Simone
双离合和手自一体的区别：
1、很多人或许会奇怪，不是说DSG比手自一体效率更高，传动更直接吗，为什么加速时间差了那么多。其实这是因为电子系统为了防止DSG起步摩擦过度而采取的保护措施，而手自一体不存在这个问题，可以采用弹射起步模式。
2、“双离合”的作用是能消除换档离合时的动力传递停滞现象，多用在跑车上。普通离合器换档时踩下离合动力就切断了，出现停滞，而双离合则不会，或者停滞时间非常短。“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。也就是说也可以只踩油门自动换档用也可以手动变档。
3、双离合，就是两个自动挡的离合器，放在一起了，他在帮你换挡，等于你开的是手动挡的车，这种离合器，很省油。
4、手自一体，一边是手动挡离合器，一边是自动挡离合器，这种离合器偏向于自动挡，比较适合于女性朋友使用，如果考虑节油性，还是双离合比较好。
扩展资料：
1、手自一体的概念：
就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起，装在同一辆车上的变速方式。
2、手自一体的优势：
这种变速方式可以将自动挡的舒适体验和手动挡的运动感受，合二为一。驾车人可以根据不同的环境和自我的需求，随意切换换挡模式，将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。乘奔御风，手随心动，是一种前所未有的驾驶感受。
参考资料：
手自一体和双离合的区别在于它们的结构方式、分类、挡位和作用。
1、结构方式不同。
双离合变速器：是由手动变速和自动变速两套变速器，可以分开使用。手自一体：是把手动和自动变速器结合在一起，一起使用。
2、分类不同。
双离合变速器：传动机构。手自一体：非传统机构。
3、作用不同。
双离合变速器：保证汽车能平稳起步以及流畅换挡。
手自一体：自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。
扩展资料：
双离合有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。
双离合器变速箱由法国人Adolphe Kégresse在二战前发明，计划用于配备充满传奇色彩的雪铁龙Traction，但当时的市场状况并不适合商业应用。早期还用于赛车上。双离合器变速箱在等待了半个世纪后才开始配备民用车。
手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。
参考资料:
手自一体好，区别就是操控方式的不同，手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。
手自一体就是可以不用手动的了，实际上这个变速箱可以看成是不成熟的自动变速箱，而手自一体的变速箱在换挡的时候，可以让车子有更大的选择性，并且操控的乐趣也比较兼备，而且适当的操作还是可以省油的。
手自一体变速器实际上就是一款电控的液压自动变速器，其硬件方面只是在排挡杆的操纵台下面增加了三个传感器，分别为加挡传感器、减挡传感器和手动模式传感器；软件方面，在控制系统里增加了一些手动控制的程序，利用传感器来感知变速器是否处于手动模式，接收加挡或减挡信号，控制系统根据加减挡信号去控制变速器的升挡或减挡。
我们不能将手自一体的车单纯的当作自动挡或者手动挡来开。而是需要根据不同的情况来进行切换，自动挡在超车的时候比不上手动挡，如果需要超车的话，自己又开的是手自一体，那么可以切换到手动挡，这样一来动力上就明显不一样了。
手自一体是手动+自动，就是普通的手动离合器再加上一个电脑，习惯了手动再自动会很不爽的，喜欢了自动在手动也不爽。
双离合么
现在最主流了哇，0.2s的换挡时间
加速的感觉能和无级变速器媲美，换挡时间短，提高了燃油经济性
还节能了
追问:
无极变速器是什么东西?
回答:
CVT(CONSTANT
VARIABLE
TRANSMISSION)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)，目前国内市场上采用CVT的车型已经越来越多。
追问:
怎么才能看出双离合和手自一体的区别?外观上能分辨吗?双离合就是通常说的自动挡吗?
回答:
双离合器和无级变速器还有自动档的都是没有离合器的，外观上么----你直接看不到离合器的。双离合器知道工艺很复杂复杂，无级变速器很简单，但是对材料的要求很高。如果你喜欢推背感那就要双离合，加速没有中断，超爽的。如果你喜欢平顺的话，那就选无极的，无极的缺点是能传递的扭矩不大，要是你老是大脚油门，对无极变速器是有损害的。双离合器就是知道复杂，很贵，而且重，其他么有缺点了
提问者
的感言:
其实我没怎么看明白，呵呵，谢谢啊
2011-02-23
双离合变速箱实际实际上是一种机械式的变速箱。
本质上合手动挡变速箱是一回事（当然双离合变速箱跟手动挡有许多不一样）。而自动挡变速箱和发动机之间是靠一组液力变矩涡轮来传递动力的，这是自动挡和双离合之间最大的区别。在内部结构上，双离合有两组离合器，分别对应奇数档和偶数档两组行星齿轮，有三根轴。这和自动挡变速箱是完全不一样的。在控制方式上，自动挡主要靠的是变速箱内部自己建立起来的液压压力来换挡的，而双离合主要是靠电子执行元件来执行换挡的。
