝对是顶级。如果哪位网友想看166的前桥和后桥集成照片我可以到仓库拍给你看。对于传褀底盘怎么样?我只能这样解释，比如你的车是奔驰和宝马，底盘件全换成国内副厂生产的，虽然车还是那车，让你开可能也找不出问题，关键就是懂车的人说的一个极限。我这样说如果你还不懂那我就没办法了。至于发动机，菲亚特的成熟技术，可以！关键是后来配的变速箱有点水土不服.多半原因还是因为这款变速箱技术过时，我建议我的朋友买手动档的。字是一个个打出来的,也不是打广告，说这些说明我懂车，希望对你有帮助!!1
传祺的原型车就是阿尔法罗密欧166车型，这个车型在欧洲的主要对手是宝马5系和奔驰E级。另外，传祺的底盘也是不错的，可以的话，建议你去瞄瞄。 LZ,
166的技术至今仍是高级和先进的。汽车底盘技术，简称：ESP。ESP的英文全称是Electronic Stability Program,中文意思是"电子稳定控制系统"。也可称作ESC或VSC。ESP主要是在紧急情况下对车辆的行驶状态进行主动干预，它整合了ABS和TCS的功能，并且增加横摆扭矩控制--防侧滑功能，可以防止车辆在高速行驶转弯或制动过程中失控。ESP系统主要在大侧向加速度、大侧偏角的极限工况下工作。它利用控制左右两侧车轮制动力或驱动力之差产生的横摆力矩来防止出现难以控制的侧滑现象，保证车辆的路径跟踪能力，提高了车辆在高速行使时的安全性。
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