Simone
导读：谈到川航，大家应该都知道，有人问乘客亲历川航客机迫降，还有朋友想问川航迫降事件机长获500万奖励，这到底是咋回事？事实上川航3u8633航班呢，下面小编就为大家说说2018年5月14日川航迫降，希望能够帮到您。
2018年5月14日川航迫降
当然啊，换你经历生死攸关的场景，你能不从头哭到尾。《中国机长》作为今年票房的黑马，可以说收获了很好的票房。这部由真实事件改编的电影也受到了社会各界的关注。不少的人看了这部电影都给深深的震撼到了，其中，作为真实经历者的人再看《中国机长》，更是从头哭到尾。
其实《中国机长》可以说是将事件的真实情况都很大程度地还原了，不论是挡风玻璃的破裂还是副机长被吹出窗外，都是真实发生过的事情。很多的乘客当时都处于客舱内，所以无法感知到驾驶舱的真实情况，只能知道当时的情况很危险。而看完《中国机长》之后，不少真实经历过的人，了解到了当时驾驶舱的危险，才知道机长和机组成员都是很辛苦的，才知道自己真实的离死亡那么近。
其实真实的经过机长在上节目的时候都有表述出来，可是电影才让观众有了一个最真实的感官。是需要多大的毅力和能力，才能在那么危险的情况下仍然能够保持镇定，将乘客安全的带回。这件被称为奇迹的事情就是这么发生了，事后，很多的人进行了模拟，都无法模拟出这种结果，不得不佩服英雄机长刘传健。
也正是因为经历了这样的事情，让更多的人感受到了生命的可贵，更加努力的去生活。记得机长说了一句话“敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章！ ”，是的，生命只有一次，我们要怀揣着感恩的心去生活，才能够对得起上天给我们的生命。对于亲生经历的人来说更是，感谢机长给他们的第二次生命。
5月14日早上，川航3U8633航班在重庆起飞后遭遇驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落。
据媒体报道，执飞该航班的飞机是空客A319-100，川航于2011年购进该架飞机。截至目前共使用19912小时，最近15日无维修记录，破裂挡风玻璃系原装。空客公司已派出专家组前往成都配合调查事故原因。
有资深机长解释，出现风挡玻璃破裂的原因有多种，航材问题，比如劣质风挡航材；螺丝问题，不合格的螺丝，或者不合规格的螺丝；风挡加温故障；风挡老化；外来物撞击；其他原因等。
多位业内人士表示，川航该飞机风挡玻璃破裂的原因可排除设计缺陷、人为和老化原因。虽然该飞机在空客天津厂总装，但所有材质的标准都是一样的，也基本可以排除航材的劣质问题。毕竟该架飞机已经飞行了近2万小时，此前并未出现同类事故。
比较可能的原因就是装配不当，比如玻璃、螺钉、装配时存在的预应力等，同时遭遇高空内外十倍的压差最终导致前风挡玻璃两层出现同时破裂的罕见现象。
对“川航迫降”点赞之后需要思考什么？
5月14日，四川航空3U8633重庆至拉萨航班在飞行过程中，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组紧急备降成都双流机场。
有人说，世界上最美好的两个词，大概就是“有惊无险”和“失而复得”。川航3U8633航班在飞行过程中驾驶舱风挡玻璃破裂脱落，甚至一度造成副驾驶半个身子被“吸”出舱外，最终实现平安着陆，无疑让人感受到这两个字的真实分量。
有惊无险，成功迫降，机组人员的沉着、专业应对是关键。不少航空专业人士都认为，这种紧急而且非常罕见的情况，驾驶员能驾驭飞机安全降落，对于心理素质和操作技术都是极大考验，整个过程和结果称得上是奇迹。国家民航局也为川航这个英雄机组点赞。
如此极端和高风险的场景，谁也不愿意遇到。但事后从风险防范的角度看，成功应对这种罕见的高难度备降，对于航班飞行中的紧急情况处置，不啻是一次经验积累。这次紧急处置有哪些值得吸纳的经验，或者说，又对日常的飞行员应急能力训练有何启示，值得总结和思考。
来源：光明网-光明日报
川航迫降事件机长获500万奖励吗？
中国民用航空局和四川省给予川航3U8633航班机长刘传健500万元奖励，给予第二机长梁鹏200万元奖励。
6月8日下午3点，四川省、中国民用航空局成功处置川航3U8633航班险情表彰大会在成都召开。为表彰先进、弘扬正气，中国民用航空局、四川省人民政府决定授予川航3U8633航班机组“中国民航英雄机组”称号;授予刘传健同志“中国民航英雄机长”称号并享受省级劳动模范待遇;给予机长、副驾驶员和乘务组适当奖励。
2018年5月14日，四川航空股份有限公司A319/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班，在成都管制区域巡航高度9800米驾驶舱右侧风挡玻璃爆裂脱落，导致座舱失压，机组成功处置，在成都双流机场安全备降，确保了机上119名旅客和9名机组人员的安全。
《中国民用航空局 四川省人民政府关于表彰成功处置险情的川航3U8633航班机组和个人的决定》中说，在这次重大突发事件中，机组临危不乱、果断应对、正确处置，避免了一场灾难的发生，反映出以刘传健同志为责任机长的机组高度的政治责任感、高超的技术水平、超强的应急反应能力和优良的职业素养，体现了忠诚担当的政治品格、严谨科学的专业精神、团结协作的工作作风、敬业奉献的职业操守。
向英勇的川航机组学习。
来源：腾讯
川航飞机事故而改篇的电影名字是什么
新浪微博实名认证影视编剧沈林已于5月21日在中国版权保护中心将《川航迫降》电影剧本进行版权登记，川航备降事件改编的电影已初具雏形。
编剧本人表示，川航事件是一个正能量的故事，有力的体现了当下中国航空人的职业水准。《川航迫降》正是在此故事之上进行改编创作，它并不像美国《萨利机长》一样宣扬个人英雄主义，这个剧着重强调民航、空军、机场、地面救援等多部门的高效联动，更多展现的是“团队”凝聚力、应急救援能力，体现中国人的坚韧与团结精神。
到目前已经编剧已经与十余家影视公司进行了制片恰谈，初步估计该片投资5000万到1.5亿之间，相关影视公司计划将《川航迫降》打造成为一部展现国人精神面貌的标杆性电影，宏扬正能量，感受中国情。
川航迫降是什么飞机多少乘客
故障发生时，航班上有119名乘客
5月14日上午，澎湃新闻记者从四川航空方面了解到，川航3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，航班已于7时42分安全落地 。
川航3U8633航班高空迫降原因是什么
5月14日，川航空客A319飞机执行重庆至拉萨的3U8633航班，在飞经成都空管区域时，驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落，机组成功迫降成都双流机场，机上所有乘客安全。
5月14日川航迫降挡风玻璃为什么会碎
调查结论还没有出来。
川航迫降难度有多大？
中国民航局西南地区管理局官方通报，5月14日四川航空3U8633航班执行重庆—拉萨航班任务时，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，在机组实施紧急下降后，该航班于7时46分安全备降成都双流机场。
根据该航班机长刘传健接受媒体采访时的描述：当时在毫无征兆情况下，随着“轰”一声巨大声响，右座副驾驶身体已经飞出一半。
“飞机挡风玻璃受损的原因，有自然脱落、物体撞击等。”田晨说，事发时飞机飞行在近万米高空，基本排除飞鸟撞击的可能，无人机设备由于受飞行高度限制，可能性也较低。与机长刘传健的看法相同，田晨认为该事件不像创造“哈德逊河奇迹”的萨利机长，而更像1990年的英国航空5390号航班事故。“相比英国航班事发时5300米的飞行高度，此次川航事件难度更高。”他说，3U8633航班在近万米高空飞行时，时速800公里左右，在自动驾驶失效并面临-50℃至-60℃强低温、强气流的情况下，操作飞机完成降落，其迫降难度超过此前同类事故。
“我查看了当时航线，应该是迎着太阳飞行。而克服上述种种困难，依靠人工操作在十多分钟将飞机下降到3000米左右，非常了不起。”他说，由于高空氧气含量稀薄，飞机供氧仅能维持十多分钟，因此飞行员必须尽快完成下降。
目前中国民航局调查组已进驻川航进行调查。谈及调查流程，田晨说首先是当时机组情况陈述，随后是调取飞机“黑匣子”。
“它（黑匣子）的飞行管理数据记录，包括飞行员与塔台对话记录、飞机操作过程、运动状况等，甚至拨动一个开关都会被记录。”他说，最后一个环节是调取飞机维护记录，“这个记录已在事故后紧急封存，包括维护人员工作流程、维护材料使用寿命等。”
其事故原因虽待发布，但田晨透露，此前英国航空5390号航班事故最后被认定为维护人员人为失误。“当时认定的事故原因是维护人员未严格按照维护手册、流程进行，在安装挡风玻璃时，有80多颗螺丝钉使用了更小、更细的型号，导致玻璃无法得到有效固定。”他说，飞行时机舱内部压力大于外部，随着高度上升，压力差会越来越大，5390号航班事故是飞机在达到某个高度后，挡风玻璃无法得到螺丝钉的有效固定，最终“被吸了出去”。
本文来源：科技日报
川航飞机迫降什么飞机
2018年5月14日,3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于07:46安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。
此次事件中的飞机是空客A319型客机，飞机编号B-6419，于2011年7月26日交付给川航，此前该架飞机一切正常。空中客车A319属于空中客车A320系列，比A320稍小一点。
