Simone
骑行的路没有尽头只有路口，骑行过程中最在意的是什么？
在骑行的过程中最在意的应该是沿途的风景，自带的装备，还有路上瞬息万变的各种不可预测情况。
今年5月份我制定了7天单飞西安到成都的计划，为了赶上和在成都玩的朋友一起春熙路吃火锅缩短行程为6天，期间雨骑2天，下了两天大雨但风雨无阻的干了两天，宁强县到梓潼县本来计划两天的路程，临时调整为了一天干完，因为能在一起吃火锅的人都是同一个世界的人。这一天身体和身心遭到极大的考验和挑战，但为了自己的喜欢，为了自己的追求，为了自己的狂热，为了我一路上的风景，为了一路上的不容易，慢慢的坚持着，看着路上来来往往的人或者骑友竖起的大拇指，那一刻我充满了力量。因为这是一种极限是一种大家都崇尚的体育运动，因为骑行能让你更加自信和坚强，能让你更加成熟和稳重，能让你慢慢懂得你为什么骑行。或许这才是为什么要骑车的意义。
我是山地自行车爱好者，码表记录一年的骑行里程是11000公里左右，平时每天骑行50公里左右，周未一般骑行100公里以上，在山区一天最多骑过243公里。骑行中最在意就是安全骑行，快乐骑行。
看到好多大神年骑行逾万公里，吓尿了……要知道，一般私家车一年我就跑一万多公里。
下面说说我的情况吧。
家里有折叠车五辆，一家三口人，平常折叠车主要用于周末节假日天气理想时兜马路。而我出游或者出差，都习惯于把折叠车打包带在身边。在陌生的城市，悠闲的踩着自己的单车，穿梭于那些游记上无法找到的大街小巷，像当地市民一样，吃喝玩乐，这是我要的生活。
算了算里程一年也就几百公里吧。2016年，在台湾、在黄山、在拉萨、在福州，我踩过我自己调试改装过折叠车。
在台湾
在黄山
在拉萨
在福州
具体的骑行里程需要按照不同等级的爱好者来分类吧。一般来说，入门级爱好者一年的骑行公里数大概在3000公里以下，大部分骑友的公里数集中在3000到7000公里，7000到10000公里属于发烧友级别的骑友，10000公里以上的就算大神级别的骑友了。
骑行也要分平时通勤和长途骑行。很多人因为工作忙，没有太多时间参加长途活动，平时通勤骑行就成了比较重要的环节。每日通勤10到20公里比较常见，周末和节假日进行小长途骑行，距离可以达到100公里以上。这种程度是大多数工薪族骑友可以接受的。
做一个简单的算术。一天通勤距离15公里，一周五天；两周进行一次小长途骑行，距离为120公里；一个月按四周算。这样算一下来，一年的骑行距离为6480公里。
骑行过程中最在意的还是安全问题。无论是市内通勤还是野外骑行，安全都很重要。由此引出了个人护具，头盔、手套、护目镜这些都是必备的。如果骑长途、走一些地理环境特殊的地区，还要注意防暑或保暖。个人身体状态也需要注意，尤其是膝盖和脚踝，如果受伤还是等恢复后再开始骑行。
长途骑行的路线也比较重要，这就考验个人的路线规划能力了。另外长途骑行很容易产生孤独感，每个人对孤独的承受能力不同，骑长途前需要慎重考虑。
我骑车二年多了，每天早晨4点至5点骑行，除了下雨和下雪不骑行外，每天早晨都是固定的山间小路骑行35公里，每年在一万公里左右吧。
我的好友江苏滨海县的王锡康现年67岁2016年5月8日至9月13日连续同时骑行长江黄河两大母亲河，计156天，骑程一万多公里，以前他每年也骑行一万公里以上，支持他骑完全程的信念是他要成为连续骑行两大母亲河的第一人，这个称号不能让外国人得去，他尽量贴河而行，拍摄了大量不到河边拍不到的照片，委托头条号作者多多爷爷编辑整理成连载，首次上传媒体，有兴趣的可关注《多多爷爷》头条号查阅哟。
今年家里有事，难得有时间出来骑车，但是黑鸟记录的数据也有差不多2000公里，周围朋友最多的黑鸟12000+
骑行，有人喜欢单飞有人喜欢跟群，有人喜欢公路飚速度有人喜欢野地，看个人爱好，不过必须注意安全。
一方面是个人，注意护具，注意骑行姿态，注意量力而行，不要伤到关节肌肉；另一方面，注意环境，经常走机动车道，千万不要发生事故！
看到这回答里面有很多都是想当然的纸上谈兵。忍不住也上来回答一下。
本人从13年开始长途骑行，到15年为止断断续续累计骑行两万多公里。每一次出行短则一个月，长则三五个月。但是现在已经不在长途骑行了，其根本原因就是要说到长途骑行中，最在意也最容易被人忽略的一个问题：运动损伤。
刚开始骑行的时候没有保护膝盖概念，自行车携带物品载重40kg，骑行的时候也一味使用蛮力，逆风或者上坡就站起来摇车前进，骑行的过程中也不注意正确的姿势，结果导致出现了一些问题：
1.髂胫束综合征。
2.膝关节磨损。
也正是这两个问题，迫使我不得不退出了骑行界。所以这里特别以此来警示其他的骑友们：
1.骑行中一定要采用正确的姿势
2.长途骑行中不要追求速度，尽量采用小齿比，减少膝盖的负荷。
3.平时加强腿部肌肉训练，有助于减少骑行中膝盖负荷。
至于说到孤独之类的问题，这也是在一路上被人问得最多的问题，但其实这并不重要。我在路上碰到很多骑友，成群结队的自不用说，一路上相互有说有笑。独狼也很多，除了少部分人会觉得孤独寂寞之外，大多数的独狼都没有这个问题。
而这少部分感觉寂寞的人，和他们交流之后我发觉，他们其实是生活中遇到不顺或者感觉迷茫等等之类的问题，所以借助骑行来排遣或者发泄。他们的那种孤独和寂寞感并不是在骑行途中产生的，而是本已有之。这一部分人实际上是很难维持长时间的骑行的，因为骑行解决不了他们的问题。
而成群结队的大部队虽然热闹，但通常以中短途为主。真正能够长年累月，长距离骑行的一定是独狼，这些人，要么就是真心热爱这一项运动，要么就是怀着一种理想和使命感，觉得人生中一定要做一件了不起或者让自己终生难忘的事情，这样的人心中充满了鸡血，基本上不会有孤独感。而且，很多人还一开始是搭伴出行的，结果骑着骑着要么就是同伴自己放弃了，要么就是他实在忍受不了累赘把同伴抛弃了。但是并不排除他们在骑行路途中碰到志同道合的会短时间搭伴一小段时间。
就我个人而言，我觉得骑行路上是很忙的，你基本上没有时间来孤独寂寞。
首先你要应付很多突发情况，刮风下雨，补胎修车，路线选择，看风景，休息，做饭，寻找扎营地等等，而且还在一路上会不厌其烦地被人搭讪，询问，围观。很多情况下我在乡村扎营的时候，不明真相的人民群众会里三层外三层围观你休息，做饭，吃饭知道扎营睡觉，等到他们散去的时候，通常就已经晚上10点11点了。这种情况下你还可能孤独吗？反而是觉得很烦。
如果一定要找一个最在意的方面的话，那就是钱。虽然也有些有钱人爱好骑行，但是必须要承认的现实是，真正长途骑行的大多数是穷人，而长途骑行的独狼则更是穷人。
我所遇到的骑友中，预算最低的每天只有30块钱花销，从来不住旅馆，做饭连肉都舍不得买。在如此艰苦的条件下，还能长年累月的骑行，这不是毅力，这是真爱。
健康生活，绿色出行。
骑行是一种生活方式，
一种习惯，一种瘾，
钟情于骑行在路上的状态，
自由，未知，期待，惊奇，
可以获得，可以遗忘。
骑行，在路上，
用车轮丈量我们的生命之路。
一车一世界。
我是一位老骑行愛好者了，开始一个人胡骑，参加俱乐部后才知道能去那么多地方，参加俱乐部买的车子，开始骑后就放不下了每个星期都要骑玩三丶四天才行，这车子骑了8年半就骑行了拾万公里了，这还不算到台湾的.骑行，在台骑时台方面给准备的车子，这车子两次青海湖一次西藏一次广东。
