Simone
定位： 出现乱象两字，那自然就是消极类题型
思路： 亮明观点—分析原因或影响—已经做了什么—还需要做什么—总结升华
1. 亮明观点
感情感受，类似事件，金词金句，政策，数据，点本质
每年发生83万起低速电动车交通事故，造成1.8万人死亡，18.6万人受伤。
2. 分析原因或影响
发起者：老人
承受者：行人
参与者：生产厂家，社会
老人：
（1）没有专业的训练。驾驶老代的，多数没有接受正规的驾驶员训练，没有参与过交通法考试，不懂交通法，不懂让行规则。且因为没有按照机动车标准的处罚措施，几乎就是没有处罚，所以特别漠视交通信号，罔顾安全，对于安全的判断仅靠感觉。又因为大多数都是老人，中年妇女等，判断力更差，驾驶员风险是最大的。
（2）没有赔偿能力。机动车辆需要购买交强险，但是，这种没有，一旦发生事故，很容易没有赔偿能力，造成其他车辆和人员损失无处赔偿。
行人：
（1）路上的安全无法保证，胆战心惊
（2）伤害无法弥补
生产厂家：
（1）车辆本身安全性未知。由于没有纳入机动车相关规定管理，车辆没有结构安全试验，没有法定检验，甚至没有专门的维修保养单位，本身安全性很难讲。
（2）车身结构动力及外观类似于汽车，汽车在交通中的盲区，风险在这上面都存在。可能老代主要是用摩托车发动机或者电动能源，但是，实际的动力输出在市区道路的区别并不明显差距，所以抛开其他因素不谈，车辆行驶时出事故的风险一点也不比机动车小。
社会：
（1）占车位，引发社会矛盾
（2）监管不到位
3. 已经做了什么
上海自8月份开始，也对道路上跑的所谓的“老年代步车”进行专项整治，禁止上路行驶，并转变为常态化管制，其整治力度不可谓不小。
在上海对老年代步车的整治措施8月7日出台后，沪上众多的销售老年代步车的商店，都出现了门可罗雀的现象，陈列众多的“老年代步车”几乎无人问津，原先的“香饽饽”一夜之间变成了烫手山芋，销售迅速跌入谷底。
2018年7月1日起，北京市全面禁止销售各类“超标电动车”，包含超标电动自行车、电动三轮、四轮车以及老年代步车等。
4.还需要做什么
（1）源头遏制生产
（2）加大监管
（3）加大公共资源的配备
（4）要从生产、销售、使用等方面全面管理，从源头把控生产问题，通过市场检查、群众举报等多种渠道抓销售流通问题，从使用端抓上路问题，对违规上路的采取暂扣、罚没等处罚手段。需要相关执法部门联动合作，系统性管理。
5.总结升华
就事论事：呼吁号召
以小见大：奔走，老年人生活
示范答题：
各位考官大家好，下面我来回答一下这道题。面对这样的事件，不禁悲从中来。每年发生83万起低速电动车交通事故，造成1.8万人死亡，18.6万人受伤。而老年代步车无疑成为人们心中的石头难以消散。所谓的老年代步车，形似奥迪，宝马，麻雀虽小，五章俱全，且价格花费较低，无疑深受老年人喜爱。但伴随而来的问题也需要我们有所意识。
之所以说这种行为不好，主要有以下几点
（1）对于老年人来说没有专业的训练。驾驶老代的，多数没有接受正规的驾驶员训练，没有参与过交通法考试，不懂交通法，不懂让行规则，很容易产生一些交通事故。
（2）对于行人交通出行的同时难免顾及不到身边出现的突如其来的灾难，进而导致年轻的生命渐渐消逝。
（3）对于生产厂家来说，车辆本身安全性未知。由于没有纳入机动车相关规定管理，车辆没有结构安全试验，没有法定检验，甚至没有专门的维修保养单位，本身安全性很难讲。
值得肯定的是对老年代步车的整治措施8月7日出台后，沪上众多的销售老年代步车的商店，都出现了门可罗雀的现象，陈列众多的“老年代步车”几乎无人问津，原先的“香饽饽”一夜之间变成了烫手山芋，销售迅速跌入谷底。但要想从根本上解决这一系列问题，应该是全社会人民的共同努力，所以要从以下几个方面做起。
（1）源头遏制生产，注意方式方法不能一夜要求整改，要适当给予一定期限的整改期限以及相应的福利补助。
（2）加大监管，要从生产、销售、使用等方面全面管理，从源头把控生产问题，通过市场检查、群众举报等多种渠道抓销售流通问题，从使用端抓上路问题，对违规上路的采取暂扣、罚没等处罚手段。需要相关执法部门联动合作，系统性管理。
（3）建议社会部门加大对公共资源的完善，设置一些买菜公交，便利老人们的日常出行。
总而言之，老吾老以及人之老，我们要学会把温暖的视角投向老年人，让他们在老年依旧能够享受到时代的红利！谢谢各位考官，我的回答完毕。
解惑： 1.对主体的判断仁者见仁智者见智。
2.原因在前，影响在后。
