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铁路安全事故个人反思

铁路安全事故个人反思

2008年“4.23”胶济铁路特大交通事故梦魔还未离我们远去,温甬线“7。23"特大动车交通事故又紧接而来,一个又一个血淋淋的拷问着我们:究竟中国的铁路怎样了。8月份开始铁道部要求广大铁路工作人员要开展由上而下的大反思,大检查工作。

一个事物存在是有其道理的,一个岗位的存在也是正因它是社会所需要的,段长主任的岗位很重要,变配电值班员的岗位也是很重要的,虽然我们的工作平时看起来很清闲,可是一旦发生异常状况,我们就要在第一时刻处理故障,减少事故停电的时刻,尽快恢复供电,不然就可能影响开车,打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事,正因监盘认真所以处理还是比较及时的,防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真,就很可能无法发现事故预兆,当发现的时候很可能就是跳闸的时候了,那么肯定会影响接触网供电的,也很可能影响开车,大乱局运输秩序。所以,我们的岗位也是很重要的,不能轻视,我们都就应珍惜自我的岗位。

作为变电所的所长,是兵头将尾,更就应发挥好自我的带头作用,可是当所长已经一年了,我身上还是有很多不足的地方需要改善。主要有以下几个方面的问题:

1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位,安全压力传达不到职工,有些职工在工作时仍然十分懒散,职责心不强,记录填写错漏经常发生,班组工作职责执行也不认真,马马虎虎敷衍了事。

2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的状况,都是以批评教育为主,很少考核,正因想着大家工作还是比较辛苦的,钱也不多,能少扣一点就少扣一点,可是执行下来效果并不好,职工仍然懒散,踢一下动一下,还动的很不甘心。

3、安全规章不熟。平常自我学习安全规章比较少,对现场作业中的安全不能真正明白,使自我的安全防范水平存在必须的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的状况,不能发现有怎样能排除这些隐患呢。

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