Simone
来看一下世界其他国家的油价：
以5月13日，也就是前几天来算，以欧元计价
欧洲：
俄罗斯，0.61欧元，合人民币4.70
波兰，1.37欧元，合人民币10.57
西班牙：1.35欧元，合人民币10.41
英国：1.47欧元，合人民币11.34
德国：1.49欧元，合人民币11.499
法国：1.58欧元，合人民币12.19
荷兰：1.72欧元，合人民币13.27
加拿大：1.51加元，合人民币7.764
美国：0.84美元，合人民币4.31
阿根廷：44.5比索，和人民币6.9
巴西：4.64亚雷尔，和人民币7.84
以上油价都不含税。
主要大国我基本上都列出来了，当然，由于城市的不同，所以同一个国家内的城市可能有小幅度向上或者向下的波动，那么今天武汉市的油价为：
89号汽油 ：5.4
92号汽油：7.09
95号汽油：7.59
以上为税后价格。
从结果上来看，中国的油价在巴西和阿根廷之间，高于美国和俄罗斯，低于欧洲其他国家。
原油是国际统一定价，和人工费关系不太大，中亚国家不因为某一个国家收入高或者低，就在原油问题上给你打折。
中国油价处于世界中游水平，不算高也不算低。
全球160个国家的油价，中国处于76名左右，偶尔会有上涨下浮，但是上下基本上还比较稳定。
油价最为依赖的，是该国的石油自给度，实际上中东各国的油价更加便宜。
中国油价高的原因还是石油自给率不足。
美国油价低，一方面美国石油能够自给，还有一方面美元的效应非常大。
首先我国的油品消费税很高，其中包含了城建税、燃油消费税、增值税、企业所得税、教育附加税、地方教育附加税等，占到了油品价格中的大半。而之所以增加这么多的税收很大程度上和我国的国情有关，增加油品税收可以调控我国汽车的使用需求，继而让车主选择更加环保节能的新能源汽车。
其次，为了保护环境，治理我国空气质量，对油品的品质进行了改革。改革后的油品对于环境的污染有所降低，而这些成本也会分摊到油的价格中。我国是油进出口大国，需求高了，价格自然也会随之涨幅。
增值税是我国税收最主要的来源，占税收的60%左右，买房买车加油等都有增值税。增值税就是对商品增值部分征收的税。就如石油的开采成本是40美元，到销售时价格涨了60美元，那这20美元就要被征税。我国汽油零售价中，税负占比较高。在原油价格的基础上，还包含有城建税、燃油消费税、增值税、企业所得税、教育附加税、地方教育附加税。目前，税收在油价中占比已经超过40%。这些年，无论国际原油涨跌，税费一直保持上涨态势。因此，国人经常面对”国际原油下跌，我国油价上涨”、“油价涨得多降得少”等怪现象。
中国是全球最大的石油进口国，2018年中国进口原油达到4万吨，对外依存度高达68%，尽管，中国石油对外依存度越来越高，但是国内成品油在国际上的排名并不算太高，属于中等偏上性质。当然，国内油价涨多跌少现象还是比较明显。
纵观全球，香港的汽油价格是最高的，高达2.2美元一升。15.3人民币一升汽油，基本上够大豆油的价钱了。第二名是挪威，2.08美元一升，这价格也足以叫人晕倒了，而第三名是法国，1.84美元，第四名是瑞典，油价1.81美元，折合人民币12.6元一升。
世界上最便宜的汽油是委内瑞拉，才1分钱美元一升，委内瑞拉的石油储备世界第一。排名最便宜的第二位是伊朗，伊朗是世界重要产油国，这油价便宜也在情理之中，所以中国等国家最喜欢进口伊朗的石油。第三位的是苏丹，它也是产油国，所以苏丹油价便宜也不算稀奇。
而我们中国的汽油价格排在加拿大和南非之间，1.13美元一升。当然，我现在给出的数据是去年10月份的，鉴于最近两个月国内成品油价也有过多次调整，所以现仅作参照对比之用。不管怎么对比，中国成品油价比美国要高出很多，但在国际上并不算太高，属于中等偏上水平。
可能有人会问，既然中国成品油价格在国际上不算最高，但我咋老是觉得它“上涨容易，下跌困难”呢？国际油价在147美元/桶高位时，国内成品油价在7元，而在去年10月初，国际油价再涨到70多美元/桶高峰时，国内成品油价还在7元多位置。国际油价跌去一半，为啥成品油价格还站在原来位置踏步呢？
首先，我国汽油零售价中，税负占比较高。在原油价格的基础上，还包含有城建税、燃油消费税、增值税、企业所得税、教育附加税、地方教育附加税。目前，税收在油价中占比已经超过40%。而像美国这样的发达国家，税收占油价占有仅是11%，而且还与油价是分离计算的。所以，即使国内成品油价下跌，税收这块是无论如何也降不了的。
再者，近年来，我国北方地区出现了大量的雾霾天气，环境在一定程度上受到了污染，这主要是大量汽车尾气排放所致。所以，发改委就需要通过调节国内油价的价格的杠杆，来降低国民驾车出行的次数，引导大家坐公交车或地铁出行。由鉴于此，国内成品油价不可能降得太便宜，否则大家都开私家车出行，国内的道路和空气环境承受不起。
其三，垄断巨头中石油、中石化虽然是日进斗金，但是其旗下的炼油厂由于历史原因，出现了持续亏损情况，还要受到国家财政的补贴，才能正常维持运转。为了保护中石油和中石化两巨头在炼油环节的利益，所以，发改委也只能适当对成品油价采取涨多跌少的策略。
此外，国际原油价格与国内成品油价格完全是不同的价格体系。国内成品油是需要从国际原油进口而来，通过国内的炼油厂提炼出各种标准的成品油，而从原油进口到成品油完成，在这一过程中，会涉及到很多的工种，这些人工的成本在上升，为了照顾垄断企业的利润，发改委在调价时当然不可能是国际油价跌多少，国内油价也同步调整多少了。
最后，发改委与中石油、中石化签订保价协议，在关键时候，石化双雄要承担起一定的社会责任，保持国内成品油价格的稳定。也就是说，当国际油价突破130美元/桶，或跌破30美元/桶时，国内成品油价的新机制将自动暂行调价。在这种情况下，为了维持两大巨头的利益，发改委在成品油调价方面也会适当的向中石化、中石油倾斜。
目前中国成品油价格在世界上位居中等，不能说很高，但也不便宜。与香港相比算是便宜的，但与美国相比还是偏贵的。我国成品油价的涨多跌少，主要是税费偏高，同时发改委还要兼顾环境、炼油环节、垄断油企的利益等多种因素考量来调整成品油价格。所以，大家看到成品油价格涨多跌少，也不用感到太奇怪。
单纯对比油价没意义，要和居民全部可支配收入对比，尤其是和全民平均收入对比。
欧洲油价比你高两倍，人均工资比你高十倍，有可比性吗？比如，法国工人月薪3000多欧元，中国平均社平工资差不多也3000多人民币。再多说就扯远了，所以，有话好好说，别蒙着说！
油价问题虽然一直被吐槽，但是中国的平均油价在世界范围内来看，并不算高，2018年7月30日统计数据显示，换算成人民币的话目前油价最便宜的是委内瑞拉0.06元/升，中国是7.57元/升，属于中等水平，还有很多发达国家比我们油价要高，比如挪威、英国、冰岛等等。
题目中说的其他国家都停留在3-5元，明显是不属实的，处于这些油价水平的大部分都是一些比较大的产油国，比如俄罗斯4.87元/升、美国5.69元/升。
对比以上这些主要的产油国我们油价确实高了一些，但是相对高油价是有原因的
1.第一个主要原因在于我们是第一人口大国，随着科学技术的进步，能源消耗也在暴涨，目前中国已经是世界上最大的原油净进口国，2017年中国石油的表观消费量高达5.88亿吨，同比增长3%，已经成为世界第二大石油消费国，对原油的依存度高达70%
2.第二个原因在于我们的原油炼化率较低，根据国家统计局数据显示，2017年中国原油加工量是5.68亿吨，其中三成以上是重质原油。目前大部分采用的传统炼油技术，获得轻油的有效率仅仅只有60%左右，剩余40%只能用作其他低附加值应用。
对出油率做一个对比，出油率低造成了高成本，直接抬高了油价
中石化1吨原油可提炼汽油0.288吨，柴油0.383吨，出油率60.8%；中石油1吨原油提炼汽油0.215吨，柴油0.394吨，出油率63.7%；国际的平均水平：1吨原油提炼汽油0.29吨，柴油0.49吨，出油率80%以上。
3.第三个原因在于我们对石油企业的高额税率
目前国内成品油零售价中，税费基本上占到了45%左右的比例，要比一些主要产油国税费高出很多，而且国内实行的是价税和一，我们最终的成品油零售价都是含税价格，而像美国一些国家则是价税分离，成品油销售价是不含税的价格，价是价，税是税，这一体制也使得我们油价比较高。
其实说到底，我们会觉得油价贵，主要是整体收入水平较发达国家要低一些，而石油又严重依赖进口，如果将来我们掌握了高端点额页岩油开发技术，以我国的页岩油储存量也有望拜托净进口国的地位，到时候可能油价会降低很多。现在的油价，只能说比上不足，比下有余，还能承受，不算很高。
垄断经营的结果！
你先对比一下这些国家和我们国内民众的收入，然后再去对比油价好吗？不然你这不是耍流氓吗？
谢邀，我来为您回答这个问题！
油价这个问题是老生常谈的事，由于事关老百姓的切身利益，涨一毛降一毛影响很大。最近国内油价已经11连涨了，92号汽车为7.44元/升，95号汽油为7.92元/升，8元时代指日可待，面对这种疯涨的油价，很多人都会问，中国的油价为什么那么高！对于这个问题，先来看个最新数据：
根据2018年7月30日全球油价排名，中国以1.11美元位列世界第76位（降序排名，可以理解为第76低）。可见，中国油价处于世界各国油价中等水平。
油价高的结论主要是和美国对比的结果。总结下来，有以下几个因素：
1、历史上，美国长期的石油输出大国地位，其产量和储量，中国都不能比。
2、石油资本，美国石油资本在世界上各大产油国的布局，而我国是后来者，条件好的，成本低的，风险小的，早被欧美这些石油巨鳄瓜分了，资本控制的油田是按照长期协议价格买卖的，它国早就抢占先手，自然到手价就比我们低。
3、美国用本币可直接买石油，而我国必须换成美元才能买石油。
4、除了成本，还有给油价里面加的税。我国现油价里，税占了近一半。政府通过税来调节人们的社会行为。比如，中国环境恶化，鼓励环保出行，鼓励购买小排量汽车。比如，要扶持新能源，油价过低不利于新能源的发展。
根据媒体的拆解报道示意图（当时的92#油麦5.67元），美国油价含税22%，国内油价含税48%，不含税也就是2.95元，跟美国跟多地区已经持平了，所以对于石油资源缺乏的中国来说，现在的油价并不算高，前提是不含税的话。
政治性的附加多！就算汽油白送，车主也得交附加！
中国什么都高，就是老百姓的福利不高
