Simone
很多人觉得沃尔沃最大的卖点是安全，作为一名S60L车主，我来跟大家说点不一样的。首先，告诉大家一件不太出名的事：
第一款在中国生产、出口到美国的轿车——沃尔沃S60L。
只需这一句话，依然怀疑S60L值不值得买的人，应该就已经有答案了。或许你会觉得出口美国没什么了不起的，宝马3系、奥迪A4也都在美国卖，沃尔沃卖到美国又有什么特别的？
所以需要再强调两个字：国产。
国产的豪华品牌很多，北京奔驰、一汽奥迪、华晨宝马、东风英菲尼迪、广汽讴歌……但在S60L之前，没有任何一个品牌将中国生产的汽车出口到美国。要知道中国的劳动力比美国、欧洲低得多，能在很大程度上抵消进口的运费和关税，那么车企为什么不将中国作为面向美国的生产基地呢？
很多人可能已经猜到了，因为豪华品牌在中国生产的车型，是按照中国的质量、安全、法律法规来生产的，这些车型在进行碰撞测试时，选择的中国的C-NCAP（被“誉为”五星安全批发厂），它们无需满足严厉得多的欧洲E-NCAP或美国IIHS的标准。同为宝马3系，进口版在欧洲和美国获得5星或优秀成绩，国产版去测试的话，结果真的很难讲。
除了标准之外，在我们看不见的用材用料上，同一个外国品牌，国产车和进口车是有很多区别的，去年闹得沸沸扬扬的奔驰简配事件，进口新E级采用的全铝车身，到中国生产就变成了钢、铝混合。
当然，还有很多奔驰车主反映，国产C级、E级经常有异味，在进口版本上却消失了。原因是什么，不用多说。
而S60L面向中国人和面向美国人的版本，都是在同一个工厂的同一条生产线上共线生产的，背后用的什么材料、什么标准，一碗水端平。这是30万以内，我们能买到为数不多满足美国安全、环保、质量等各项标准的车型。
有些人说，同样为豪华品牌，奔驰、宝马的安全性难道比沃尔沃差吗？单独看安全这一项，沃尔沃比奔驰宝马奥迪可能只高一点点，但是论及他们在背后造车的态度，沃尔沃是最让人放心的。
所以，不管你买的是进口的V40还是国产的S60L，都会发现它们没有任何让人不舒服的味道，而你想买到其它在味道、环保能与之媲美的车型，50万以内就别想了。
在参加某美系品牌的拆车解析活动时，工程师高速我，他们车架上用来隔音降噪的材料采用了绝对环保的新兴材料，目前同级别只有沃尔沃在用这种材料。说这句话时，这位工程师很自豪。
他可没提什么奔驰、宝马、奥迪。
沃尔沃S60L绝对值得购买！首先，品牌豪华，血通纯正。几年前被吉利收购后，任然坚守欧洲标准，不仅没有减配，而且还提升技术，加大市场开拓力度。其次，环保。沃尔沃所用的材料环保，新车都没有臭味。有些豪华品牌车，一合资国产后就偷工减料，用非环保材料，以致车内有如二甲苯、甲醛等有毒有害，甚至致癌物逸出，这对驾驶人及乘坐者肯定会造成伤害。第三，安全。沃尔沃的安全方面的考虑是到位的，也是公认的。不怕一万，只怕万一。当万一遇到事故时，你才知道沃尔沃的好。当然，最好是选车前就知道沃尔沃的好。第四，性价比最高。在米国市场上，沃尔沃S60L(2.0T)3.2万多美元起价，基本与国内市场相当，而其他的豪华品牌车国内价比米国价高得多。在国内市场上，与其他豪华品牌比，同等或近似配置的车价，沃尔沃要低数万元。第五，发动机技术先进。沃尔沃drive-e动力系统获得沃德十佳可不是用钱买得来的，不是牛皮吹出来的！说实话，沃尔沃原来在福特旗下可是耽误了几年青春，用的是福特自己的技术较落后的发动机。
本人现在开的沃尔沃S60LT4(2016年版)，购于2016年12月，当时就是基于上述五方面的考虑才购买的。现已开了13800公里，综合油耗才7.4L/km,感觉好极了。这两年，我还给三位好朋友推荐购买了沃尔沃。总之，S60L买了不会后悔的！
问你一个问题，你买车是用来开的还是用来给别人看的？如果自己买来用的，没有比沃尔沃更好的了，如果买来给别人看的，你选BBA，就这么简单。自己买车就那么几个标注，皮实，耐用，省油，环保，安全，这几个方面沃尔沃没有做的不好的，外观设计很优雅特别，内饰告诉你我上手不需要一分钟，奥迪A6我最起码研究了15分钟有的还不是很清楚。
我是大魔王，我来分享
最新消息是，沃尔沃全新一代的S60将在2019年在中国上市，而且很有可能会在中国推出长轴距的S60L版本
外观方面，跟大哥S90比较相似，沿袭家族式的设计风格，车头的内凹直瀑式进气格栅、标志性的“雷神之锤”前大灯，车尾的设计也是和S90依旧保持了高度一致，“维京战斧”尾灯辨识度极高，几条特征线车尾极具层次感。车尾更多的横向线条让尾部看起来更加立体更加运动。
虽然S60的尺寸没有公布，但是我们可以先从先上市的V60上一探端倪，新V60的长宽高分别为4761/1850/1427mm，轴距为2872mm，估计新S60会跟这一数据基本保持一致，这个轴距对于乘坐空间来说不小了，但在“L版本”横行的中国可以说占不到便宜。
内饰方面，还是家族式的“性冷淡风”，全新S60将标配全液晶仪表、9英寸中控大屏，中控屏幕集成了CarPlay、导航以及车联网等功能，功能强大但是对于密集恐惧症的小伙伴来说操作会有一点心理压力。S60还带有全景天窗、宝华韦健音响等配置
全新S60搭载2.0T发动机，提供三种不同版本的动力，分别为最大功率186kW的单增压版（T5）、最大功率253kW的双增压版（T6）以及最大功率达298kW的双增压混动版（T8），与这些发动机匹配的会是一台8挡手自一体变速箱，此外T6车型还会配有四驱系统。
在沃尔沃引看家本领的安全配置方面，S60也少不了，会匹配L2级别的自动驾驶，这套驾驶辅助系统可在130km/h之内实现自动刹车、转弯、加速，这也是目前市面上比较成熟的驾驶辅助系统之一。
最后我想说，上一代的S60在国内销量不佳，在街上绝对是稀罕物，这一代全新的S60面貌一新，而且很有可能在国内推出S60L加长轴距的版本，糟糕的沃尔沃营销团队是否能在这一代S60上不要只是降价促销那么简单粗暴？定价能否在合理的区间，如果定价合理我还是觉得比较值得入手的，如果定价超过28万，这车就不好卖了。
另外说一句，沃尔沃的保养维修费用可是不低，零整比跟奔驰一样，1万公里保养一次，一次费用一千多。
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在国内的豪华中级车领域，BBA在的统治地位不言而喻，单就中级车来讲，这三家的产品就占领了大部分的市场份额。不过，现如今豪华品牌中级车的主要消费群体逐渐年轻化，在这么一个需要个性的年代里，一些相对小众的豪华品牌反而容易受到年轻人们的青睐。沃尔沃S60L便是其中一款。
沃尔沃S60L在豪华品牌中型车市场中属于偏小众的选择，销量和传统的BBA有一定差距，不过它给人的那种来自北欧的品质感和安全性依然吸引了不少消费者选择，再加上上市时间比较久了，目前优惠幅度比较大，性价比高。从目前国内的终端市场来看，沃尔沃S60L最大优惠达到了8万元左右，相当于7.7折，而入门车型T3智行版优惠后裸车价不到20万，对于一些预算有限又想购买豪华中型车的消费者有很大吸引力。同时入门车搭载1.5T发动机还有税费减免的政策支持，性价比进一步提升。
性价比是有了，但沃尔沃S60L T3智行版开起来怎么样呢？
沃尔沃S60L T3智行版搭载1.5T四缸发动机，最大功率152马力、最大扭矩250牛·米，数据算不上抢眼，但也不弱。这款发动机的缸体及缸盖都采用了铝材质，并搭载缸内直喷、涡轮增压、双顶置凸轮轴、四气门结构、气门连续可变正时技术等，既提高了进气效率和燃油效率，同时也能提升动力性能。
另外，这款发动机拥有比较紧凑的体积，这样的优势可以让发动机更贴近于前悬架，在提升车辆操控性的同时，还在一定程度上提高了车辆的碰撞安全性以及有利于布局车内的乘坐空间。传动系统，与发动机匹配的是来自日本爱信的6挡手自一体变速箱，这相对于宝马3系全系标配的8挡手自一体变速箱以及奔驰C级全系标配的9挡手自一体变速箱，沃尔沃S60L T3智行版所搭载的6AT在变速箱的挡位数量上不占优势。
另外，在轮胎规格上，作为最低配车型，沃尔沃S60L T3智行版前后轮都只配备了规格为215/55 R16的倍耐力Cinturato P7轮胎。对于一台豪华品牌的中型车而言，这样的轮胎配备只是合格的水平。实测这台车百公里加速时间约为9.5秒，而百公里刹停距离约为40米，算不上优秀，但合格，如果换装更大的轮胎，相信成绩会有所提升。
日常驾驶过程中，这台1.5T四缸发动机的动力输出比较均匀，一点也不突兀，也没有明显的涡轮介入，给人的感觉并不像是一台涡轮增压发动机。在城市道路上驾驶，它给人的提速感受还是挺轻快的，但不是那种暴力的感觉，而是快得让人舒服。
油门对于动力的响应速度不快不慢，既没有德系车的迟缓感，也不像日韩系车的灵敏。这样的调校可以让发动机始终保持着线性而顺畅的动力输出，即使是第一次接触也能让人觉得好开且易于控制，应对中低速行驶的市区路况更加顺手。
而6挡自动变速箱与发动机、油门的匹配已经做得足够出色了，在D挡状态，这台6挡手自一体变速箱的升挡速度很快，正常驾驶的升挡转速不会超过1500rpm，这意味着在城市里面驾驶，发动机的转速不会超过2000rpm。迅速的升挡动作既可以为你带来平顺舒适的驾乘感受，同时还可以节省一点燃油。
而如果需要突然急加速，这台变速箱的降挡速度也很快，一口气连续降低几个挡位来作为响应。只不过，此时发动机需要经过一阵子的“思考”后，才会有动力跟进，随后才会有顺畅而自然的提速感。这并非是动力响应不够直接，也不是动力衔接不够连贯，其实在D挡状态下，它故意把动力输出调校得稍微迟缓一些，目的是为了减缓降挡提速时的顿挫感，以便最大程度地保证驾乘的舒适性。
当变速箱切换到S挡后，它的动态性能才真正进入状态，油门、发动机以及变速箱的响应都会变得更加灵敏，之前所说的急加速降挡导致的动力延迟问题也会随之而消失，给人的驾驶感觉则是更加轻快。
在城市里面驾驶，这套动力系统的表现还是可圈可点的，它在绝大多数时候都足够令人满意，发动机、变速箱以及油门的配合很默契。然而，碍于发动机的排量只有1.5L，在高速路上面行驶时，它的持续加速能力就显得不够大气了，缺乏一气呵成之感，而且在时速达到100km/h以后想再往上提速也会显得有点乏力。
总得来说，沃尔沃S60L T3智行版相对于同级车型来说，价格上有不小的优势，性价比突出，而且动力也完全可以满足一般家用需求，加上豪华品牌这个梗，还是很值得入手的。
明天要去重庆汽摩频道录几期节目，编导工作做得好，事先把观众问题传了点过来，于是就先做点功课。
“奎”问：沃尔沃S60L智驭版和雷克萨斯ES250典雅版哪个好些？哪款车的动力和舒适性好？性价比怎么样？谢谢。
ES250典雅版的指导价格是34.8万元，S60L智驭版的价格是34.09万元。不管是品牌还是空间，这都是两款竞争比较大的车型。但是，两个车的个性也很鲜明，实际上是比较好选的。
比动力
沃尔沃胜出不少
网友首先问到的是动力，S60L智驭版搭载的是2.0T发动机，而且是T5版本，最大马力可以达到245马力；而雷克萨斯搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大马力只有184马力。所以参数上，沃尔沃就胜出不少。
两个车的整备质量是差不多的，都差不多1.6吨上下，沃尔沃稍重一点。我是开过沃尔沃S60L的，觉得动力的确很棒，加速很给力，0到100公里／小时只需要6.4秒。雷克萨斯动力方面的确弱不少，据说0～100公里／小时需要9.8秒。
比舒适
雷克萨斯可能会好点
舒适性来说的话，雷克萨斯会好一点，这是日本品牌一直以来的特点，在内饰做工方面更精致，在底盘调校方面，雷克萨斯也是偏软。
但是，这样的舒适性，对喜欢开车的人来说，并不觉得好，因为在过弯的时候，雷克萨斯的侧倾也肯定会更大。而沃尔沃的调校则更偏运动，过减速带要硬一点。
比性价比
沃尔沃的安全配置更高
说到性价比，我们可能要比较的是他们的配置。雷克萨斯ES250典雅版多出了后排侧气囊、膝部气囊、倒车视频影像、方向盘电动调节、方向盘记忆、电动座椅记忆、前排座椅通风、前雾灯等配置；沃尔沃S60L智驭版则多出了主动刹车系统、发动机启停技术、GPS导航系统、定位互动服务、转向头灯、大灯清洗装置、感应雨刷等，从配置情况看，雷克萨斯ES250偏舒适性配置更多，沃尔沃S60L科技性配置较多。
（上为沃尔沃，下为雷克萨斯）
光从配置来说，我就已经偏向沃尔沃了。接下来，我去询问了一下双方的经销商。得到的重庆经销商终端优惠情况：沃尔沃S60L优惠大约6.5万元，而雷克萨斯优惠2.2万元。不过雷克萨斯提供5年10万公里（如果我没记错的话）的免费保养，让后期的保养成本可能降低一些。但是算下来，也不会超过4万元那么多吧。
还需要说什么吗？相信大家心里都有了答案。
这是街拍酷车第1040篇
原创文章
作者酷车哥
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很值！动力和操控不用说，安全配置最为出色，城市安全系统是标配。这种系统可以救命和减少交通事故，从这个角度说，现在20万出头售价还是很合适的。如果想要面子那就绕道吧！
我开的是14款智驭版，老五缸高功率配6AT的。安全环保低调，保养10000公里一次，小保养1100左右，大保养1900左右。费用同级比较不算贵。油耗市区10-12，郊区9-11，高速7-8还算满意。新款四缸增压肯定比我这款省油。到现在五万五千多公里，从没后悔过。至于无备胎，仅有气泵和补胎液。这点我要说一下，真有备胎的话，一般女士和部分男士不一定会换。我工作基本每天都在路上跑，确实感觉没有备胎心里不踏实。所以自己单独配了一套工具和备胎放在后备箱里。目前这三年里，用过三次了。对我来说，备胎还是要有一个的。说个我同事的事儿，他是单位12年给配的斯柯达明锐1.6AT，这大哥基本都都是国道高速的跑，春节前聊天才知道，他这明锐跑了15万公里，元旦后换的轮胎。由于他跑的路况都比较不错，另外再加上他命好，五年多15万公里竟然没被扎过，也没补过胎。通过他这事儿，我想说真正用车路况好，和自己不会换胎的主儿。气泵和补胎液够用了。
20w出头，有自动刹车这个超级实用的，能刹停的装置，只有她了！避免了我好多次追尾。
研究买什么车的时间用了一年多，因为现在开的车已经是第5年，所以今年还是考虑换一台大一点的中级车或者SUV，由于预算有限（20-27万左右），也想升级下一步到位，所以备选的时候的确有点捉襟见肘，比较热门的中级车中，别克君威、日产新天籁首先pass掉了，因为觉得别克品牌太low，日产品牌没技术含量。接下来考虑的只有以下几款车：1、马自达阿特兹：从进口版本就一直关注，很喜欢这车的外形，除了品牌弱势一点，其他都还好，创驰蓝天发动机油耗也不错。但有机会参加了一次马自达的自驾游，感受了300公里这车的后排空间……天啊，真小。2、福特蒙迪欧：说实话，选这个级别的车型你根本没办法绕开蒙迪欧，因为外观实在是这个级别的颜值担当，特别是240马力的2.0T发动机，流线的外观，当时纠结了很久，奈何朋友说长安福特在重庆工厂的做工真的不行（南京工厂还行），觉得对品质有疑问，所以搁置。3、依然绕不开的ABB，奔驰考虑过GLAC180，GLA的空间真的太小，觉得失去了换车的意义，奔驰C的价格真的贵，ABB中最贵的价格，C180优惠完后也要32万，严重超预算，另外说一句，奔驰的内饰味道真的太臭，不知道是否依然甲醛超标……奥迪A4L,我当年最爱的车型。到了我能买得起的年纪，我发现它老了，不耐看了，特别是内饰，已经落后了一个时代……奥迪Q3，空间比A4L小，胜在价格便宜（优惠完后24万多），做了很长时间备选。为什么放弃？因为毕竟这是一款基于A级车平台的车型，肯定有区别。宝马3系和奔驰C同样的问题，贵！宝马218i运动旅行车，第一眼就喜欢，价格也很合适。当时差点下定了，奈何考虑了一周，觉得过不了三缸发动机这个坎。
哎~~帅到没朋友……
销售人员很细心的给我讲解车辆的使用，事无巨细这一点上赞一下沃尔沃的服务
沃尔沃S60L没有备胎，只能用这个充气泵去充气不过我的车开了5年多，也用充气泵，没换过备胎，我觉得如果不去西藏这么远的地方，没备胎也可以
这瓶马牌的胶水很贵，没事不要轻易用啊！
2016款的T4有了液晶仪表，在同级别中是极炫的。2013年的时候我就很喜欢这个仪表，那时我看的车是V40
运动模式
eco模式
经典模式
沃尔沃经典的悬浮式设计
喜欢沃尔沃的座椅质感，皮质纹路味道都处理得很棒
后排空间和座椅舒适度是我选择S60L的最大理由
