Simone
有些朋友可能会说，既然攀登珠峰如此危险，搞不好要付出生命的代价，为什么我们不直接坐直升飞机登顶，或者让无人机携带设备投放到山顶去测量呢？
这是一个好问题。
历史上仅有过一次直升机登顶珠峰的事件。2005年5月，法国飞行员驾驶一架改装过的欧直AS350 B3直升机降落（准确地说是停留）在了珠穆朗玛峰的山顶，为了不压塌峰顶的积雪酿成事故，4分钟的时间里直升机实际上是触地悬停的状态。
法国飞行员迪迪埃·德尔萨尔和AS350 B3
许多型号直升机的最大升限可以超过1万米，为什么只有一架飞到了珠峰顶端？
因为风。
珠穆朗玛峰顶强烈的气流对于任何螺旋桨飞机来说都是致命的威胁，由于珠峰周边还有许多座海拔在7000米以上的高山，因此这里到处都是琢磨不定的湍流、涡流、垂直波和剪切波。当高空空气干燥时你完全看不见它们，而一旦陷入这些无形的气流陷阱，没有任何一个飞行员能够侥幸逃脱。
珠峰顶部的乱流是飞行员的噩梦
同样的道理也适用于旋翼无人飞行器。一方面在边境地区未经允许不得放飞无人机，即便是允许你飞，飞手们还是需要重点考虑风的影响。这里海拔高、温度低、空气稀薄，现有无人机的搭载能力大打折扣，同时也更容易被复杂气流裹挟而坠毁。因此到目前为止只有极少数人在山顶放飞无人机进行高空摄影，指望它携带沉重的勘测设备从山下飞到山顶搞测量，目前看来还不现实。
无人机不适合在珠峰地区飞行
做一个回顾：
我们总是梦想着去征服自然改造自然，而在大自然面前，人类总是渺小的，我们需要认清自己的能力，顺势而为。
珠穆朗玛峰海拔超过8800米，它刺穿对流层，由此也受到北纬30度附近游动的高空激流影响，山顶时常狂风大作。
由于地面热辐射以及复杂地形的关系，珠穆朗玛峰地区经常会因为空气热对流而刮起大风，连绵起伏的喜马拉雅脉使风形成湍流和涡流，低温和风吹雪对于登山者来说是严峻的考验。
同样因为风，珠穆朗玛峰成为航空器和无人飞行器的禁区，你不仅需要资金、技术和胆量，更多地需要运气。
冲击顶峰我们的测量队员们已经整理行装再出发，若运气好，他们将在一周内登顶并取得珠峰的测量数据，祝他们成功！
