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中国网4月8日讯 据中央电视台新闻30分报道，业内人士在正规汽车4S店购买汽车配件进行检测，结果显示多家知名品牌的车辆内饰都存在着强致癌物多环(一个标准团有多少人？一个标准团人数通常是1500人左右，是由若干个营（或连）及战斗、勤务保障分队编成的军队一级组织。)芳烃，其中长安悦翔汽车多环芳烃的总含量为每公斤23.5毫克。
梁先生几年前买了一辆铃木天语SX4轿车，他告诉记者，开车开得时间长了，经常会感觉不舒服：“开时间长了，觉得有点儿跟犯晕似的。”而有梁先生这样经历的人并不少。在一些汽车网站中，不断有消费者投诉汽车污染的问题，这些投诉引起了一个名叫修宇的人的注意。
修宇，在一家汽车网站工作，从去年以来，他几乎每天都可以接到车主的投诉，称开车时间长了，就会感觉头晕或者不适，那么这些让车主头晕和不适的东西，究竟是什么呢？修宇经过大量的分析发现，车内的有害物质多达数百种，对人体危害最大的，是一种叫做“多环芳烃”的物质。
去年6月，香港消费者委员会发布测试报告，称从全球知名箱包“新秀丽”三款行李箱手柄中检测出多环芳烃超标，此后不久，新秀丽不得不宣布召回致癌箱包。
修宇在大学是学化学的，他知道这种叫做“多环芳烃”的物质具有很强的致癌性，在橡胶和石化产品中都普遍存在。他说：“所以我当时就想到，多环芳烃会不会在汽车内饰里也存在。”于是，修宇决定组织一些人一起检测汽车内饰中的多环芳烃含量。经过商量，他们选择了汽车的方向盘和头枕作为检测对象。修宇说：“跟驾驶员和乘客时间接触最长的，接触最紧密的这些内饰，无外乎第一就是方向盘，对驾驶员来说，那么其次就是当我们一些裸露的皮肤，像手，包括夏天可能穿的比较少，那根做一接触的机会也是比较大的。”
再请教了一些质检领域的专家后，他们选择了和质监部门同样的抽检方式进行检测。也就是说，在不告知汽车厂家的情况下从正规渠道购买原厂配件进行检测。但很快他发现这并不容易，因为汽车厂商原则上不将配件直接销售给个人，同时订货周期也很长，从去年年中开始，他们托北京一家大型汽修企业的朋友，像汽车4S店订购：“我们采购的零配件全部是从原厂指定的4S店购买，有正规的发票，有原厂的包装。”
随后，修宇请人对采购到的配件进行了拆解。他们首先将方向盘用电锯锯开，让后再把上面的表皮取下来，头枕的表皮也拆下来，并放入塑料袋中进行编号，他说：“对检测机构来说也是一个盲测的过程，他们不知道监测的样本到底是哪个车型的。”
这些样品被陆续送到了上海的华测技术检测有限公司进行检测，这家企业是中国合格评定认可委员会认可的实验室，还是美国消费者委员会、德国TUV认证等国际权威机构授权合作的实验室，检测报告具有国际公信力。
很快，检测结果出来了，多款车的配件中都含有强致癌物质多环芳烃。修宇说：“它的致癌性是让人很惊讶的，让人很恐怖的一件事。”
在40多款被检测到的车型中，长安悦翔汽车多环芳烃的总含量为每公斤23.5毫克，三菱欧蓝德的检测结果为每公斤6.8毫克，现代新胜达的检测结果为每公斤5.4毫克，上海通用雪佛兰爱唯欧的检测结果为每公斤7毫克，长安铃木天语SX4的结果为每公斤6.4毫克。
小知识
多环芳烃是煤，石油，木材，烟草，有机高分子化合物等有机物不完全燃烧时产生的碳氢化合物，是重要的环境和食品污染物。国际癌症研究中心(IARC)(1976年)列出的94种对实验动物致癌的化合物，其中15种属于多环芳烃，由于苯并[α]芘是第一个被发现的环境化学致癌物，而且致癌性很强，故常以苯并[α]芘作为多环芳的代表，它占全部致癌性多环芳烃1%-20%。
据了解，2012年3月1日起施行的《乘用车内空气质量评价指南》只规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求，并未规定多环芳烃的标准。(中国网财经中心)
(来源:中国网)
