Simone
自202011年7月购买大众途观1.8T精英版之后，就不断的听到发动机异响。在新车驾驶不到五千公里的时候，显示屏就提示发动机故障，第一次是在去机场的高速上，晚上十点多。我一个女生子被搁置在了漆黑的高速道路素手无措。此车仅仅由我一人驾驶，女生子的车都比较爱惜，作用多为上下班使用，路况比较好。这四年来已经多次出现发动机故障自动熄火的情况。每次到4S店检修都说检查不出任何问题，答复猜测是油品质量问题。平日加油我只去中石油或者中石化。如果他们的油品质量还有问题，我也真不知道还能去哪里里加油了。经4S店检查此次问题是，正时链条张紧器上的止回断裂，致使张紧器失效、链条跳齿、正时错乱、气门杆与活塞碰撞、发动机顶缸损毁。这不是可以人为损坏或者保养不当出现的问题。早上出门上班的时候，在地下车库车发动之后，出现异常惊悚的动静，就像发动机快要爆炸的声音。我马上熄火，又重新发动，响声仍旧惊天动地，感觉前引擎盖快被顶开了。此时我乃是身怀六甲的孕妇，老公出差不在家。看着这像放了个炸弹一样的引擎盖，着着实实的被此大动静惊吓到一身冷汗，心跳加速上不来气感觉缺氧，自己马上打车去了医院。此前保养各方面都非常注意，距离此次2000公里前才进行了大保养，因为一直烧机油较为严重，平均1000公里磨损1升半机油。知道大众车烧机油，但也不止于此。关于正时链条张紧器的问题，在网上搜索也出现不少案例，大多都是哪些行驶里程已近6万公里的车主。我的车出现此问题是7万多公里，大概也跟我是女生开车比较爱惜有关。在4S店自费更换正时链条张紧器的全部价格至少要几千元甚至上万元，作为生产厂商的上海大众汽车有限公司面对自己存在的质量问题，非但自己不肯主动担责，上海大众售后还推卸责任说是消费者自己的责任，拿已经过了保修期为由拒绝。此处我只想“呵呵”！！！当4S店的修理的师傅看见哪些定顶弯的气门、坏了的张紧器，面对我的质问根本无言以对。你一句过了保修期就想把责任推的干干净净吗？？？经一些维修机构检测，大众EA888发动机顶缸的原因就出在老款张紧器的设计缺点和质量问题，由于设计不合理且材料质量不过关，老款张紧器上的止回齿极易发生断裂，致使张紧器失效、链条跳齿、正时错乱、气门杆与活塞碰撞、发动机顶缸损毁。目前上海大众的质量问题频频被曝光。在12、13、14年等多年的3.15晚会上都曾曝光过上海大众汽车变速箱、发动机等质量问题。“上海大众途观质量堪忧：质量问题成销售最大绊脚石”等类同的新闻标题在百度上搜索也多不胜举。希望上海大众汽车有限公司能认清形势，本着负责任的态度，给我们消费者一个满意的答复。不要辜负我们对大众牌子的信任和支持。我强烈要求上海大众汽车有限公司必须对其产品质量问题承担全部责任，主动为我们老用户免费更换存在质量缺点的正时链条张紧器，此问题一天不解决，我还会继续投诉到相关政府部门。不要想着可以店大欺客。这不是企业的立足之本。以下是拆出来的坏了零件的照片，女生真的不太懂汽车，拍的不够细节和专业。将就看看，下次换我老公去拍一些。
还是换车吧 一出保问题会越来越多 看看中国汽车质量网途观反反复复就就是哪些问题 女生子开凌志 绝对省心
支持维权！
都是选择性沉默了 哈哈 笑掉大牙 同情楼主 PS 这机油烧的 得拿美工刀清理
买这车没有点修车知识不行
用这车开几年就可以开修理店了
跟大众理论。咱们百姓跟本斗不过大众。我算领教过的。
支持维权
支持维权。
继续啊
支持维权。
密切关注！支持维权！！！
换个日系吧…途观没救了…
支持维权 也在担心这事呢
买日系算了，最近看了一车祸，本田缤智与途观80码车头对车头正面对撞，途观1死三伤a柱变形损毁，本田3伤a柱完好无损，注意缤智是小型suv，途观是紧凑级.......
十分感谢
同情楼主，保修期这个东西是明确写进法律的，建议您通过法院尝试一下能否维权，投诉我理解不管用。
支持楼主维权！说真心话，如果回到买车前，我肯定不会选择途观，我会选汉兰达。l即使我车暂时还未出现问题。
关于维权请理智对待，毕竟保修期这个东西都是写进法律条文的，当年万春雷发帖，就是很多人向您这样见到维权就支持，确不去思考是不是正确，其实人家是在演戏，炒作，开卖产品。
