Simone
当地时间8月7日夜，印度快运航空IX1344航班的波音737-800客机冲出跑道，机身断成两截，事故已造成18人遇难
在进行降落时，印度快运航空（Air India Express）执飞迪拜至印度卡利卡特的IX1344航班的波音737-800客机冲出机场跑道，撞进跑道尽头深约9米的壕沟里。飞机前部几乎完全撞碎，机身断成两截。飞机落地后，机身仍不断向前快速滑行，最后冲出跑道。
根据印度快运航空发布的最新数据，事故已造成机上190名乘客和机组成员中18人遇难、超过150人受伤，其中22人重伤。这是新冠疫情发生后，全球民航业遭遇的第二起严重伤亡空难。
本次空难发生有明确的天气因素。印度政府称客机降落时天气恶劣，航班在最终降落前曾复飞。从数据上看，当天天气条件并不算很糟，机场空域300英尺以上有少量云层，能见度2公里，符合降落要求。
不过，卡利卡特机场只有一条跑道，飞行数据显示，客机在最初尝试从西向东降落28号跑道失败复飞后，转而从东向西降落10号跑道（与28号跑道反向）。这一调整使得客机在12级顺风中落地，因而速度会比逆风落地更大，再加上雨天跑道湿滑，一定程度上促成了灾难的发生。
一些评论则将空难部分归因于失败的机场设计。卡利卡特跑道尽头有一个35米的陡坡，而跑道头距离陡坡的安全距离只有90米——这符合国际民航组织要求的最低标准，但建议标准是240米。跑道设计不周确实会加剧同类事故造成的后果。
在分析人士看来，跑道和天气因素不能解释所有疑团
很可能是同类事故最常见的主要原因：机组失误。印度快运航空是印度载旗航空公司印度航空旗下的廉价航空公司，每周运营649次航班，年运送旅客约430万人。该航司上一次发生致命空难，就是机组失误导致客机降落时冲出跑道。
