Simone
8月科学教育网小李来为大家讲解下。s4套装，s4套装效果这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
前夕打打奥山对冲还蛮不错，一下午才满级DK换了一件S4武器和两件S4套装，美滋滋[呲牙]
回归梦幻手游继续搬砖。
分享一下这个月的魔兽搬砖路吧
先简单说下魔兽和梦幻对我而言的意义，魔兽就像是初恋，放不下的是回忆，而梦幻手游是老婆，是细水长流。
回顾一下这个月的魔兽，前半个月属于不稳定期，没想搬砖刷金，跑了好几个区，也少少买了点金币，回来朋友喊我去他那区，还给了我1000金作为启动资金。后来自己花了255块钱买了10000金，总共11000金，坐车升级花掉3000左右，买了一个时光徽章3200，剩余4800全部卖给了商人，后面有图。
为什么说不搬魔兽了，主要原因是没时间。魔兽需要大量时间来支撑你的游戏体验，还需要这时间是持续的不间断的，比如打团，你总不能半路跑了，但是打团一般都在晚上，一般时间都是2小时。
我晚上基本9点前肯定下了，白天还上班，对我而言时间非常不足。
礼拜天刷了大概有6小时吧（装备是s4套装）收入460金，纯做任务的收入，就这样一个月的收入才1.38万金，还没除点卡。当然有些大佬说我这比较低，低是因为我装备差，又不能带人刷本，要装备我又没时间去打，就算是去消费也不知道什么时候能回本。
再回来谈谈梦幻手游，我自己五开一个月收入大概在3-500，明天也就大概2小时左右，只做日常，不做别的，白天上班时间也可以玩一下，大大减少晚上上线时间。后来转念一想，我自己搞10个号，收入也还可以，画的时间比魔兽还少，何乐不为呢。
之前为了玩魔兽卖了一个梦幻金币号，100万金币卖了200块，4个号金币也清了一些给别人，现在又花70块钱买个等级号，回来慢慢练，反正底子在不怕。
魔兽啊魔兽，真是没时间玩你啊，还有一个月卡在，有空就回来看看你
好家伙！小米还出了个至尊礼盒套装，包含小米MIX Fold2 1TB版本、小米Buds4 Pro、小米WatchS4 Pro，另外还有个保护壳，13999元。
御泉四季推出镜湖岸(I 地块)，为项目最佳地块，拥有欧式主题中心园林，约
1131 m²铂金会所、约 4576.62 m²社区商业、约 1700 m²中央湖景。共 21 栋楼，1178 套，13.50 万m²。其中住宅 13 栋，1119 套，合计 13.05 万方，其中高层 1#-10#， 1007 套，11.65 万方;洋房 11#-13#，112 套，1.40 万方。商业 8 栋，S1-S4/S6-S9,59 套，0.45 万m²。
纵观整个小区规划，2#为楼王，楼间距超 84m，开窗即可看到整个湖景园林。
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本次加推住宅 1#、2#，小计 182 套，2.31 万m²，商业 S1、S2，小计 15 套，0.95 万m²，合计 197 套，2.41 万m²。住宅面积段 105-150 m²，涵盖三室一卫、三室两 卫、四室两卫
春季32套合集｜穿出气质型～
#早春穿搭[话题]# #穿搭# #衣服#
#车主点评#【车主：高速超车完全没有任何问题、动力足足】
宝马7系2021款730Li M运动套装
裸车价：71.28万
平均油耗：9.20L
【购车经历】
本想买个性能车，但是考虑到实际用车环境（家用）后，去试驾了A8L，宝马7系和奔驰S。最终选择了宝马7系。由于开始跟老婆试驾的是S4，然后去试了RS5，准备走的时候看到A8L后老婆有点心动，所以也试驾了一下，试驾的55豪华，整体配置还可以，驾乘感觉比较均衡，虽然比不上宝马的那种驾驶感受，但是绝对要比奔驰给驾驶员的感觉要好得多。之后试驾了740，由于第一次试驾时间比较紧，粗略感受就是驾驶感真不错。试驾奔驰S是我从2015年试驾到现在为止最令我无法忍受的体验，先不说操控。至少在品控方面就无法忍受。试驾车座椅调节居然有刺耳的噪音。前后都有，而且S是开着最没意思的车，可能完全就是乘坐的商务座驾吧。老婆坐在后排完全没有感受到特别的舒适，跟A8L完全没有可比性。当然这些都是仁者见仁的事情。我不去恶意诋毁任何品牌的任何车型，这里指阐述试驾的个人感受。之后由于第一次试驾7系的时候并没有完全体验，我决定再带老婆去深度感受一下7系。由于老婆对三辆车中A8L的感受相当好，但是我更喜欢7系带来的操控体验和高级触屏钥匙，我还是决定再次去试驾7系和A8L做整体的对比（此时已经完全pass掉奔驰s原因：试驾体验极其不好，太商务，外观真的没有让我觉得有一丝的好感）最终选择了最好开且比较舒服的7系。其实中间也有插曲，老婆有点犹豫，但是在我最终的理智选择后还是决定购买2021款730M运动贝尔尼纳灰配色期车。由于不是现车，定金交付后也出现很多小插曲，比如纠结六缸情怀，我那4S店哥们儿真的是不厌其烦的跟我解释730家用绝对够的事情无数次。最终看到车到店后我也想明白了选择相信了我哥们儿。购车至今开了500公里，市区高速综合油耗大概9.2左右。提车后第一件事就是把车开去贴车衣，本人不是车奴，但是属于爱车人士，不论对自己的车还是别人的车都非常爱护，所以车衣肯定必备了。
【空间表现】
本人身高185调整到最舒适的坐姿后排调到最前面老婆试了大概还有一拳多的距离。老婆接近一米六（人都说我俩最萌身高差）。家用来说绝对够用，唯一一点小诟病就是传动轴入侵到舱内的后排中间的凸起。
【舒适性】
对于三辆车都坐过的体验来说宝马后排在我看来是排在第二的，第一是A8L。老婆跟我同感。虽然整体偏硬，但是由于填充物足够大量，后期感觉也不容易凹陷。前排支撑可调性是感觉比较好的。腿部、腰部、肩部都非常的不错。宝马的内饰绝对不是给人视觉冲击最靓的，但是对于高科技的双中控A8L和现代潮流的超大屏S比较，个人更喜欢务实的7系内饰设计。并且横向对比用料也是最良心的。
【驾驶感受】
虽然网上有测评和实际数据去对比宝马7系和奥迪A8L的麋鹿测试和驾驶体验说A8L更胜一筹，但是这个驾驶感对于本人来说并没有感觉出来 三款车果断7系开着最带感。而且2.0的发动机对于日常家用，哪怕是高速超车完全没有任何问题、动力足足的，毕竟中国你根本没有机会去感受3.0给你带来的后段加速的冲击。如果日常的comfort模式不能给你带来快感，那就请切换到sport模式，绝对给你意想不到的惊喜（毕竟2t左右能给你6.3s的百加账面数据，个人没试过，可能也不打算试）高速超车啥的绝对比想象的更好。
【最满意】
这台b48b20b的2.0t发动机的动力对于家用车真的完全够用，本人不是差钱贪图性价比买的2.0t，真的是4s店哥们说这台2.0t绝对够用了。个人亲测确实完全没问题。说完动力再说驾驶，指向非常明确，低速时方向盘很轻，原地打轮基本不用使劲，高速时方向盘会变沉让你更加安全。空间来说家用足够了，虽然比不了原来的途乐，但是绝对是能满足日常代步和家用需求，毕竟两家人出行还是mpv更靠谱。舒适性个人感觉非常到位，前、后排整体感受比较完美。
最后就是购车后成本问题了，由于BBA中宝马的成本相较最低，且同级别横向对比2.0发动机的油耗控制的更好，既然够用，能省下的钱干点什么都行。不管买车前还是买车后，从没觉得开着730出去就没面子，开车就要实用，既然家用，就没必要考虑面子问题。动力对于家用车那绝对是足够的了，740如果你不追求那种极致的动力体验，730组够用了。
以上纯属个人感受，不吹不喷。小弟第一次发购车经历。语言上没有华丽的文字，不喜勿喷，希望大家创造和谐的互联网环境。
本文来自易车社区用户——开着宝車走天下
分享奥迪部分进口车型更新，全部以2023年型推出。
1.全部为2023年型，涵盖的车型包括A5家族、A7家族不含RS7、A4旅行家族、A6旅行家族，S4轿车版、S6轿车版(很新鲜吧，第一次见到特别备注这两台车是轿车版，以往都没有，所以用意何在，我想你们也猜到了)，不过以上车型和你已经预定的不冲突，当然你可以加点钱获得2023款，这个是前提，给各位打好预防针；
2.2023年型的A4 Avant，动力目前没有提供，不知道会不会换装第四代EA888，全系价格上涨接近6000元，多了提升夜间内饰氛围的30色900组合的氛围灯、后排USB接口、内部中控黑化套装等，颜色上取消了量子灰，这个颜色免费到期了，还给了Audi sport部门，除了其它白黑红蓝之外，新增耀夜绿、星辰灰、阿斯卡里蓝三种特殊免费油漆，信我，这三个颜色肯定也免费不了多长时间，我推荐阿斯卡里蓝，高级啊；
3.2023年型的A4 Allroad，价格上调接近7000元，配置多了中控黑化内饰套装和后排USB，这两个东西是小件，涨价是真的涨价了，颜色多了免费的星辰灰和耀夜绿，但没有阿斯卡里蓝，有点遗憾，我最喜欢的配色没有；S4轿车版上涨价格接近1.5W，标配了B&O音响，其它保持一致，涨价了S4轿车版，是的是轿车版，轿车版的；
4.2023年型的A5 sportback/Coupe/敞篷，全系配置没有任何增加，颜色多了星辰灰和阿斯卡里蓝油漆，不过全系价格上涨6000-7000元不等，哈哈；
5.2023年型的A6 Avant，最大变化是换装第四代EA888发动机，入门级功率调整到150kw204马力，高功率调整到195kw265马力，后排座椅多了软枕，入门级价值保持不变，但高功率车型多了quattro四轮驱动系统，是的，粉丝和网友喊了好几年说来了必买系列，这下Avant终于在阔别中国市场接近4年以后再次引进quattro四轮驱动，价格上涨约2万，刚好50出头不到51的价格，这下你们没有理由不买了吧；这一代A6 Avant预计不提供中期改进，直接通过不断加配卖到换代，很过分，很自信，有知道原因的嘛，国内目前是没有真正意义对手的；
6.2023年型的A6 Allroad，新增前排座椅通风和后排软枕，价格上涨大概3000来块钱，这个比较划算，增加的配置不止这点额外的涨幅，很良心了可以说；A6 Allroad预计不提供中期改款，这一代直接可以卖到换代，信心贼自信，不知道因为啥，国内目前没有真正意义上的对手；
7.2023年型的A7 sportback，换装第四代EA888发动机，入门级上调到150kw204马力，高功率上调到195kw265马力，3.0T车型动力保持不变，2.0T高低功率两个车型配置，增加预安全系统基本版、AI智能泊车(未来可能可以升级为手机遥控泊车)、电子防盗器、后排软枕、带3D的360全景影像、电动方向盘(保时捷简配电动方向盘，而奥迪新增电动方向盘，哈哈！)，价格上调约4000多块钱，属于花小钱获得大增配的类型，而高功率顶配车型取消，3.0T车型新增电吸门，价格保持79预售价，划算啊；这一代A7预计不提供中期改款，就这样慢慢加配一直直接卖到换代，信心相当的强，有没有人知道原因啊，国内，跟它打的，好像…..；
8.S6轿车版，是的，这次单独说是轿车版，价格下调接近10万，配置保持一样；S7价格保持不变，啥也没增加啥也没减，这两台车预计不提供中期改款，直接未来可能有加配卖到换代；
以上，暂时就是本次需要更新到2023年型，交车时间应该三季度了得，剩下的2023年型的A8L中期改款即将上市，A8L Horch即将上市，Q7/Q8的2023还需要等待，有你们喜欢的嘛？
设计至上，INFOBAR A02(HTC HTX21)
本机由au在2013年2月发布，配置属于当时的旗舰级别。骁龙S4 Pro的芯片和1+16的闪存组合，以及720P的4.7吋CG硅液晶显示屏。
INFOBAR个人感觉算是偏向设计的一个系列，酷安里也有人写过介绍。本机是第一款非日本厂商制造的机型（在这之前是三洋和夏普两家来制造），同时也是第一款支持4G LTE网络的INFOBAR机型。
在系统上，底子里还是那套熟悉的感觉。本机系统基于HTC Sense打造，并在此基础上添加了2.0版本的iida UI。所有的图标和部件会以不同的尺寸显示在同一页，并且可以编辑和添加新的部件，相较于1.0版本的iida UI，2.0在动效上更为激进。在界面上滑动，图标和部件就会类似气球一样变为圆润的造型（图6）。
可能是这次主要偏向UI的升级，一些追求外观的人不是很喜欢，在随后的INFOBAR A03上加回了物理按键，同时制造厂商又回到了日本的本土厂商。不过这次是新面孔京瓷（三洋在2008年将手机业务出售给了京瓷）。
#数码迷#
郑州车辆厂。
郑州车辆厂是全民所有制中型二类企业，厂址在郑州市冉屯北路13号。
该厂的前身是郑州钢铁厂，始建于1958年7月7日，1962年5月1日钢铁厂下马更名为郑州车辆厂。
1957年、1986年曾两度与郑州汽车制造厂等单位组建郑州汽车制造总厂，厂名相继易为郑州汽车制造总厂第二分厂、郑州汽车制造总厂底盘分厂，1987年11月郑汽联合体解散后，又复名郑州车辆厂。1989年该厂兼并郑州第一玛钢厂。厂区占地面积13.8万平方米，建筑面积5.3万平方米。
该厂自建厂以来，生产产品不断扩大、更新，先后在1959年冶炼生铁焦炭，1962年生产铁锅、马车下盘，1964年生产3吨拖车、扁尾锤，1969年生产130汽车前后桥、钢圈、玛钢。1984年通过技术改造，形成了年产各类钢圈20万套的生产能力。
主要产品：ZZI30型轻型载货汽车前后桥总成、ZZ120型系列农用运输车前后桥总成、ZZ130KD (S4)客车前后桥总成、5-50F一16、5.50F x 16系列车轮总成，ZL10装载机、ZL30装载机，以及汽车、农机等配件的玛钢产品和配件。
1990年，全厂职工总数1167人，固定资产总值1518.6万元，拥有各类机械设备400余台，全年生产130前桥3362台，后桥3609台，钢圈64600套，工业总产值1721万元(按90年不变价计算)，利税总额24.7万元。
#郑州头条##郑州爆料##打卡郑州美好生活#
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