Simone
图马思特作为圈子里赫赫有名的方向盘品牌，其旗下的T300系列方向盘一度被广大玩家所青睐。不过在入门级产品这一领域，图马思特那历久弥坚的T150，到了今天也变得有些缺乏竞争力。
但就在最近几天，图马思特官方却推出了一款名为T248的新中端级方向盘。虽然它两千多元的价格并不如T150那样“美丽”，但T248那从头至尾的新设计和实际使用时的游玩体验，仍让我感到惊喜不已。
充满科技感的新产品
T248的外包装以蓝白配色为主，不难看出其与PS平台的紧密联系。而实际上，该产品正是一款拥有PlayStation官方授权认证，适用于PS4和PS5以及PC平台上的设备。
打开包装，我们便能看到那外观颇具科技感的方向盘盘体以及构造精巧的踏板。除了这些之外，包装内还含有电源连接线、Type-C线、电源连接线、电源适配器、方向盘固定夹、内六角扳手、说明书以及一个可供替换的踏板弹簧。
最引人瞩目的，当然还得数方向盘盘体本身，这次的T248整体由塑料和皮质软橡胶组成，其外圈部分在操作时握持感相当不错。而盘面部分则相较于T150增加了不少功能：不仅多了可供自定义的按键和拨杆，更是破天荒的在盘面上添加了一块液晶显示屏。
这块液晶屏既能够在游戏过程中显示车速、转速等信息，又可以配合按键快速对设备的参数进行调节。无论是从信息化还是便捷化的层面来看，它的存在都能为玩家们的游戏过程产生便利。
盘体上另一个引起我注意的部分，是左右两个外形精巧换挡拨片。由于T248的拨片运用了磁吸功能，所以在手感上还算过关，用它来进行档位调节颇为带感，不过拨动时所产生的噪音也着实不小。
除了方向盘盘体外，图马思特这次在T248的踏板方面也做了不少文章。它搭配了T3PM磁性踏板组，这种拥有磁性压力技术并内置霍尔传感器的处理方式，能让踏板为玩家带来更为精准的操作反馈。
不仅如此，中央踏板的外置弹簧也赋予了本品足够的DIY特性，玩家可以根据自己的使用习惯来更换弹簧，调整刹车时的踏板阻力。不过就它自带的这跟弹簧来看，刹车时的阻力感还是有些偏强。
连接好线材、固定好基座、检查一下螺丝的松紧程度，便可以开始游戏了。当然，如果要在PC平台进行游玩的话，还得去官网下载一个对应的驱动软件，籍此来获得更加详尽的参数调节功能。
将赛道掌握在手中
了解了T248的诸多特性后，我们再来看看它在游戏中的实际表现。
在PC平台上，我首先用它体验了《极限竞速：地平线4》，该方向盘在本作中的表现相当扎实。强而有力的力回馈手感能让我在各种复杂的地形下，不用那么费力的便能维持住车辆的行进方向，而且地面的沟壑、车辆的碰撞都能通过盘体的振动功能清晰且快速的传递到掌心。
到了雨雪天气，当车辆产生打滑失控时方向盘的阻力会瞬间消失，而当车辆恢复控制时阻力感亦会回归。这种通过硬件模拟出的真实感，为游戏本身带来了额外的驾驶体验。
除了《极限竞速：地平线4》外，我还在PC平台上用T248测试了《漂移21》。虽说在这款游戏中，T248依然能为我带来极强的操纵杆和驾驶反馈，但它也暴露出了一些令人感到失望的问题。
由于该产品运用了齿轮和皮带混动的内部结构，导致T248在进行回正时的速度较为缓慢。有时在进行急弯漂移时，不得不用手动来进行助力回正，一定程度上影响了驾驶时的丝滑感。
除此之外，那压阻高达200公斤的T3PM脚踏板，在漂移过程中对刹车的快踩也有一定的影响。对于经验不足的玩家而言，遇到连续的急弯漂移很容易因此产生失误，近而做出较差的弯道处理。
当然，由于本产品还未正式开售的缘故，目前在PC平台上上述的几款游戏还无法正常的识别它，必须得手动绑定按键并设置力反馈才能获得正常的游戏体验。不过，T248作为一款专门对PSN平台做出适配的外设，到了PS5平台上自然不会存在此类问题。
在PS5平台的测试环节，我选用了具有代表性的《GT SPORT》来测试它。一经上手，我便发现了T248经过官方的适配优化后那独有的魅力。更加张弛有度的力回馈、优秀的防滑控制以及和完全可以脱离手柄操控的键位功能，均能让我沉下心来充分享受它所带给我的驾驶乐趣。
使用T248进行游戏时，我能在《GT SPORT》那构造各异的赛道中轻松守住跑线。无论是蜿蜒曲折的纽北赛道，还是直线加速铃鹿赛道，手中盘体的操控性都称得上是游刃有余，脚下的踏板用收放自如来形容亦不为过。
总评
综合来看，图马思特T248方向盘作为一款两千多元的入门级产品，主打性价比的它从基本素质到创新部分都有着令人惊喜的表现。尽管在测试中的某些情况下，它并没有做到尽善尽美、无可挑剔，但它仍是凭借着一己之力抬高了入门级方向盘的产品概念门槛，是款竞速游戏爱好者不可多得的“趁手利器”。
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