Simone
汽车取力器是什么
取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成。取力器根据动力输出形式的不同，通常可分为变速器侧部动力输出形式、变速器前部动力输出形式、变速器后部动力输出形式、发动机前部动力输出形式。
汽车取力器工作原理
采用了远程操纵系统的方式，并且设有了气动、液压控制装置，在驾驶室的仪表板设置的开关上用手指轻轻触动就可以实现功率输出器的离合，从而达到使用的目的。
汽车取力器安装
1、从变速箱上拆下原车一轴从变速箱上拆下离合器壳体，并把拆下的螺钉及双头螺栓收好备用。从变速箱上拆下一轴轴承盖。取下一轴轴承锁紧螺母(左旋螺纹)。轻轻敲击一轴使一轴轴承松动，取下一轴轴承。先从一轴上取下齿轮隔套，再取下一轴齿轮内的止动环。向外拔一轴，使一轴脱离一轴齿轮。
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2、把取力器附带的短一轴装入变速箱把短一轴(取力器附件)装入一轴齿轮的内花键内，要使一轴齿轮内侧的开口环环槽完全露出来。把拆下来的止动环装入一轴齿轮孔内。把拆下来的齿轮隔套装在短一轴上与止动环靠紧。装入轴承，把止动环装在轴承(取力器附件)上，并一起装入短一轴上。把止动垫
圈及圆螺母(取力器附件)装在短一轴上，保证圆螺母并紧可靠。
3、将夹心取力器装在变速箱上清理干净变速箱结合面上的杂物。往变速箱结合面上均匀的涂上密封胶。将取力器附件中的纸垫装在变速箱结合面上。取下取力器上六根M18*2.5螺钉，拆下连接板。用取力器附件中的六根M16*40四根M12*40螺钉及弹垫将连接板装在变速箱上。将从取力器中拆下来的纸垫装在连接板上，从取力器上拆下来的六根M18*2.5螺钉及弹垫把取力器与连接板连接起来。
4、安装离合器壳体，用开始从离合器壳体上拆下来的双头螺栓、螺钉、螺母及垫片把离合器壳体装在取力器上(注意：螺钉要拧紧可靠)。
汽车取力器使用方法
1、汽车不工作时要把取力器关掉；
2、取力器打开工作时严禁挂倒挡；
3、汽动开关，气压不够时绝对不能开取力器（6到8个气压才行）；
4、机械取力器开关，离合一定要踏到底挂上后慢慢抬起。
没关取力器走车会怎样
影响很大，取力器是靠发动机带动的，是安装在发动机上的，如果你车子走路时不关的话，会出现挂不进档的现象，挂档时会发出“咔咔”的声音，如果强行挂档，轻则取力器损坏，重则变速箱报废，一定要注意。
取力器挂不上是什么原因
1、气压不足
观察气压表上的数值，若气压低于工作压力时，则要力大油门提高气压；如果气压正常，应检查一下电磁气阀前、后气管是否堵塞，管道是否有破裂漏气，若漏气应检修，使气压保持正常值。
2、活塞卡滞
此时应拆下取力器气缸，取出活塞杆，检查活塞，依据具体情况更换活塞或O形圈，并清除缸筒内壁污物。
3、取力器气缸活塞密封阔损坏漏气
更换活塞密封圈。
4、控制系统故障
如电磁阀不动作，应检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关好坏，依据检查结果进行维修或更换。
