Simone
为什么牧游侠，途达，撼路者，普拉多，哈佛h9，长城炮，大通d90，荣威rx8之类的大梁非承载越野车
这些中大型suv大部分都是城市越野车，叫作越野车但不具备专业越野车的性能，所以才有了专业越野改装。
望采纳意见
五十铃牧游侠刹车灯怎么拆
这个问题建议您最好联系您当时购买车辆的厂家进行安装及拆卸，一方面是安全，一方面是效率高，有保障
谈谈我开着爱车mu-X牧游侠到青藏高原的自驾技巧！
2020年6月29日至7月26日，我自驾1.9T国五牧游侠从318川藏线进藏，青藏线出藏，行经川、藏、青、甘，约***公里。途经高原、沙漠、草原、戈壁，烂路、峡谷，牧游侠为素车原胎，未进行任何改装。这里不谈游记、美景，每个人有自己的体会。只想说说高海拔牧游侠DPF的自洁问题，这是青藏高原自驾一切问题的关键。只有这个问题解决了，一切都不是事儿。因为，牧游侠在海拔5000米以上，真有罢工的问题。DPF停工，即意味着给发动机戴了个口罩，只能进气，不能出气，发动机立即失效。汽车只能以2档蠕行，既不能加档，也不能减档。我从川藏线一路至中印边境的亚东、格尔木等，途经若干个5000米以上的路段，并没有遇到发动机失效的问题，动力十足，从没输过谁。就在我得意洋洋以为没事的时候，在纳木错5100米的垭口，受到了警告，发动机黄灯亮起。我查看了一下DPF，果然满格不洁。但动力还在。我给五十铃客服打电话询问，专家建议我立即下到低海拔后，用手动低档大脚油门轰。这一招果然有效。从5100米降至4700多米，DPF开始自洁。问题解决。由于我一路翻山，都是有上有下，这给我造成了错觉，使我麻痹大意。结果，在青藏线翻唐古拉山时，受到的重挫。当时翻山时正好遇到DPF要满格，我以为上山后会下山，可没想到唐古拉山口5380米时，DPF正好塞死，又不自洁；更没想到的是，过唐古拉山口后，道路并不下山，而是一直在5000米以上的高海拔路段曲折行进，约有数十公里，才下行一点。这段路根本没有降海拔的条件。此时，发动机立即失效，只能以2档蠕行。这时，我才后悔应该在翻山之前，应先在山下自洁完再上山。虽然我在318线也遇到不少5000米以上的高海拔地段，但那些山都有下降的条件。所以，我总结如下：
1.翻5000米以上山口时，要检查DPF是否至自洁临界点？如果已经临界，应先自洁后，再翻山。当然，上山后立即能下山的短山无虑。但真正进入高原地区，持续性高海拔则是常态。
2.带DPF走新藏线，肯定不行。因为那里有很多长时间的高海拔地段，如果要走，必须拆除DPF，或进行必要的改造。如果不改造，请用我下面这一招儿。
3.DPF是自动自洁，不能手动。遇到路段不好，不能快行时，可以用手动低档大脚轰油门，以加快自洁。我看过一个帖子。有一个人自驾牧游侠在川西走了一段只能时速15公里的烂路段，自洁不能。急得不得了，好不容易找了一个空场，在上面60公里快速瞎转圈。其实，15公里也能自洁，记住：手动低档大脚即可。用不着60公里时速。牧游侠前挡板的说明上说，自洁时需要60公里时速，这个说法是不准确的。因为，我在翻祁连山下敦煌时，遇长距离下坡，时速全都在80公里，DPF根本不自洁，反而给我停了。而我当时也没法加油门：带档滑行都80公里时速，怎么加油啊。这充分说明，DPF自洁与速度没有关系，与加大油门提供高热量有关系。总结：DPF预想自洁，只需要低档大脚轰油门即可，与速度无关。
4.我的牧游侠是海拔4750米以下，可以自洁，以上不行。进藏者应对自己的车留有余量。翻山行车，将显示屏打在DPF状态，以便随时掌握DPF状态。总之，牧游侠是个好车。我这一路什么路都敢走，也在5200米的卡惹拉雪山溪边做饭。选择它，是因为它的通过性、皮实、低油耗。它的弱点，我现在感觉就是DPF不能手动。自动的东西，你无法实际控制它。以下照片为证：
牧游侠1.9T柴油版和BJ40L2.0T柴油版,该怎么选
牧游侠1.9T柴油版和BJ40L2.0T柴油版车型相比的话，可靠性，保值性方面来说牧游侠1.9T柴油版好一些，不过性价比，回头率来说BJ40L2.0T柴油版有优势。
从网上看到有大神改装的牧游侠太帅了，请问牧游侠值得玩么
江西五十铃mu-X牧游侠是同级车中少有的非承载式车身，搭载分时四驱系统并配有伊顿差速锁助力脱困，在旅途中可从容应对沟壑、泥泞、陡坡等各种路况mu-X牧游侠传承五十铃百年匠心，严格遵循五十铃IMM生产管理体系。
进入中国市场以来，曾多次代参战环塔、达喀尔中国站、丝绸之路拉力赛、东川泥石流等顶级赛事，在严酷的赛场上锤炼产品，并以数座冠军奖杯证明其卓越实力。
夜牧来临，有了mu-X牧游侠过后，在晚上就不再孤独
我从大年初一晚上发布的第一篇帖子之后，越发的感觉到论坛能丰富我的业余的生活，也能在网上认识更多志同道合的朋友，我知道我的文章水平很一般，但也不会影响我继续发表我第三篇帖子的意愿。
我本是江西人，大学毕业之后和很多有志青年一样怀揣着梦想来到北京，很希望将来在这座城市里能留下更多的印迹，寻求更好的发展。
我梦想有一天像贫民窟里百万富翁一样，怀着一颗善良的心来回报社会、回报家庭。
十几年的闯档验证了当初我的梦想，在北京安居乐业，有了幸福的家庭。有了一辆属于我们自己的车。就是这台名不转经传的牧游侠，我再选这台车的时候也是因为我是江西人的缘故，对五十铃有一定的好感，也就是第一篇所说的，我只是为了纯玩，纯越野，这是我后十年的梦想吧。
这些天在帖子里也跟网友互动了很多，有些是对牧游侠感兴趣的，有些是牧游侠的车主，大家对牧游侠的好感或者是驾驶感受有一些充分的表达意见。比如；在高转速的车身抖动的厉害，还有就是车前车后接近角和离去角是不是过小，影响车辆的使用安全，其实我建议厂家应该多去关注一下本车主的论坛，毕竟你们比我们车主更专业，在我们车主提出这些问题的时候应该做一个登记，在新款车之后不会再出现我们买车所在遇到的问题。
本来今年是要早早的回老家过年，但是春节期间全国肺炎病例越来越多，响应国家号召，留在这里过年，不能回去看望父母了，还好现在流行起网络拜年，通过视频也能更好的给家人拜年。所以哪也不去了，晚上在家附近拍了一些车图发发论坛也能打发一些时间。
发一张库存，这是年前带着我老婆去逛商场随意拍的一张，不露脸了，还有2H-4H的分时四驱，不过我在城市还是2H为主，不知道开4驱会不会很费用。
说了这么多，不知道有没有说到位，五十铃这个品牌确实不为很多人所知，我们遇到的更多都是运输车，救援车、或者中型卡车还有货车，其实我在网上查询，五十铃牧游侠是全球车型，而且这款车在东南亚和澳洲还是很受消费者的欢迎的，在全球口碑也还是不错的，可能到了国内市场受限柴油机的限制而且五十铃也不会像其他BBA那样花很多钱去做广告。
在我们江西，五十铃这个品牌在当地很受欢迎，如果在当地生活，尤其是限一级的城市，还是很多的，我发帖子的目的不是要夸它多好多好，会让多少人去买，我只是想告诉大家，买车还是因人而异，萝卜白菜各有所爱，只要喜欢，不影响生活，没有经济压力，让自己的生活多一分情趣。
谢谢。
牧游侠***二驱能改四驱吗
双驱车型理论上是能改四驱的，不过个人不建议改，因为改装的话费用不低，可靠性还没有保证，个人认为不划算。
最爱的mu-X牧游侠陪我去巡海，圆我一个越野梦
这次秦皇岛看海之旅就到这里了，下次再跟大家分享与我的母夜叉越野之行。
新疆我去过了，mu-X牧游侠用车心得报告
2018年6月提车，不知不觉已经***公里了。2019年夏天有点热就跑去新疆避暑，用时近一个月，人都说西藏归来不旅游，所以在新疆也没有什么惊喜，如果说自然风光我还是更喜欢西藏，也许是三十多年的情结所在吧。提车一年半了，这车说真的小毛病有，但我遇到的也不算多：气囊灯亮4S一次治愈，时速120以上逆风右门响，开始也没有在意，后来想想还是治一下吧，换了密封条就好了。一次长途显示还能续航20公里，其实还有半箱油，电池断电恢复正常。共振不明显可以忽略不计。其他的毛病我再没有遇到了。对我来说不影响安全行车的都是小毛病，这个价位这些缺点我都能接受。至于有人说起步肉，我认为并不肉，因此柴油车就这德性，想加速快其实很简单买个纯电动车比汽油车还快，可买柴油车的有几个是比速度的呢。再说优点吧：
一、确实省油，前面一万多公里平均油耗7.3。去新疆也是跑了近一万公里，平均油耗7.5。非常满意。
二、1.9的动力足够，不管是高速还是非铺装路面都没有问题，在松软的戈壁滩上四驱跑起来挺轻松，也曾去了库面齐沙漠，只要舍得给油一样能玩。只是我舍不得祸害车。最起码普拉多能去的我都能去，而且也可以说3.0能去的1.9也能去，其实国家地理已经证明了。
三、可靠性值得肯定，我都是单车出去玩，当时买车时有人也给我推荐国产品牌某神车，但我还是坚持选了五十铃，因为我确实不想把自己扔在半路上。
四、后桥标配了伊顿减速锁，再加上分时四驱，轻度越野已经很好了。我不做任何改装也是因为改装车子问题多多，不是我的追求。很多改装本身也确实不够专业。还有一个突出的优点就是空间真的够大。很长时间没有发贴了，主要是车越开越喜欢，没有时间来发帖了。沿途拍的照片，随便上几张吧。
出名的景点，也是不值得看的景点。
我的五十铃mu-X牧游侠成长记，持续更新中
自从和朋友自驾6000公里返回大成都后，我就对硬派越野情有独钟。
我一直关注三菱帕杰罗劲畅，最喜欢的是劲畅2020款，非承载式车身、3.0V6的发动机、8AT变速箱、第二代超选四驱、两把差速锁、7座、360度全景、第二排USB接口、且有220V供电、全车led灯组，这些都是我的最爱。可惜这车迟迟未在国内销售。 也是这次疫情的影响，关在家学习研究。
了解到4JJ1的强大，了解到五十铃在柴油车发动机领域不可撼动的地位，还有就是蒋波老师关于汽车改装的视频，天天的洗脑。
最后还是和mu-X牧游侠结缘，我购买的是 mu-X牧游侠 2018款 国五 3.0T 自动 四驱 劲享版 7座 车身白色 座椅黑色 配17寸轮毂 255/65 R17 AT胎 ，这里我叫她小白。
（有个H哥和我一起购车一起提车，车选的和我一样，只是5座，棕色座椅）。 选车对于我来说，没有太多想讲的，我需求很明确硬派越野。这个价位性价比，和后期使用成本来看，mu-X小白是我不二之选。
关于3.0和1.9，朋友说了一个很简单的道理，动力就像男人包包里面的钱，不一定要用，但用的时候一定要有。选了3.0就完全不要纠结声音，用用就习惯了。至于4JJ3发动机，估计等不到那会了。好在我在成都，当时柴油国五最后上牌日期是2020年07月01日前。后面的国六，除了DPF外还要加尿素，我觉得多一事麻烦，如果照顾不周好像还会影响动力。在3月8日江西五十铃线上团购会的时候毫不犹豫的就定了小白。记得当时是由车坛笑传的那个妹妹主持团购会，H哥可是抽到大奖了的。
这是我的小白。
后面我就以跟帖的方式来记录提车、改装。这里就当作链接目录吧。
1、提车——沙发
2、上牌——4楼
3、改装思路——8楼
4、安装隐藏式后杠——13楼
5、底盘装甲——21楼
6、换IM红减、护板——33楼
7、贴3M车膜、安晴雨挡——47楼
8、mu-X车灯
9、DPF，进气改善
10、电台安装前期准备
更新日期：*** 未完待续……
