Simone
问题一：k166今后在西成高铁运行吗 7月20日：
问题二：西成高铁到底什么时候修好啊 项目穿越秦岭山区地段线路总长135公里，隧道里程高达127公里，长于10公里的特长隧道就有6座，其中设计最长的天华山双线隧道长达15．9公里。秦岭山区隧道群首次采用25‰的大坡度（国内目前在建客专最大坡度为20‰），且大坡道持续段落长达46公里，这在中国拟建的山区高标准现代化铁路建设中将是一次全新的尝试。由于山区持续大坡道对动车的牵引制动、牵引供电、运营安全、运营能力等有着重要的影响，还需攻克诸多关键技术中的难题。
预计是2014年底竣工，2015年上半年试运行，2015年中旬开通运营。
问题三：西安到成都什么时候开通动车呢？什么时候正式运行？谢谢 我想知道官方信息， 西安至成都高速铁路，简称西成高铁，线路全长约643km。西成高铁近期由西成高铁西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成，远期新建西成高铁江油至成都段。线路自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。西安至成都客运专线建成后，将与徐兰、大西、成渝、成贵等客运专线相衔接，设计时速为250km/h。
西安至成都客运专线西安至江油段线路设计长度519km。2012年10月27日正式开工，建设工期5年。建成后西安至成都火车运行时间预计在3小时以内。
西安铁路局管理西安北站――广元站(不含)区段，成都铁路局管理广元站――成都东站区段。
西成高铁江油站――成都东站区段计划2014年12月31日以前正式投入运营。
西成高铁全线开通时间预计为2018年1月1日。
周五下了班，从成都乘车到西安，在那里耍两天，过个周末，周日下午再乘车回来，这都不是梦！
问题四：西安至成都高速铁路，简称西成高铁，线路全长660公里．西成高铁途经宝鸡、广元、绵阳、接入成都东站．西 （1）列车从成都运行至广元的时间t=15：00-14：00=1h，路程s=225km，平均速度v=st=225km1h=225km/h；（2）从成都直达西安的路程s′=660km，∵v=st，∴从成都直达西安的时间t′=s′v=660km225km/h≈2.9h．答：（1）列车从成都运行至广元的平均速度为225km/h；（2）从成都直达西安（中间不停车），需要2.9h．
问题五：西安-成都高铁运行时速会是多少？ 西成高速铁路，又称西成铁路客运专线，简称西成高铁，设计时速250km/h，线路全长约643km。
问题六：中国高速铁路的降速提速 后，高铁时速大降速，中国高铁运营时速从310公里降低为200公里。特别是，西部高铁普遍降级：规划中的多条西部高铁建设标准大降低，其中兰西高铁、宝兰高铁、西成高铁、贵广高铁普遍降为250公里/小时，连接中部与西部的郑万高铁更降为200公里/小时 。西成高速铁路这条连接西安市成都市等几个巨大的发达城市带的高铁居然也从350降低为250，后来很多人说是形成了难以改变的历史遗憾，未来要浪费几百亿才能改变局面。 2015年两会期间的新闻报道“政协委员：高铁应恢复350公里时速 降速是浪费”：在昨天全国政协委员的分组讨论中，中铁建（中铁建设集团有限公司）总裁赵广发表示现在不少高铁以时速200公里的速度运营是巨大浪费，建议高铁恢复350公里时速 他说中国高铁的规划、设计、建设基本都是350公里的时速，“北京28分钟到天津，跑了几年，实践证明是安全的，但最近两年降速了，不应该！”他说高铁的规划时速都是国务院研究、人代会通过的，不应该随意降速，“造成人为的浪费”。特别是在西部大开发中，北京到西安、兰州、乌鲁木齐的高铁，规划设计建设都是350公里时速，但是北京到西安段现在跑300公里，西安到乌鲁木齐2000多公里，时速只有200公里，“实际跑起来还不到200公里，只有100多公里/小时，越到西部越慢、越长越慢 区别两种试验时速：研制厂的试验线时速也称纯试验时速，在正常铁路线即运营线试验的时速称运营试验时速、或试运行时速。前者比后者容易一些，因为试验线条件优越一些，空气阻力小很多，选择特殊气候时间段。高速列车的运行，空气条件是重要影响因素。仅列出速度超过200km/h、达到高速铁路标准的纪录 纪录创造日期 车型 中国铁路第一速（试验速度） 地点 1997年1月 韶山8型电
