Simone
简而言之，就是一款用斯柯达商标换了大众商标的降价版大众车。速派采用的是大众优秀的PQ46平台，迈腾也是出自此平台，安全性、操控性的优势是显而易见的；国产后的速派还加长了轴距，使得后排更加宽敞，迎合国人用车习惯；外观时尚，内饰工艺严谨，具有德系车的很多优点；况且价格相比较迈腾来说便宜了一些，性价比很高。
我自己的18款手动1.4开了20000公里，目前正常保养没有问题，动力还行，一箱油高速跑1300左右，市郊区900左右，空间是没得说后排可以翘二郎腿，由于是掀背式尾箱，可以装冰箱，比所有三厢车都装的多。装配工艺比迈腾略差，配置在看不到的地方差一点，就好比迈腾有两个空调速派只有一个，毕竟便宜两万多。
速派不如它的前身昊锐
与新迈腾同配置，低调性价比较高的一款车型。
德系车没得说
目前一万公里，没发现任何问题。油耗感人，高速一箱油一千三。性价比不错！
一句话，用料差点的迈腾，我是330，目前8.5万公里了，暂时没出现过情况，但是说实话在车质网上投诉全是变速箱机电单元故障，弄得我也提心吊胆的，现在降档有时会有咔咔的声音，动力还是挺带劲的，空间更加大，毕竟掀背式，避震调教偏硬一点，油耗我高速居多，6个油，城市8左右，这个价位也可以考虑迈锐宝，毕竟变速箱可靠点[捂脸]
速派是帕萨特、迈腾的抢先尝鲜版。
斯柯达品牌成立于1895年，2007年在中国上市。原来要比大众汽车名气大，但是后来因为经营不善，在1991年被德国大众汽车收购，成为其一个子公司。
说回斯柯达速派，他一直是在试验品，比如迈腾的EA888,DSG变速箱等先进技术，都是抢先在速派车型上使用，经过市场的反应与检验后，技术成熟之后，在用到大众的车型上。
再说品质，有幸开过几次，和迈腾品质无异，做工和用料、平台都没有区别，变速箱的平顺性、动力表现、以及静音型相较于迈腾、帕萨特多有过之而无不及，价格比大众低，性价比还是很高的。
二手保值率就很惨了，因为品牌附加的原因，在二手车市场，甚至在一手车销量上都是非常惨淡的，如果单从驾驶品质上来说，想要一个B级车，预算也达不到20万，速派可以入手。
车不错，但是不显面子，所以好面子的慎买！
首先斯柯达是哪国的？
