Simone
唐山经济没的说，钢铁，矿山，煤矿，陶瓷，都有全国拿得出的企业，沿海现在搞得很不错也，经济开发区，首钢都搬过去了，油田什么的，滨海新城规划的很是牛逼，再举个最普通的例子，唐山周边这几个区县，哪里都有成片的大小厂子，每天上下班的人很是繁忙，也就是说村里家家都有上班的人，都有稳定的收入，所以即使每个村里每个小镇大部分人过得还是比较殷实的，简单的道理每天一早路边上的早点摊一家挨着一家，都是能挣钱的。据我观察基本每个村都有几个百万富翁，厂子多，贸易就活，有路子有本事的人就能赚钱。这是从社会基本面上来看的，真实的反映。
八、九十年代的中国，唐山是北方明星地级市中的重要代表，号称中国钢铁第一大城，在华北地区经济实力和地位仅次于北京、天津和石家庄，后来还超越了石家庄。在全国地级市中，也只稍逊于苏州、南通、无锡、石家庄，属于最牛掰的第一层级地级市。近些年来，随着钢铁行业产能严重过剩，国家开始去产能化，对钢铁煤炭行业进行了调整、洗牌，导致唐山整体经济形势不容乐观，再加上曹妃甸的烂尾，虽说唐山综合经济实力仍稳居河北第一宝座，但已经逐渐被边缘化了！
再说廊坊是京津冀是国家战略，也是带动廊坊地区发展一个重要政策。在承接北京的一些疏解功能的时候，我觉得更应该着重去向北京的没有的需求，提供北京没有的服务和产品，甚至要比北京市场提供的还好，这个是我对廊坊地区的期许。因为什么呢？只有差异化服务，才能把我们的需求引进来。如果同质化，势必形成竞争。
一个区域，首先发展的契机，是城市级的规划，随着大量产业进步。那么大的规划逐渐的落实和实施，几百亿上千亿这种投资，往这个区域集中向某一个小的片区，小的片区整体的发展，其实有显著的，快速的提升。那么从这一点上看，廊坊区域拥有了自己的一席之地。同时在我们看到机场建设过程中，廊坊也是能够享受到它发展的红利。
我们说随着大兴国际机场，在2019年投入运营之后，廊坊将会承载大量的新机场。它吸引而来的产业，以及伴随大量的就业人口，廊坊也会发展成为未来新国门商务区。廊坊产业园区的规划，已经有长足的发展。目前廊坊经济技术开发区，包括美国的天和集团，包括德国的鲁尔集团，德国的西门子，包括韩国的LG集团，都已经进驻到廊坊的开发区里面了。廊坊构建了多维的交通体系。在城际铁路，这个方案截止到2030年，对于交通体系会达到两千四百七十亿元。那么在京津冀周边建成九条城际铁路。达到一个轨道上的京津冀。所以我们说多维交通体系，实际上有助于我们京津冀之间交流和互补，也能够有效支持和引导产业的转型升级。这一切的优势，加上京津冀协同发展，大的国家级的经济规划。廊坊势必聚集大量的产业人口，成为未来城市群的中心。
廊坊交通方便，天津北京就跟自己后院似的想去就去，环境没的说，住的舒心。经济类型和唐山也不是相同的路子。
综上述，廊坊很快超越唐山的发展，成为河北省最为发达的城市！
我是唐山人，在廊坊工作十年了，唐山说有钱，其实老百姓没钱。都是暴发户多，我只知道唐山工作不好找，三险的都少，别提公积金了，卫生条件差，居民素质低，廊坊这些都比唐山要好，但是，廊坊的地痞流氓太多。都是拆迁户，看比什么，反正我觉得廊坊要好一点
这是2016年河北省各地级市GDP的排名，可以看到唐山的GDP排名第一，廊坊排在中游，而且双方有不少的差距。
但是从人均GDP来看，虽然唐山仍然第一，但是廊坊排在第二，比省会石家庄还要高，双方的差距就不太大了。
综合来看，唐山的经济实力是要强于廊坊的，当然只看GDP也不对，但GDP有重要的参考意义。
唐山已经连续多年坐稳河北GDP第一的交椅，唐山是河北省工业最发达的城市，第二产业占比很高，第三产业正在逐步提升。但是近年来也遇到了发展的瓶颈，随着产业升级转型，唐山作为重工业起家的城市，的确遇到了不小的挑战，在省内的经济地位也受到了石家庄的挑战，但目前还是居于榜首。
廊坊因其特殊的地理位置在河北是比较特殊的存在，廊坊正好位于北京和天津之间，还有一块飞地（三河、大厂、香河）夹在北京和天津之间，占尽了地利优势。
廊坊借着京津，承接了不少外溢的人口，原本不是很发达的县区，房价都要1万-3万，高于不少二线城市，如燕郊、香河、固安等地，房地产在产业比值中占据了主导地位，廊坊市区的房地产也较为发达，如荣盛、宏泰等都是廊坊当地的房企。但相比之下城市功能比较完善，其他产业也有发展，廊坊的交通优势比较明显，城市正在快速发展，但比起唐山还有一定程度的距离。
从总值上看，这俩城市没可比性，唐山稳居河北GDP总值老大，车牌号是冀B哦，全国各省车牌A是省会，B一般都是经济最发达城市。但从人均比差距不大。
因为本人是廊坊的，所以给大家介绍下廊坊。
廊坊以前只是个镇，变成市也就40年，从最北边到最南边10公里左右，不堵车开车超不过20分钟。
不过廊坊人民生活还是很不错的，外出打工的少，来廊坊工作的多，很多村里也有很多外地人。外出工作的大部分在北京，所以基本不存在春运，北京买房也不是很迫切的问题，幸福感挺强的。
各县也都有自己的特色产业，房地产、红木家具、家具制造，可以说廊坊是基本不存在贫困问题的。
廊坊一点山都没有，发展交通很节约成本，但也造成了缺乏旅游资源。
最重要的是廊坊公交免费，已经一年多了，哈哈，欢迎来廊坊坐公交。
我是廊坊人，没在唐山生活过，但在很多城市生活和工作过。廊坊夹在京津之间，这就是所谓的区位优势，其它方面还真没什么拿的出手的。
工业，我还真想不出来有什么大企业，唐山至少有有唐钢首钢曹妃甸。
农业，现在农业亮点太少了，平原地区农业也差不多，何况廊坊的面积很小。
旅游，廊坊一无是处。无山无水，在北京成为景点公里的永定河（上游十渡、下游卢沟桥）在河北境内滴水皆无，河道中尘沙遍地，风季黄沙满天。唐山有海有山，旅游强过廊坊太多。
城市建设，廊坊在二十年前还和农村差不多，市区两三条街道，这些年倒是扩大了不少，但远比不上百万人口的唐山。
廊坊这些年城市化步伐很快，拆迁多，引发的问题也多，这其实也是全国各地都要面对的问题。涉黑多也是廊坊被诟病的地方。
廊坊也有人性化的地方，为缓解汽车限行的矛盾，一年多公交免费，这在全国都是绝无仅有的。
作为廊坊人，希望廊坊能把效区各村的臭水沟和垃圾场都处理好，毕竟要为二机场服务的，不和兄弟城市攀比，多做一些对市民有益的事就够了。
我是土生土长的廊坊人在廊坊生活工作，在石家庄上的大学，在保定实习，大学同学好多都是唐山的，每年也会去一次两次的唐山，客观上说廊坊士太小了，顶北京一个区那么大，半个小时能打个来回，但是消费高啊，收入在同比城市也算是高的，最重要的是房价高的离谱，去年都到了三万一平。廊坊是过的北京人的消费，河北人的收入。
再说说唐山，去过很多次，重工业多，污染严重，消费不算高，有矿有港的肯定发展的好，更何况国家这三十年来的扶持。
总结：两个城市没有可比性，完毕
怎么比法？单独就两个城市来说，唐山大多了，廊坊小城市。从派头讲呢，唐山是大哥呀。从水深那肯定是唐山呐，藏龙卧虎啊！从性格上说唐山人的特点是名义上敢做敢为，实际呢不办事儿啊！廊坊市虽小，人本分，朴素，能吃苦。廊坊人不错，爱心人很多，地痞流氓没有市场，人们崇尚和气生财！廊坊就是一点很可怜，至今没有一座实际意义的立交桥，严重制约廊坊城市的发展后劲，这么好的区位优势，竟然交通这么烂，河北省把钱都拽在石家庄了，廊坊这么多高速口都没有快速路直达，为啥？没钱修立交啊！
唐山经济没的说，钢铁，矿山，煤矿，陶瓷，都有全国拿得出的企业，沿海现在搞得很不错也，经济开发区，首钢都搬过去了，油田什么的，滨海新城规划的很是牛逼，再举个最普通的例子，唐山周边这几个区县，哪里都有成片的大小厂子，每天上下班的人很是繁忙，也就是说村里家家都有上班的人，都有稳定的收入，所以即使每个村里每个小镇大部分人过得还是比较殷实的，简单的道理每天一早路边上的早点摊一家挨着一家，都是能挣钱的。据我观察基本每个村都有几个百万富翁，厂子多，贸易就活，有路子有本事的人就能赚钱。这是从社会基本面上来看的，真实的反映。
廊坊是京津冀是国家战略，也是带动廊坊地区发展一个重要政策。在承接北京的一些疏解功能的时候，我觉得更应该着重去向北京的没有的需求，提供北京没有的服务和产品，甚至要比北京市场提供的还好，这个是我对廊坊地区的期许。因为什么呢？只有差异化服务，才能把我们的需求引进来。如果同质化，势必形成竞争。
各有优势但综合来说廊坊很快超越唐山的发展，成为河北省最为发达的城市！
就目前来说肯定是唐山更发达一些，深厚的工业发展造就了经济繁荣的根基，唐山目前的环境也还不错，大力发展旅游经济产业，比廊坊资源多的不是一点半点。廊坊的区位优势眼下虽然炙手可热，但是还得看未来。
唐山的煤快挖光了，地下都快空了，陶瓷业已经垮掉了，钢铁也限产了，房子也卖不出了，污染很严重，你说那儿好?
廊坊靠北京近，房价涨了好几倍，现在到处在盖房，公交免费，环境大力改善，怕影响北京空气质量，生活质量不断提高。
