一、全球鹰GX7隔音改装
二、全球鹰gx7改装范例
三、全球鹰GX7尾翼改装
四、全球鹰gx7改装范例
1、全球鹰GX7系统的隔音工程一般通过减振、降噪、密封三个步骤完成;车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方,大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。
2、因此,在基础隔音工程中,门和后备箱是不可忽视的;对于发动机噪音,可以在引擎盖下贴一层薄膜——一种先进的吸音泡沫声学材料,可以吸收和消耗大量的发动机噪音,同时可以抑制引擎盖的振动,阻挡发动机散发的热量,有效率达到97%,同时可以保护漆面不被长期高温损坏。
3、在冬季或寒冷地区,这种薄膜还可以起到保温的作用,保护发动机舱部件不被冻裂;车主需要注意的是,所有隔音材料都必须满足相关的防火等级要求,才能保证车辆安全,减轻车辆重量。
4、全球鹰GX7将配备1.8L、2.0L和2.4L排量车型;除了手动变速箱车型外,还将推出搭载澳大利亚DSI公司6速自动变速箱的自动变速箱车型。
5、澳大利亚DSI公司是一家集研发、制造、销售于一体的自动变速器公司,已有83年的历史,是全球仅有的两家独立于汽车制造商的自动变速器公司之一;从1964年开始,公司向福特和克莱斯勒提供手动和自动变速箱,GX7是继全球鹰GC7之后又一款配备DSI 6速自动手动变速箱的车型。
全球鹰GX7尾翼改装1、尾翼的作用是增加下压力;汽车在转弯和高速行驶时,一般会出现不稳定和车身摆动。
2、加装尾翼就是利用空空气动力学改变风向,把风变成压力,把车往下推;f1的尾翼可以产生1000多公斤的下压力,可以让赛车稳定行驶。
3、全球鹰GX7将配备1.8L、2.0L和2.4L排量车型;除了手动变速箱车型外,还将推出搭载澳大利亚DSI公司6速自动变速箱的自动变速箱车型。
4、澳大利亚DSI公司是一家集研发、制造、销售于一体的自动变速器公司,已有83年的历史,是全球仅有的两家独立于汽车制造商的自动变速器公司之一;从1964年开始,公司向福特和克莱斯勒提供手动和自动变速箱,GX7是继全球鹰GC7之后又一款配备DSI 6速自动手动变速箱的车型。