Simone
它们同属于丰田LAND CRUISER车系，越野能力在SUV车型中都很出色。 LC、PRADO底盘不一样，据说LC是卡车底盘。重量差半吨，尺寸差一号。开LC像开大车，开PRADO像开小车。几年前两个价格相差不到20万，现在差40多（同级别的）。开了LC就不想开PRADO了。
LC200当然是大梁车身，这是它车身刚性强、扎实程度高的保证。前悬挂是双叉壁独立式，后悬挂是四连杆的硬轴非独立式。与普拉多不同的是，LC200的后轮没有空气悬挂，只是装备了动力调节悬架系统（KDSS）。看似规格低了，但明眼人应该了解这是出于提升可靠性考虑的，空气悬挂在耐久性上还是不及传统的弹簧、液压减震结构。这也体现了两者的设计思路差异，普拉多要兼顾城市的行车舒适性，而兰德酷路泽一切以越野能力和可靠性优先。
对，LC200是大梁车身，安全性还不错。
