Simone
不算。
“沃尔沃，瑞典企业？中国企业？”其实这个问题连“反响很大”的外媒也搞不清楚，早从沃尔沃收购案开始的那一天，围绕“沃尔沃身份问题”，国外就不断发出信号模糊甚至冲突的“反响”。
“不管谁拥有沃尔沃轿车，它的品牌都仍是瑞典的”，在美国《纽约时报》的报道中，瑞典时任副首相兼产业与能源部长在吉利并购沃尔沃板上钉钉前这样说。尽管外媒演绎吉利能够顺利收购沃尔沃的原因时，推出有些滑稽的结论：“被2009年接近破产的萨博吓坏了的瑞典政府的默许”，一个吝啬缺钱、搞坏沃尔沃的“老福特”，一个长期挣扎在“温饱线”上、经营业绩停滞的沃尔沃，成全了这对看似不搭配的“奇妙组合”，但这位瑞典政治人物的不客气的话并非“客套”。
“沃尔沃是沃尔沃，吉利是吉利。沃尔沃将由沃尔沃管理团队经营。我们决心保持沃尔沃的清晰身份。”《纽约时报》引述这位从摩托车配件出身的“汽车狂人”的话指出，沃尔沃将保持独立地位，并拥有在瑞典的管理层。
对于沃尔沃来说，“中国”或“吉利”似乎是个“很敏感”的话题。“我不必向李书福汇报工作”，“我们推出的‘天地’概念车与吉利毫无关系”，在英国《金融时报》的报道中，被吉利从德国大众美国事务部“挖”来担任沃尔沃首席执行官的斯蒂芬•雅各布在2011年的上海国际车展上极力强调自己的“独立性”。
