Simone
此事说明了高铁霸座的处理结果完全没有刺到以下三个痛点：一是无赖之人的痛点，霸座女是一个知识份子并常玩手机，不可能不知道孙赫霸座事件和后果；二警察的痛点，老怕一着不慎做出了过火的事，凡事还是老老实实的守规矩点好，多一事不如少一事，不敢现场果断处理，免得被人喷死；三民众容忍小事的痛点，就算当事人有些小错，也应耐心耐心克制克制再克制，不应太过太不人道。只有真正刺到了以上的三个痛点之后，才有可能是根治无赖盛行国内的终结点。
说明霸座男并不会沦落为单身狗，因为这个社会上还真有他的知音。
臭名远扬而依旧四处蹭热度的高铁霸座男还未被人忘却，如今又有一位高铁霸座女进入了大家的视线。面对接踵而至的丑闻，广大网友一再高呼：在一起！
的确，世间之大，无奇不有。前面孙博士的下场就在眼前，但却总有人视而不见，听而不闻，甚至故技重施，颇有恶意炒作之嫌。
不过，无论是存心炒作，还是本性流露，此人倒也真的与孙博士半斤八两了。
之前孙某在高铁上的无赖行径，着实令国人大开眼界。但当其遭受亿万网友声讨的时候，甚至还有人担心他会轻生，也不乏善良网友感慨他的前程会就此被毁。
然而，现实告诉我们，高铁霸座男并不孤单，不仅凭借无赖的天赋成为了网红，如今还有追随者，真可谓“天作之貉”“狼才驴貌”啊！
不过，在此也真心地提醒那些抱着“霸座男”和“霸座女”一样想法的人，莫再耍无赖了！真的很丢人！
‘霸座男’孙赫“因扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全，造成严重社会不良影响”。据相关规定，被限购车票180天。
看到这软绵绵的处罚，我知道‘霸座’现象从此将经常出现在我们的生活中。毕竟被限购车票180天实在是无关痛痒，处罚的力度没有警示作用，如果限购180天改成限购三年或限购五年，这样的处罚才有力度才有威慑力。
世上无耻之徒至剑之人多如过江之鲫，如果开口道德闭口感化说服其实无疑是浪费时间，损害的是守法公民的利益。
子曰:“以德报怨，何以报德?以直报怨，以德报德。”
如果‘霸座男’孙赫下场足够惨，那跟风学样的人就会少很多，事实上前前后后已有好几起了。对这些损害公众利益的微轻犯罪，有关部门一定要切实地拿出有效方法。找准痛点严加惩戒。现场处置不妨学学国外同行，抬头抬脚，搬出车外。
在高铁霸座男事件结束的不足一个月时间里面，这次又出现了高铁霸座女事件。这件事说明了什么呢？我个人认为至少可以说明三个方面的问题：
第一个方面：其人素质极其低下
看过这个霸座视频的应该都清楚，在接近2分钟的视频里面，高铁霸座女始终坚持自己坐的座位是对的，当列车员指出她坐错了，她还狡辩说为什么不把座位号写在座位上。如果你不清楚座位标识，这可以理解，可是当列车员已经告诉你坐错了，坐到别人座位上了，可是为什么还是拒不让座？在车上大吼大叫，拒不听从列车员的安排。这就是素质极其底下的表现。而这件事最终结果是，高铁霸座女始终没有让座，一直坐到了到站。被霸座的人被安排到了其他车厢。
第二个方面：相关制度处罚力度不够
之所以继高铁霸座男出现不久之后，又有高铁霸座女出现，则反应了现有的制度对于这块的处罚力度不够。大家都知道高铁霸座男最终处罚的结果是罚款200元，并且限制其一段时间内禁止其乘坐高铁。造成那么大的社会影响也仅仅是这个处罚。这就无法给那些没有素质喜欢霸座的人造成震慑了。就像酒驾一样，直接扣12分，看看现在酒驾的比率是不是下降很多了？
如果在制度方面规定，霸座拒不让座的话一律拉入黑名单，禁止其永远限乘高铁。再看看谁还敢这样霸座？
第三个方面：乘警执法太过文明
大家都知道瑞典事件吧？如果霸座女一直不听劝解，拒不让座。就应该强制一些，把这种人脱离车厢。如果这事放在瑞典估计早就被拖走了吧？如果放在美国，估计她现在还在警察局里面呢！
所以，对于这种没有素质的人，坚决支持严惩。对于此事，您是如何看待的？您支持严惩高铁霸座女吗？
说明在现阶段，法律法规和社会公序良俗不能调整人们的行为。这是要引起政府思索的大事，随便举一例来说明法律法规的某些无奈，如交通法规中规定了道路的双黄线是行车不能随意驶越的，但基本无人遵守，各地交警只好在双黄线上再加上栏栅进行物理隔离，城市道路上的各种隔离栏栅布满了道路，有的多达三、四道栏栅，由交通隔离栏栅引起的致人死亡也发生了多起。不但浪费了大量的财力，也表示了城市管理能力的不足，当然这也是我国城市道路的一道风景线。
霸座女的出现，说明以前不被人重视的恶劣行为，如今被置于公众监督的目光之下。通过曝光其丑陋的嘴脸，让其成为一面镜子，不仅照出了当事人的道德败坏，还让每个人都提醒自己，绝不能做那样的道德水准低下之人。因此说，这是好事。
从前一阵子的霸座男到这位霸座女，看来这霸道行径真是不分男女，甚至还不分老少哩。这说明强势不讲理，缺乏最起码的遵守规则意识，在社会生活中甚至是家庭生活中已经屡见不鲜。如果这种霸座行为被大众口诛笔伐后，能唤醒该类人的良知，那社会教育的意义就非常深远了。
以往，一谈到社会教育，很多人认为无足轻重，但是在互联网时代，社会教育的重要作用就凸现出来了。所不良行为，甚至是缺乏公共道德的行为曝光后，所起到的作用是用反面事例做为教材，供人们自我反思，衡量自己身上是否也有这种行为。
而社会教育则又对个人的自我教育起到发酵剂的作用，观他人之不道德行为，反省自己并自觉改正。如果每个人都能重视自我教育，那么对于一个人的教育手段就更加丰富了。如果在讨伐他人缺乏社会公德的行为之后，仍不思反省自我，这种人早晚也会成为被别人讨伐的对象。因为不小心就露出自己的缺德的本性。
最后我要说的事，道德光靠舆论监督远远不够，法制手段必须要跟上。如果乘警都是吃素的，面对道德败坏，违法的霸座男（女）不下狠手稳准狠，还和其说说讲讲，听其狡辩，那永远根除不了这种恶劣的现象。
说明人的素质太差，铁路部门应该加上严惩！
现场的铁路列车员及公安显示了无能为力！
9月20日上午，广州铁路在官方微博发布声明称，铁路客运部门将根据国家发改委等八部门下发《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车推动社会信用体系建设的意见》的规定，在铁路征信体系中记录9月19日G6078次列车旅客周某某信息，并在一定期限内限制其购票乘坐火车。该旅客将自公示期满无有效异议之日起，180天内无法购买火车票。
‘霸座女’周某其身份至今为什么没公布？
希望对这种人严处3~5年限制坐高铁，另外再处罚2000~5000元，确保以后不再出现类似不讲道理的人…:
前有恬不知耻霸座男
后有以理据争霸座女
”霸座”这类情况的频繁出现！说明了几个问题！
第一，说明国人素质有待提高
第二，此类案件犯罪成本低
第三，有关部门惩戒制度不完善
第四，国人维权意识提高了
第五，生活中经历过强行霸座的人很多
对于近期频繁出现的霸座事件，我建议，有必要来个杀鸡儆猴！不然震慑不住这些没道德素质的人！
另外相关部门惩戒制度希望尽快完善！最后，还是希望来一个杀鸡儆猴！
高铁霸坐女打了谁的脸？乘警需要城管式执法
高铁霸座瘫痪男，风波尚未完全平息，今又现霸座女，到底是部分公民素质的下滑，还是道德的沦丧？亦或是，犯罪（请允许我用犯罪这个词）成本太低。之前的霸座瘫痪男，在全国舆论的一片哗然下，受到我泱泱天朝，铁路部门的“严厉处罚”罚款人民币200元，限制其180天内乘坐火车。不知道这个处理结果大伙满意不？
小编我不是法律的专业人士，但是我想，既然乘客买票了，那么这个车次时间段内，与票面对应的这个座位就是这个乘客的私人物品，具有唯一的使用权。但是却被一些不守社会公德的人，用它自己的歪理抢去这个座位，这该不该算作是一种抢劫呢？要是那一天，又出来一个更夸张的抢座狗，要求更好的视野，难道要把火车驾驶员的座位给他？
再来看看我们事发时候的乘警同志们，面对这样的歪理歪人们，所能采取的措施貌似显得很是苍白，完全靠嘴，强烈谴责。不能有更进一步的措施吗？乘警执法确实需要灵活应用，如果火车空座很多，我倒是不反对坐在其他没有人的座位上，但是前提是不能影响其他人啊。对于乘警的执法，就是一种和稀泥的执法，我倒是有个想法，要是能把乘警和城管互换一下该多好，我们的城管定会以雷厉风行之势，用不择手段之力度，将霸座人强势控制采取进一步的措施。而乘警遇到街边小贩，也会用嘴强烈谴责，不会进一步激化社会矛盾。
罚款200，限制180天不得乘坐火车，这就是扰乱社会公德所要承担的结果，这个结果简直比蹦极的门票还要便宜，反正都是寻找刺激，蹦极就那么一下就完了，霸占座位，挑战社会秩序，还能更刺激，后续效果更长，一不小心说不定还能出名。物美价廉啊~~在高铁男受到处理后，还竟然坐在轮椅上，录制视频，向网友挥手，这简直是赤裸裸的挑衅啊，这是在打全国关注谴责这种行为公民的脸啊！
对于这种拿自己不当外人，火车就想是自己家的人，我想就不能在给他乘坐公共交通的机会，应按永远放在黑名单中，限制乘坐火车，飞机，长途汽车等公共交通。
病都是惯出来的，不是吗？
最后祝愿高铁霸座瘫痪男，与霸座女永远“幸福”，长命百岁，百年孤独。
早上正好写了一篇相关文章。我认为，任何矛盾基本都要经历矛盾酝酿、矛盾升级、矛盾消解的过程，这次事件的原因也应当从这三个阶段来分析。
首先，从事件起点看，“霸座女”事件只不过是一次失败的“换座”体验，失败的原因在于缺乏有效沟通。回顾“霸座女”事件，我们不难看出这与“霸座男”无座占座还是有明显区别的，该女士不但有座，而且就在邻边。经常乘坐高铁的人其实或多或少都会遇到“换座”的情况，乘客互换座位，只不过是普通的陌生人社交行为，只要通过恰当的交流，达成一致的几率还是比较高的。设想如果该女士，在矛盾事前酝酿阶段，能够放低姿态，而不是以自我为中心，客客气气的表明自己想坐窗口座位的意愿，也许就能顺利实现“换座”目的。当然，换座不是别人的义务，交流无效还要继续下去，就可能形成矛盾并持续升级。
其次，从当时情况看，“霸座女”事件已经到了矛盾升级阶段，不但不适用自主交流化解，调解介入也已经失效，必须果断执法处置。此次“霸座女”事件，网上批评当事人的声音不绝于耳，批评调解人的也不在少数。调解无效的原因之一，在于列车工作人员没有把握住调解的“火候”。视频中的当事人情绪非常激动，不少乘客围观拍摄，工作人员也没有制止，导致当事人更加下不了台，只能骑虎难下、耍泼到底。面临这样的局面，调解人应当立即向领导汇报，增派乘警进行“威慑”执法。威慑执法的目的在于立刻停止争端，防止事态再次升级。但是从执法情况看，乘警既没有立即解散围观乘客防止起哄，也没有将当事人带离，失去了消除“第一现场”的有利时机。
再次，从事后处理看，铁路公安部门依法依规作出了罚款处理，但是社会效果仍然有待检验。今天上午，铁路公安已经发布警情通报，认定“霸座”女行为构成“扰乱公共交通工具上的秩序”的违反治安管理行为，根据《治安管理处罚法》第二十三条第一款第三项之规定，对周某某处以罚款200元的行政处罚。借鉴之前“霸座”事件处理做法，很有可能还将进一步实施信用惩戒。但是这种处置总在下车后的方法，震慑效果可能没有现场处置来得直接。
总之，造成高铁“霸座”屡屡发生的原因是多方面的，我们总是不能停留在争吵、争议，除了“谴责”，更要综合运用德法共治的各类手段，不让“没辙”成为伤害广大乘客合法利益的借口。
