Simone
1、配置不同：
主要是变速套件，挑战者300前后变速器采用的都是SHIMANO M610；挑战者700的前变速器是SHIMANO M618，后变速器是SHIMANO M670，比挑战者300的高。
2、适用人群不同
挑战者300适合：入门、山地和轻越野用，日后有一定升级需要的人。挑战者700－2019适合：要改造升级的人买，把轮组、前叉、变速套件都换成中高端的，和7-8000块的XC竞技型山地车一样。
3、车架不同：
挑战者300用的是“旧设计”，即2014款-2018款挑700、900用的；挑战者700用的是“新设计”，即挑战者SL、挑战者900-2019用的。两个是同一个设计/工艺/材质，仅个别细节和喷涂材质不同，新的管材纤细而圆润，重量有所降低。
扩展资料：
美利达挑战者700采用了新轮径，不论是通过性、稳定性，还是操控都得到了完美提升。花鼓升级轴承很不错，骑起来会更加轻快。挑战者700在一些线管端塞、下叉护片等小细节处理的更精致、美观和实用。
1、高端铝材，出色的刚性及强度表现
HFS液压成型技术使得车架管材强度更高同时更加轻量化，配合专业的平焊技术，车架整体非常美观。变速线管、刹车油管全内走线设计一方面使整车外观看起来非常简洁，使人心情愉快；另一方面也有效避免了线管由于意外碰撞而磨损。
2、诺飞客培林花鼓，更润更轻快
新轮径具有良好的通过性以及稳定性，更专业；培林花鼓，轮组转动更润，降低骑行阻力。
3、线控前叉，操控更方便、安全
铝合金线控锁定避震前叉，线控调节前叉锁定功能，方便快捷。
4、避震动作顺畅，有效缓解路面传来的震动，降低颠簸感。
线控锁定功能使骑行者手不离开手把就可以开关前叉避震功能，操作稳定快捷，同时安全性会更高。
5、新后下叉护片，保护车架
后下叉护片，为后下叉穿上“铠甲”，避免车子震动时链条与车架之间的相互磕碰。
6、内置的碟刹座设计，保护夹器本体，提高强度。
参考资料来源：
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