Simone
“大众高尔夫 GTI 更偏向于精确性，是一款精致的热门小钢炮”
优点
很棒的机箱
标志性徽章
容易相处
缺点
对手更快
沉闷的排气注
普通内饰
在大众高尔夫GTI是最接近热的舱口盖球迷们的保时捷911，因为它不仅是一个德国的表现图标，它不断地以微妙的方式发展。
现在已经是第八代了，GTI 本身几乎就是一个细分市场。而不是追逐像奥迪 RS3和梅赛德斯-AMG A 45这样的大功率数字，高性能高尔夫很乐意犁自己的犁沟。现在的标准功率为 242bhp - 与即将推出的 GTI Performance 相同。但真正的创新不在引擎盖下，而在底盘上。
新的自适应悬架、可切换的驾驶模式、昂贵的 Golf GTI TCR 的限滑差速器以及能够每秒调节 200 次的系统使 GTI 更加强大。它具有更强的抓地力，更顽强地抵抗转向不足，同时在学校跑步时保持沉着和舒适。
买家还可以选择高尔夫 GTI Clubsport，它具有更大的动力和更专注的底盘和车身。为庆祝 Golf GTI 45 周年，独家 GTI Clubsport 45 更加令人向往，这要归功于独特的外观和轻量化钛合金排气管等升级。更硬核的版本追求热门的孵化精英 - 与本田思域Type R等车型并驾齐驱，而且在许多方面，Clubsport 是比标准车更好的 GTI。令人遗憾的是，其 37,000 英镑的价格标签将使其远离不少购物清单。
对于普通的 GTI 来说，外部变化并不太剧烈，但大灯现在更低更纤薄，沿着发动机罩的线条。最引人注目的是，全宽蜂窝状下格栅以 X 形容纳日间行车灯，外观独特。横跨格栅的 LED 灯条也可作为选装件提供。亮黑色的侧门槛给人一种贴地的外观，在后部，新的 LED 尾灯与全宽灯带相连。合金轮毂为 18 英寸标准尺寸，可选配 19 英寸版本。GTI Clubsport 外观更具侵略性，具有独特的前保险杠、门槛加长件和更大的尾翼，而 Clubsport 45 具有黑色车顶和带有红色细条纹的独特合金轮毂。动型方向盘。还有带有 GTI 风格设置的环境照明和数字仪表板的运动图形。与标准高尔夫一样，它现在流入一个 10.25 英寸的信息娱乐屏幕，几乎所有的物理按钮都被放到了工厂零件箱中。
像往常一样，最新的高尔夫 GTI 并不代表转型，而是下一步。它的底盘现在可以更好地应对曲折的道路，前一刻和下一刻轻松巡航。然而，一次增加不太可能受到欢迎，这就是价格 - 随着 GTI 继续超过 3 万英镑，它变得不再像以前那样负担得起的英雄了。但由于转售价值可能很高，负担得起的融资交易将有助于让更多买家购买 GTI。如果它的价格标签触手可及，GTI Clubsport 会提供更多的刺激，而不会对正常驾驶造成太大影响。
MPG、运行成本和二氧化碳
对私人买家来说是合理的，但对商业客户来说是一个昂贵的提议
大众高尔夫 GTI 被誉为普通人的性能车，其中很大一部分是其可口的运行成本。GTI 最高可返回 38.2mpg，同时排放 168g/km 的二氧化碳。令人惊讶的是，Clubsport 版本的官方油耗数字并没有增加，尽管其功率输出更高。的福特焦点ST，用其较大的2.3升发动机，仅管理34.4mpg并发射179克/公里。六速手动 Golf GTI 和七速 DSG 自动的效率数据几乎相同，因此选择哪一个取决于个人喜好。
这些数字对于热衷于购买舱口盖的私人客户来说应该不是什么大问题，但是 GTI 出现在公司汽车列表中的日子可能已经一去不复返了。由于政府试图推动司机使用更清洁、更电气化的车型，如丰田卡罗拉混合动力车，热门高尔夫稳居商务司机的最高福利带。
至少每年的 VED（道路税）账单是合理的，因为它是按标准税率收费的。GTI Clubsport 45 车型的起价超过 40,000 英镑，这意味着车主将负责第二年至第六年的所有权附加费。在维修和维护方面，GTI 的成本不应比普通高尔夫高得多。不过，轮胎和刹车等消耗品可能会贵一些，特别是对于 Clubsport，由于它们的高性能规格。
发动机、驱动和性能
忽略它的力量数字和 GTI 灵巧的处理和抓地力具有很大的吸引力
让我们先解决一件事：标准的高尔夫 GTI 并不追求大功率数字。即使是现代 i30 N和福特福克斯 ST现在也比 GTI 的 242bhp 提供了更多的动力，高尔夫买家过去常常使用 GTI 的“性能”模型，但现在已成为标准配置。相反，它更多的是关于 GTI 的感觉以及它如何使用真正重要的 2.0 升涡轮汽油发动机的输出。
熟悉的引擎在 6.3 秒内从 0-62mph 获得 GTI，从方向盘后面感觉很轻快，但与 276bhp福特福克斯 ST的 5.7 秒相去甚远。大众汽车至少已经成功地调整了发动机，因此在达到 6,500 转/分的红线时感觉更加敏锐。然而，就整体速度而言，高尔夫感觉不如疯狂的思域 Type R 甚至福克斯 ST 快。
更大的问题是七速DSG 自动变速箱在低速时犹豫不决，尽管当你加速时感觉会更好。相比之下，令人愉悦的六速手动变速箱很光滑，正如您所期望的那样，其更换速度比标准高尔夫略快。与 Civic Type R 中的变速箱相比，它的使用感觉要慢一点，也更不精确，后者具有更坚固、更直接的动作。
如果您选择 GTI Clubsport，这种情况会发生变化，功率增加到 296bhp。没有手动选项，2.0 升涡轮增压和 DSG 变速箱使其在短短 5.6 秒内从 0-62 英里/小时冲刺的性能大大提高。您绝对可以感受到它的额外冲击力，最大扭矩持续到 5,200 rpm，而不是普通 GTI 中的 4,300 rpm。这会刺激您将其旋转更长时间并享受吠叫的排气音，这比标准汽车响亮得多。尽管没有额外的动力，Clubsport 45 更加令人兴奋，这要归功于其轻巧的钛合金排气管，这有助于让汽车感觉更加紧迫。大众汽车还取消了其 155 英里/小时的限速器，因此虽然其新的 166 英里/小时的最高时速在英国主要是学术性的，但它确实赋予了 45 型号规格表吹嘘其他常规 GTI 的权利。
标准 GTI 在动力部门取得了重大进展。它可能采用与以前相同的 MQB 基础，但自适应悬架系统是新的，有轻质铝制部件、更硬的弹簧和特别版 Golf GTI TCR 的限滑差速器。与奥迪 S3 一样，GTI 的底盘和差速器由新的“车辆动力学管理器”控制，每秒最多可进行 200 次调整。
转向不足——汽车转弯比你预期的要少——在正常速度下几乎不存在，抓地力甚至更高。转向直接而准确，即使它几乎没有感觉。至少这在其他方面有所帮助，有助于让 GTI 在长途高速公路上放松，在那里它比大多数竞争对手更舒适。Eco、Comfort、Sport 和 Individual 驾驶模式也允许驾驶者定制体验。
在崎岖的道路上，舒适设置可以很好地消除坑洼和缺陷的边缘。切换到运动设置会增加油门并增加转向的重量，但会使悬架变得如此坚固，以至于驾驶员和乘客可能会在运动座椅上弹跳。切换到个人模式解决了这个问题，允许驾驶员个性化汽车的设置，将锐利的驾驶动态与更柔和的驾驶相结合。
GTI Clubsport 比标准车型低 10 毫米，拥有新的后悬架设置、更大的前轮弧度和更大的制动器。像我们的测试车一样，它也可以升级到自适应阻尼器（大众汽车称为 DCC），价格约为 800 英镑，并升级到 19 英寸轮毂，而不是标准的 18 英寸产品。它在更快的道路上真正发挥作用，因为它的前轮驱动设置仍然会开始受到真正曲折车道上的牵引力的限制。不可否认，一旦事情打开，它的才能，Clubsport 感觉比常规 GTI 更加敏捷和令人兴奋。它的转向虽然不能完全匹配 Civic Type R，但它的底盘和刹车感觉接近同级基准。
由于贴花和独特的喷漆方案，它看起来更具侵略性，但 Clubsport 45 没有进行任何重大的底盘升级。不过，它的标准 19 英寸合金轮毂确实使它的行驶更加坚固，并且它的响应比 18 英寸轮毂上的 Clubsport 更灵敏。排气管的重量减轻了几公斤，这也让 Clubsport 45 感觉比我们之前测试的标准 Clubsport 更加灵活。
可悲的是，标准 GTI 听起来不像以前那么好。新的微粒过滤器和更大的催化转化器在一定程度上降低了它的声音。虽然大众的工程师试图通过安装一个声音执行器来增强发动机音符来解决这个问题，但它与之前型号的声音不太匹配。
内饰与舒适度
大众高尔夫 GTI 仍然是最高档的热门掀背车之一
如果您曾乘坐过高尔夫 GTI 之前七个版本中的任何一个，您就会立即熟悉第八个版本的内部主题。有格子呢装饰的座椅，侧垫明显比普通汽车大，而且这些座椅第一次获得了集成头枕。有红色闪光饰边 - GTI 标志性颜色 - 和钢制踏板。数字仪表板还允许使用定制的 GTI 图形进行虚拟升级。
当然，方向盘在任何 GTI 中都很重要，并且有一个平底物品，两侧都有夸张的把手，金属底部辐条和 GTI 徽章。其余变化与常规 Mk8 Golf 一致，但将内部转变为数字环境。一个 10.25 英寸的信息娱乐屏幕紧靠着仪表盘，只有很少的物理按钮，狭窄的仪表板以通风口和金属条为主。同时，用于自动变速箱的微型齿轮选择器为杯架和智能手机腾出空间。30 种颜色的环境照明是标准配置，并且首次包含 GTI 模式。
Clubsport 采用相同的配方，但有自己独特的仪表板和装饰插件，以及对比鲜明的红色缝线和 Clubsport 座椅，增加了一些戏剧性。Clubsport 45 有一个新的加热方向盘，用皮革装饰，中央有一个“45”标志。
实用性和后备箱空间
与标准的大众高尔夫相比，几乎没有实用性牺牲
由于三门车型已不再受到买家的青睐，制造商设法节省了设计不同车身外壳的成本。Mk8 GTI 只有五门，与标准型号相比，实用性几乎没有损失。进出很容易——只要你不介意突出的前排座椅支撑——或者在后面放一个儿童座椅，有足够的空间供四个成年人使用。
由于没有四轮驱动或电动装置占用额外的空间，后备箱的体积为 374 升，因此与标准高尔夫相比不乏实用性。将座椅向下折叠，空间增加到 1,237 升。如果您想拉小型拖车甚至大篷车，我们需要等待，看看 GTI 是否已获准用于牵引杆。
可靠性和安全性
安全是一流的，轻微的电气问题是最有可能的问题
最新的大众高尔夫推出的时间还不够长，无法出现在我们的Driver Power客户满意度调查中，但在我们的 2021 年结果中，普通高尔夫在前 75 款车型中排名第 73。鉴于新 GTI 与普通高尔夫共享其技术和基础，并且使用与以前相同的 2.0 升汽油发动机，因此应该不会有太多惊喜。随着大众汽车推出其最新技术，小故障很可能是基于软件和电气方面的。
就安全而言，这是个好消息，这要归功于标准高尔夫的可靠五星级Euro NCAP评级。它现在配备了一系列安全套件，而不仅仅是几年前豪华轿车的安全套件，包括 LED 矩阵大灯、驾驶辅助设备和 Car2X——一种可以从当地基础设施甚至附近车辆接收信息和危险警告的通信技术。
