Simone
世界屋脊夺命G219新藏线
行车新藏线，甚比蜀道难；
库地达坂险，犹似鬼门关；
麻扎达坂尖，陡升五千三；
黑卡达坂旋，九十九道湾；
界山达坂弯，伸手可摸天。
这是条荒凉到至极、世界海拔最高的公路线。是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，难度是川藏线的两倍；是平均海拔4500米以上，世界上海拔最高、道路最险、环境最恶劣的公路之一。
线路特点:
这条路，从新疆的喀什，到西藏的日喀则，是 2550 公里。
途中翻越5000米以上垭口5座，其中最高的海拔5248米，冰山达板（山口）16 个、冰河 44 条、穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山，全线经过的大部分地段为“无人区”360公里。年平均气温零下 9 度，沿线，风沙雨雪冰雹随时遇到。
一路上存在风沙大、高寒缺氧、天气变化无常、补给不足等困难，再加上路段几乎都是搓板路和碎石路，陡坡很多，山体滑坡也时有发生，因此堪称“魔鬼路段”。
骑行路线：
喀什市→叶城县→普萨村→依格孜亚→康西瓦→甜水海→假桑玛日村→吉普村→日土县→噶尔县→巴噶乡→仲巴县→萨噶县→拉孜县→日喀则市→拉萨市。
以下是详细行程计划
D1 叶城——阿克美其特村 100km
D2 阿克美其特村——库地 61km
D3 库地——麻扎兵站 81km
D4 麻扎兵站——黑恰道班 48km
D5 黑恰道班——三十里营房 75km
D6 三十里营房——大红柳滩 122km
D7 大红柳滩——新甜水海兵站 107km
D8 新甜水海兵站——泉水沟 96km
D9 泉水沟——松西村 58km
D10 松西村——多玛乡 100km
D11 多玛乡——日土县 104km
D12 日土县——狮泉河镇 126km
D13 狮泉河镇——那木如村 76km
D14 那木如村——门土乡 110km
D15 门土乡——塔尔钦村 60km
D16 塔尔钦村——霍尔乡 46km
D17 霍尔乡——马攸桥检察站 114km
D18 马攸桥检察站——帕羊镇 104km
D19 帕羊镇——扎东（老仲巴） 96km
D20 扎东——拉藏乡 56km
D21 拉藏乡——萨嘎县 86km
D22 萨嘎县——切热乡 95km
D23 切热乡——桑桑镇 85km
D24 桑桑镇——拉孜县 120km
D25 拉孜县——日喀则市 150km
D26 日喀则市——江孜县 93km
D27 江孜县——浪卡子县 102km
D28 浪卡子县——拉萨市 160km
骑行准备：
骑行新藏线需要有一定的体能准备、野外生存能力和自行车维修经验。
新藏线装备和川藏线不一样，要带上截链器、外胎、刹线、变速线、辐条和链条。
生活用品要有油炉、帐篷和睡袋等，帐篷冷山2Air，睡袋黑冰A1000.B700都可以。
另外高原昼夜温差大,衣物要防寒保暖，还要记得带边防证。
食宿方面：
新藏线大部分路段都很荒凉，因此住宿以道班、检查站、兵站、扎营为主。
骑行在无人区时，特别注意要带足够的水，食物主要是压缩饼干和方便面。
写在最后:
踩着单车上路，经历一种身体下了地狱，眼睛进入天堂，灵魂归入故里。走的路，不仅仅是脚下，还有人生。
我是人间冰阔落，一个热爱生活，追求自由的少年。关于旅行中的那些事儿，我们可以一起交流。
新藏线起点从新疆叶城到西藏拉孜。一路上气温变换无穷，防寒衣服和应急干粮以及帐篷睡袋肯定少不了。提前办理好边防证，其他的就看你的体力和运气了，如果没有高反或者没有很严重的高反，你就准备出发吧。2013年和2014年我骑行过两次新藏线，所有的进藏线路以及大北线都走过。有问题可以随时找我。[呲牙]
新藏线和川藏青藏公路还是有很多不同的，需要做很多准备。
1.新藏线被大多数人妖魔化了。很多人在写新藏线难骑的最主要目的，是为了证明他多牛叉！实际上，自从2014年新藏线柏油公路通车后，新藏线骑行对于大多数人来讲，已经不再是一个很遥远的梦。你要克服的最大困难：高原反应和逆风、各个方向来的逆风......
2.新藏线的骑行肯定是比川藏线更加艰苦和困难的，主要是海拔太高！如果你已经骑了川藏线，当成了你这次新藏线骑行的前提！
3.新藏线没有人帮你载驮包了，也没有人紧急救援了。一句话：很多时候只有靠你自己了，所以出发之前，请三思！
4.在基本全程柏油路的情况下，新藏线已经没有大部分人所说的那样凶险了。除了海拔较高和需要面对各种逆风以外，新藏线上下坡的难度远远低于川藏线。
5.没人有义务，也没有人有责任向你提供帮助！所以当有人向你提供帮助，哪怕是一丁点儿的帮助，请记得说谢谢！！
6.完全不用担心安全问题！新藏线是需要用边防证才能进入的地区。只要有犯罪记录，你就办不了边防证，你就进不了新藏线。藏D，疆D，这些都不管我们的事，好好骑你的车，沿途无数的解放军叔叔会保护你嘀！但提醒：不管你有多牛叉，尽量不要夜骑，不要单独行动！有狼！
“新藏线，甚比蜀道难。库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道湾；界山达坂弯，伸手可摸天……”
新藏公路（叶城－拉孜－拉萨）公路，全长2140km（叶城-达孜）+417km（达孜-拉萨），是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山达坂海拔高达5248米，是几条进藏路线中海拔最高的，特别是界山达坂和死人沟。在短短的3天时间里，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限。
注意事项：
衣：
1、至少带件棉衣，夏天稍薄一点，春秋季要带厚的羽绒服或棉衣、长手套是必须的。
食：
1、骑行新藏线补给是个问题，食宿的话，从红柳滩到松西乡的255km无人区，住，自带帐篷，吃，基本都是压缩饼干，方便面，特别注意要带足够2天的饮水和食物。
2、全套装备全部大概有15公斤吧，离开叶城时，你最好带一棵白菜，煮面有个菜。红柳滩出发的那天，请携带2天的饮水。
3、从叶城到阿里一段，很多时候需要扎营在废弃的道班房子里，所以建议携带1个便携的气炉，1个可煮的钢碗，1双筷子，1个睡袋（0度以下），1个地垫。1个帐篷。带水袋太贵，还不如在叶城买2L的矿泉水，水喝完，瓶子可以留着。为减轻装备重量，帐篷、地垫、睡袋可在过阿里后，全部邮寄回家。
行：
1、新藏公路现时没有很方便的公共汽车来往，交通主要依赖搭便车和租车。
2、一个人旅行，有一个原则：“早出发，早到达，不赶夜路。”
3、必须带边防证。前往地点：新疆喀什地区、叶城县、；西藏阿里地区、日喀则地区。如果要去珠峰的话，请加下：西藏定日县。
装备：
1、带1个外胎，带1个内胎、一对刹车块（来令片）
我没有勇气从新蔵线走，因为那里有个大沙漠有680公里横串，要有勇气在沙漠中有个加油店就好了。
很高兴回答你这个问题，我也打算2020年7月骑行新藏线，我也在做这方面的攻略，新藏线在众多热爱骑行的驴友心中是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，新藏公路全长1455公里，是几条进藏路线中最危险的。然而沿途可欣赏连绵的雪山、密布的湖群、天气多变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山冈仁波齐峰、圣湖玛旁雍错和黄教发源地——萨迦寺，还能看到成群的藏野驴、黄羊等野生动物，场面十分准壮观，使这里成为探险者的乐园。
路线：全程2850多公里
喀什市→叶城县→普萨村→依格孜亚→康西瓦→甜水海→假桑玛日村→吉普村→日土县→噶尔县→巴噶乡→仲巴县→萨噶县→拉孜县→日喀则市→拉萨市
骑行理由：“行车新藏线，甚比蜀道难；库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道湾；界山达坂弯，伸手可摸天……”这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，难度是川藏线的两倍。走别人走不到的路，看别人不曾看过的风景，大概说出了选择新藏线的骑友的心声。
线路特点：新藏线平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最险、环境最恶劣的公路之一。本线路北起新疆喀什，途经叶城，翻过5200多米高的界山达坂，穿越海拔4500米的阿里高原无人区，最终到达拉萨。途中翻越5000米以上垭口5座，其中最高的海拔5248米；穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山，全线经过的大部分地段为“无人区”。一路上存在风沙大、高寒缺氧、天气变化无常、补给不足等困难，再加上路段几乎都是搓板路和碎石路，陡坡很多，山体滑坡也时有发生，因此堪称“魔鬼路段”。但这里奇特的高原风貌，仍然吸引着骑友们去征服它、体验它、欣赏它。
消费预算：3000——5000元。
最佳骑行时间：7—8月，因为这个季节的气候最温暖，也最有可能挑战成功。骑行用时30~40天。 骑行准备：骑行新藏线需要有一定的体能准备、野外生存能力和自行车维修经验。新藏线装备和川藏线不一样，要带上截链器、外胎、刹线、变速线、辐条和链条。生活用品要有油炉、帐篷和睡袋等。另外高原昼夜温差大，衣物要防寒保暖，还要记得带边防证。
食宿：新藏线大部分路段都很荒凉，因此住宿以道班、检查站、兵站、扎营为主。骑行在无人区时，特别注意要带足够的水，食物主要是压缩饼干和方便面。希望我的回答就帮助到你，2020年7月新藏线路上见，
首先对你准备骑行新藏线表示赞赏！加油！
1、骑行装备，我想作为一个准备骑行新藏线的人，一定已经有足够的骑行经验了。
2、行程攻略的准备。新藏线人烟稀少，所以一定要提前规划好行程，要了解每天的骑行公里数，落脚点。
3、新藏线平均海拔4500米以上，是海拔最高的公路，其骑行难度可想而知。所以做好心理准备，同时装备也一定要可靠！带一点氧气，不要吸氧！这是为严重情况准备的！
4、常用药，缓解感冒的药，消炎药，抗病毒药，外伤药，抗高反的药，胃药，拉肚子的药，水土不服的药，葡萄糖，维生素！
5、建议最好有同行伙伴。带上防身工具！
6、新藏线海拔高，天气有时变化快会非常恶劣，该求助的时候就要求助。
7、太累就休息一下，太冷就加衣服，别怕麻烦，别硬撑，保持健康身体。我走新藏线的时候，在多玛乡，同行一小伙伴高反严重，躺下基本起不来那种，我和另一小伙伴深夜求助部队和当地诊所，拿药。如果没有同行伙伴他自己会多困难可想而知。
8、办理边防证，叶城出发的可以在叶城办理，狮泉河出发的在狮泉河办理。在家里办理好自然是更好。
9、尽量只带必需的物品，减少负重，骑行会轻松一些。
传统新藏线的新疆起点是叶城县，西藏起点是狮泉河，全程约1050公里。但是很多人是从新疆喀什出发，或者西藏拉萨出发。
注意安全！加油！
首先需要准备好的是体力 毅力 胆量，安全总是要排在第一位的。精神状态准备好 随行物质准备好，安全配套准备好。
我搭车全程走的。理论上从日喀则到叶城，不过通常认为从狮泉河到叶城就算走完了。网上有骑行的视频，不过我全程没有遇到一个，自驾的也没有遇到几个。最长的一段几百公里无人区，其他几段有补给、饭店、住宿都有。你需要搭帐篷，炊具、应急食品，水源不多。注意狼、熊夜晚出没，白天相对安全。即使七八月份达坂上也有暴风雪，注意保暖。如果你没有骑过318、317，建议先去骑骑。219是最难、最艰苦的路段。我在乌鲁木齐遇到一个大学生对219一无所知，我问他骑过318吗？他回答从未骑过几百公里的，听说219美，买辆车就想骑。我跟青旅的驴友一阵狂笑，成功被我劝退，我算是积德吗？我真的担心它小命会丢在路上。他连四季的衣服都没有准备，愣头青一个。
这条线路骑行很累，你准备的东西很多，219的海拔也比较好，路上有五个大板要翻，海拔都在5000左右，你最要准备好的就是心理，当年修这条路死了跟多人，死人沟里一夜就一百多名战士睡梦中牺牲，后来才知道是因为海拔太高，所以要有充分的心里准备。
需要做很多准备:
1.新藏线被大多数人妖魔化了。很多人在写新藏线难骑的最主要目的，是为了证明他多牛叉！实际上，自从2014年新藏线柏油公路通车后，新藏线骑行对于大多数人来讲，已经不再是一个很遥远的梦。你要克服的最大困难：高原反应和逆风、各个方向来的逆风！
2.新藏线的骑行肯定是比川藏线更加艰苦和困难的，主要是海拔太高。如果你已经骑了川藏线，当成了你这次新藏线骑行的前提！
3.新藏线没有人帮你载驮包了，也没有人紧急救援了。一句话：很多时候只有靠你自己了，所以出发之前，请三思！
4.在基本全程柏油路的情况下，新藏线已经没有大部分人所说的那样凶险了。除了海拔较高和需要面对各种逆风以外，新藏线上下坡的难度远远低于川藏线。
5.完全不用担心安全问题！新藏线是需要用边防证才能进入的地区。只要有犯罪记录，你就办不了边防证，你就进不了新藏线。藏D，疆D，这些都不管我们的事，好好骑你的车，沿途无数的解放军叔叔会保护你嘀！但提醒：不管你有多牛叉，尽量不要夜骑，不要单独行动！有狼！ 新藏线，甚比蜀道难。库地达坂险，犹似鬼门关，麻扎达坂尖，陡升五千三，黑卡达坂旋，九十九道湾，界山达坂弯，伸手可摸天 新藏公路是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山达坂海拔高达5248米，是几条进藏路线中海拔最高的，特别是界山达坂和死人沟。在短短的3天时间里，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限。 一个人旅行，有一个原则：早出发，早到达，不赶夜路。必须带边防证，前往地点：新疆喀什地区、叶城县，西藏阿里地区、日喀则地区。如果要去珠峰的话，装备： 1、带1个外胎，带1个内胎、一对刹车块（来令片）。 其它事项： 1、“达坂”源于蒙语dabayan，山口、山岭。 2、同内地的青山绿水不一样，新藏线是另一种感觉。只要路边看到绿油油的湿地，就离人迹不远了。 3、除黑卡达坂上山6km搓板路外，新藏线全线上好柏油路。
