Simone
TOD项目就是TOD模式，是指：“以公共交通为导向的发展模式”的项目。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心。
TOD的特点在于：1、集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混合用途”。2、使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。3、城市重建地块、填充地块和新开发土地均可以TOD的理念来建造。TOD的主要方式是通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。
TOD的源起：国外研究TOD最早最深入的当属美国。在经历了并正经历着小汽车出行方式占主导地位的美国，其城市或地区经历了以郊区蔓延为主要模式的大规模空间扩展过程，此举导致城市人口向郊区迁移，土地利用的密度降低，城市密度趋向分散化，因此带来城市中心地区衰落，社区纽带断裂，以及能源和环境等方面的一系列问题，日益受到社会的关注。
TOD的设计原则：1、组织紧凑的有公交支持的开发。2、将商业、住宅、办公楼、公园和公共建筑设置在步行可达的公交站点的范围内。3、建造适宜步行的街道网络，将居民区各建筑连接起来。4、混合多种类型、密度和价格的住房。5、保护生态环境和河岸带，留出高质量的公共空间。6、使公共空间成为建筑导向和邻里生活的焦点。7、鼓励沿着现有邻里交通走廊沿线实施填充式开发或者再开发。
