Simone
以下就是小编“大约时过迁境”为大家讲解的内容：GN250诞生于上世纪80年代，最早进入中国市场是在93年。当时望江机械厂和铃木合资，GN250以进口零件国内组装的形式进入中国市场。当时GN250的售价可是不低，售价3万多！对于当时普遍工资只有几百元的中国可谓彻彻底底的豪车了。
GN250在用途上并不是作为长途车辆设计的，不过在国内，GN250可以说是最适合长途摩旅的250车型之一.以现在的眼光来看，GN250那款单缸风冷的发动机似乎稍显落后了，但是我们仔细剖析，实际上这款老发动机的一些设计就算拿到现在都是可圈可点。
很多人都以为雅马哈的天剑125是国内最早引入内置平衡轴的车型，其实GN250很早之前就配置了内置平衡轴。GN250的这款发动机运转十分可靠，长时间，高转速运转的稳定性非常好！配气机构方面采用了OHC单凸轮轴，四气门的设计，结构简单，可靠，维修保养方便。晶体管无触点点火系统在当时也是十分先进的技术，而且十分可靠。GN250的发动机实际排量249ml，最大功率14.7KW，最大扭矩20牛米。数据上不算多么出色，但是GN250整车重量只有133公斤，发动机提供的驱动力也算十分可观了。
GN250的油耗也比较低，测试平均经济油耗在2.5升左右。当然实际驾驶时因人而异会略有不同！不过GN250使用的米库尼等真空膜片化油器性能确实不错，能把油耗控制在3升以内也不算什么难事。GN250的另一个优点，或者说非常适合长途摩旅的特点就是坐姿舒适。在设计时就比较侧重了驾驶舒适性这一方面。GN250宽大阶梯式的坐垫参考了巡航车的设计，而且为了突出舒适性又特意增加了尺寸。这种座垫比较适合两个人一起摩旅。坐在后座的人会比较舒服。以上就是小编“大约时过迁境”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。
