Simone
在深圳一处学车练习场，记者见到了曾经在“猪兼强”驾校当教练的熊先生。据他介绍，自己在2019年4月和猪兼强驾校签署了劳动合同，当时双方约定每个月底薪4000元，并根据驾考学员拿证数量进行业绩提成，合同周期为一年。然而让熊先生万万没想到的是，他仅拿到了1个月的工资，从去年6月起，猪兼强驾校则再也没有向他支付相应报酬。
相比熊先生，在深圳从事驾培行业长达20多年的顾先生在谈起猪兼强驾校时，显得格外气愤。顾先生说，自己一直以来都在从事驾校的管理和运营，2018年10月份，深圳猪兼强驾校突然找了过来，想通过顾先生驾校的线下场地和车辆优势，来进行从线上到线下的合作。
为此，他们从2018年11月起签订了多份合作协议，涉及车辆租赁、场地使用费等多项内容，共计人民币771.48万元。让顾先生气愤的是，直到今天，猪兼强驾校分文未付。
而对于众多在猪兼强驾校报过名的学员而言，大多数至今都还没有拿到驾驶证，据不完全统计，猪兼强公司还有在册学员约4.24万人，已消化学员约0.9万人，未消化学员约3.34万人，待退学费约2亿元。
据了解，广州市中级人民法院已于2020年7月16日，裁定受理广东猪兼强互联网科技有限公司破产清算一案。此外，猪兼强公司关联企业“深圳猪兼强互联网科技有限公司”也已于2020年7月27日同步由深圳市中级人民法院受理破产申请。
2014年成立的网络驾校猪兼强，曾经号称要用互联网改变整个驾培行业，事实上，在此后几年也确实一路获得了众多资本的青睐，并在多地设有分校，是什么原因让它落得如此尴尬的境地呢？
深圳锦辉驾校总经理李卫告诉记者，一个学员的培训成本在5000元左右，互联网驾校的招生主要是以低价作为噱头。互联网驾校以3000多元的收费，没办法满足学员培训的成本。
在业内人士看来，猪兼强驾校前期通过低价策略招生，公司要进行大量补贴，这极大消耗了现金流，并且随着名声的打响，为了更进一步做大市场占有率，大量广告的投入，则是压倒猪兼强的又一根稻草。
最后，随着资本的撤退，原本掩盖在低价之下的质量问题也被挖了出来。从2019年开始，关于猪兼强驾校的投诉开始多了起来，被投诉的原因也是多种多样。不止是被投诉，猪兼强的广告投放也出现了问题，因涉嫌虚假宣传，被广东省消费者委员会通报。
猪兼强深圳互联网公司的办公所在地，如今早已经人去楼空。据知情人介绍，不光是深圳的办公所在地，在总部广州以及其他城市的猪兼强互联网公司的办公所在地，也已经人去楼空。
近日，网络上一则消息让很多人都感到气愤。一驾校3万学员被坑近2亿元，这究竟发生了何事？又是哪个驾校这么胆大呢？相信很多人都已经知道答案了，这个驾校就是之前一时火的“猪兼强”。这个驾校是互联网模式，随着互联网的兴起，驾校都开始走这条路线。
据网络上新闻报道，这家驾校注册学员达四万多人，已在这家驾校拿证人数一万不到，将近3万多人还没有取得驾驶证，也就是说2亿多打水漂。而现在要想找这家驾校退钱也是一件难事。猪兼强驾校现已人去楼空，就连很多教练员的工资也没结清。
随着家庭水平的提升，很多家庭都会考取驾照买汽车，但是在报名的同时一定要擦亮自己的眼睛，为何这么多人会信任一家互联网驾校呢？是报名优惠力度大还是宣传的好呢？但是事情已经发生，受害者就是利用法律武器来维护自己的权益，毕竟也是几千块钱。
这家驾校是采取“互联网+”模式，当时很多年轻人信任，毕竟这一家公司也有六年之久。但是几年过去却发生这样的景象，很多人肯定会觉得自己很亏。猪兼强驾校当时就是网红驾校的存在，当然受欢迎。
这件事告诉我们一个道理，不要轻易相信这些，我们在考取驾照时一定要多听取已考取驾照的朋友的建议，他们在选驾校一定有些经验值得我们去参考。讲实话，猪兼强的宣传力度是真大，在公交车上处处能看见它的广告。也可能是因为这个原因，吸引一大批学员报名，最后资金流转出问题，导致人去楼空！
以上就是小编所知道的，那你们还知道猪兼强的其他内幕吗？快来说说你们的看法吧！
这是网络驾校“猪兼强”，通过网络上低价招生，将学员引线下培训，吸金能力强，也实现了数融资轮，但是公司运营成本高，打广告，学员补贴，资金链断裂，没办法继续经营。而很多学员还并没有拿到驾照。
深圳的“猪兼强”驾校。出了坑了学生们的学费以外，还包括驾车教练一部分工资未发。未拿到驾照的学员达3.34万人。
互联网驾校猪兼强无力负担高额运营成本，向法院申请破产。但是猪兼强驾校大部分学员都没有拿到驾驶证，还拖欠教练工资。
