Simone
常规的越野车都是五门，
三门的越野车较少。
平行进口车有哪些车是三门版的呢？
50万以下的三门车有：牧马人、铃木吉姆尼、拉达涅瓦、霸道2700三门版、帕杰罗V87。
那么这几个车型里面哪个有现车？哪个更值得买？
首先，说下牧马人目前没有现车；铃木吉姆尼20款到港报关中已有半年一直没有变现,再等等，相信不会等太久了，主要是3C号的问题；拉达涅瓦10万左右，目前有现车。
还有三门版霸道和帕杰罗V87目前都有现车，这两个车型怎么样？
上图是帕杰罗V87
帕杰罗V87 18款 3.8 三门 GLS
颜色：白/黑
类型：中东版
车源所在地：天津
配置：
新增 全车金标 镀铬防撞条 桃木中控
性能及操控配置：181千瓦 247匹马力 329 N-m(2750rpm) 五速手自一体变速箱 三菱第二代超选四驱(2H 4H 4HLc 4LLc低速直接切换)购车热线：131 63039247 巡航定速 中后双差速锁 后差带锁止
外观配置：18轮 后挂备胎LED日行灯 氙气大灯带大灯清洗 前雾灯 全景狩猎式电动天窗 镀铬后视镜带转向灯 自动折叠 后视镜下小射灯 侧位航空脚踏 黑色顶部行李架 玻璃天线 前后四组小拖钩 69升油箱 全车金标
内部配置：五座 真皮座椅 桃木内饰 桃木多功能方向盘（带电话连接按钮） 车载小屏（显示数字时钟、油耗、气温、气压、海拔、指南针等功能）三菱影音系统 主副座椅电动调节 车载小冰箱 四方位倒车雷达 带引导线倒影系统 智能空调（后排调节按钮）折叠遥控钥匙 AUX功能预留 USB接口 原装千斤顶和工具包。
安全配置：三菱独家ASTC动态稳定及牵引力控制系统，4轮ABS+EBD，胎压监测（新款)
上图是三门版霸道2700
霸道2700 19款 GXR 三门 迪拜版
颜色：白/米
类型：中东版
配置：87L油箱，6速自动挡,9气囊，天窗，电动车窗，电动门锁，电动转向，冰箱，6扬声器，9英寸导航屏，多功能方向盘，脚垫，车身色门把手，前后雾灯，外挂备胎，尾翼，前后电眼，18轮，拖钩，倒车影像，一键启动。
下面主要说下，霸道三门版和帕杰罗V87，这两个车型的对比，主要有几方面:
1.配置方面：
普拉多三门版GXR拥有天窗、9寸大屏、18寸铝轮、以及全车9个气囊，已经算是高配，但是，它只有卤素大灯，并且，座椅也只是织物的。
帕杰罗V87基本都是GLS顶配型号，有18寸铝轮、中控大屏和大天窗，还拥有氙气大灯，真皮座椅，只是比普拉多三门版少了一个膝部气囊。
2.排量和动力方面：
帕杰罗V87搭载3.8升的6G75，帕杰罗5AT变速箱，拥有247匹马力，峰值扭矩329牛米。 公路驾驶，帕杰罗V87起步更快，高速状态的再加速能力也更强。普拉多三门版87升的油箱容积，也要比帕杰罗V87的69升油箱大，在长途穿越时，普拉多三门版的续航能力要更高一些。帕杰罗是半大梁结构，以承载式车身搭配内嵌式大梁，介乎于硬派越野车和城市SUV之间。
普拉多三门版搭载2.7升的2TR-FE，普拉多的6AT变速箱，166马力，峰值扭矩也只有245牛米，账面数据上就比帕杰罗V87低不少。三门版普拉多，提速能力比五门版2700稍好一些，但是跟帕杰罗V87相比还是有明显的差距。三门版普拉多的油门虚位也比较大，需要多踩，发动机才能有响应，进一步弱化了动力表现。，在油耗上要比帕杰罗V87更占优势。普拉多是非承载式结构，车底下有完整的大梁，是纯正的硬派越野(中国有多少个县？截至2020年9月1日中国一共有1347个县，另有117个自治县，县作为“县级行政区”，属于三级地方行政区。)车。
3.悬架方面：普拉多是前独立悬架+后整体桥，而帕杰罗前后都是独立悬架。在悬架行程上，帕杰罗V87的后桥，要弱于普拉多的非独立整体桥，但是在公路驾驶中，帕杰罗独立悬架对侧倾的抑制要更有优势。帕杰罗V87的悬架明显要比三门版普拉多硬不少，优点是在转弯时，悬架可以支撑住车身，侧倾幅度很小。
缺点就是行驶到不平路面时，悬架对于小颠簸化解不是很到位，震动直接传到了车内，影响了舒适性。反观三门版普拉多，悬架调教则更偏向舒适，路上的大小颠簸都被轻松的过滤掉了，但这也牺牲了他的操控性，转弯时不仅有种随时要翻车的错觉，方向盘的虚位也比帕杰罗V87大不少，只能降低车速备好提前量打方向，才能换回驾驶者的自信。
4.四驱系统。中东版普拉多都是全时四驱。而帕杰罗是第二代超选四驱，同时具备了分时四驱和全时四驱的特征：它的4HLc模式，相当于传统分时四驱的4H高速四驱，是中差锁止状态下的四驱，不能在铺装路面上长时间行驶，就跟国产版普拉多一样。但是，帕杰罗的4H模式，是中差开放下的4HF，也就是高速全时四驱，在铺装路面上行驶没有任何限制，就跟中东版普拉多一样。
5.后差速锁。普拉多的2.7排量型号，都只有一把中锁，也就是可锁止的托森中差。而帕杰罗V87作为GLS顶配型号，除了中差锁之外，还配备了后差速锁，所以，虽然它悬架行程比普拉多小，经常出现单侧后轮悬空的情况，但是在后锁的帮助下，仍然可以脱困。普拉多三门版并没有后锁，不过从2019款起，它获得了ATRC电子限滑系统的加持，在一定程度上能弥补后锁的缺失。
帕杰罗V87
霸道2700三门版
三门版的越野车轴距更短，但车身稍长一点，第二排的空间乘坐体验怎样呢？
帕杰罗V87的第二排空间，跟五门版的第二排差距不大，在前排驾驶座调到平时开车的位置之后，后排腿部还有两拳两指的余量，头部也有一拳。唯一的不足，就是后排两侧的轮拱凸起，挤占了横向的乘坐宽度，所以，后排坐三个人的话会有点挤。V87在左右轮拱的上方设置了扶手，上面还有独立的杯架，弥补了后排中央扶手的缺失。
普拉多三门版，在前排座椅调好之后，后排腿部还有三拳两指的余量，头部有一拳三指。跟帕杰罗V87一样，后排横向的乘坐宽度，也被左右轮拱所挤占。普拉多没有设置专门的外侧扶手，但是，它有后排中央扶手。整体乘坐体验上，跟帕杰罗V87很接近。
由于三门版车源比较少，单车采购成本相对高，所以无论是帕杰罗V87还是三门版普拉多，价格都比同配置的五门版本要高一些，它们俩谁更值得买呢？帕杰罗V87的性价比要更高一些，毕竟它是帕杰罗越野能力最强的型号，配置也比普拉多三门版高。而普拉多三门版的优势，在于它最新的外观和内饰设计和无人能敌的质量可靠性。
看到这，平行进口有哪些三门越野车你了解了吗？霸道2700三门版和帕杰罗V87您更喜欢哪个车型？欢迎下方评论区留言
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